www.forum4x4.pl

Panowie kupilem samuraika i mam kilka pytan

chce do niego wsadzic 31 a w pozniejszym terminie moze cos wiekszego

czy półośki wytrzymaja 31 ? jest sens kupowac wzmacniane czy lepiej wsadzic z czegos innego most ? jak tak to z czego?
jeszcze slyszalem ze redukuja przelozenie w mostach poprzez wsadzenia ataku i odbioru z przedniego mostu z vitarki, czy to prawda ?

reduktor planuje 6.15

31 wytrzyma...raczej bezproblemowo.

bez najmiejszego problemu tylko mocy ci braknie i zjarasz sprzęgło ja zmieniłem na 31' ale razem z przełożeniem reduktora na 4.16

Przeciez napisal, ze reduktor 6.15... Nawiasem mowiac, nie wiem, na chu.uj tak wolny reduktor, 4.16 wystarczy.

Jak to po co? Żeby wolno jechać...to chyba jasne

Misiek Bielsko pisze:Przeciez napisal, ze reduktor 6.15... Nawiasem mowiac, nie wiem, na chu.uj tak wolny reduktor, 4.16 wystarczy.

Zuna zapytaj.
Twierdzi że przydałby się wolniejszy.

Piotrek jak zakonczyly sie niedzielne testy?

widze koniec motania?

Prawie pozytywnie.
Znaczy nic nie popsułem,ale do końca jeszcze długa droga
Jutro z rana na Mazowieckie jedziemy.

oooo faq nie doczytałem że taki red ma być ale skoro zun szybciej chodzi niż jego sucz jeździ to powinno skłonić do treningu kierownika i pajlota tyle że Zun ma koła 16' z konkret oponką

protetyk pisze:Prawie pozytywnie.
Znaczy nic nie popsułem,ale do końca jeszcze długa droga
Jutro z rana na Mazowieckie jedziemy.

powodzenia

tylko jest jeden problem, kupilem kola od uaza na orginalnych felgach, opony orginal ruskie
ale koło wazy bardzo duzo, porownalem z goodrichem 33 to goodrich praktycznie tyle samo, czyżby felgi od uaza byly takie ciezkie ? zmieniac na std lezki samuraia czy zostawać przy tych ?

Weź pod uwagę jako argument za zmianą, że te Uazowe oryginały nie są bezdętkowe.
Jak zdejmiesz oponę, zobaczysz detkę.
A dętka przy niższym ciśnieniu lubi się na feldze podczas jazdy w terenie przesuwać i wyrywać zawór...

Kazior4x4 pisze:Weź pod uwagę jako argument za zmianą, że te Uazowe oryginały nie są bezdętkowe.
Jak zdejmiesz oponę, zobaczysz detkę.
A dętka przy niższym ciśnieniu lubi się na feldze podczas jazdy w terenie przesuwać i wyrywać zawór...

wiem ze ma detke i to raczej jest + a nie -
juz nieraz mi piasek w rant wchodzil i mi powietrze uciekalo, bądź opony sie zrzucalo;)
łezki bedzie trzeba tez na detki przerobic

Panowie jakie pióra lepsza do suki ? OME http://www.4by4connection.com/samurai2.html
czy od kolegi Mazura ? bo mam dylemat własnie

tak apropo to tylne pióra są dłuższe od przednich, czy mozna tylnie dac na przód ? by koło poszło troche do przodu, bo przy 31" z tego co widze bym musiał ingerowac w kabine w sesie wyciąć troche nadkola i dorobic nowe, albo podnieść na budzie.

Jak masz kasę to zakładaj OME.

przecie po takim kursie dolara to te piora wyjda taniej nawet ;> chyba ze kolega mazur takie rabaty daje

a dostawa przecież to też kosztuje ... nie wyjdzie to tak różowo jak wyglada

Siarak89 pisze:a dostawa przecież to też kosztuje ... nie wyjdzie to tak różowo jak wyglada

własnie ze wyjdzie mam kogos kto spokojnie bez cła i vatu to moze sciagnac, ale po rozmowie z mazurem kupilem jego resorki

kwestią update'u

31 na tył założyłem
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 53e24.html

kupilem od mazura resory tylnie i bezproblemowo teraz 31 na tył wchodzi

kwestia taka że na przód uazowskie felgi nie wejda bo chaczą o tarcze, teraz pytanie, przekladac opony na orginalne fele? czy moze kupic dystanse i zostac przy uazowskich?

i jeszcze jedna kwestia, narazie przód zostaje na std resorach, dołoże piórek troszke zebybylo mocniej, czy dłuższe wieszaki wystarczą zeby te 31 zmiescic ? są strasznie wąskie 22cm wiec o szerokosc ich sie nie martwie