Łożysko przedniego koła- samurai

[V]

Witam okazało sie że poluzowały mi sie sruby dokręcajace łożysko w przednim kole
rozebrałem całośc wyczyściłem i teraz nie wiem czy łożyska należy przesmarować ? pomiędzy jednym a drugim jest ok 1cm lużnej przestrzeni , czy napchac tam smaru??
i w końcu jak silno dokręcić te śruby (nie mam klucza dynamometrycznego ani nic w tym rodzaju) jeden gościu powiedział i żeby dokręcic do oporu a później poluzowac 1/4 obrotu, czy to prawda
prosze o konkretną pomoc bo auto stoi rozkrecone a ja nie wiem co robic dalej
pozdrawiam

[pawely60]

Można i tak z tym dokręceniem i odkręceniem 1/4 obrotu .ale najlepiej dokręć na wyczucie tak żeby nie było luzu ale żeby nie "trzymało".Najlepiej to dokręć łozysko i załóż koło.Nie powinno się kręcić bezwładnie tylko zrobić z kołem jeszcze obrót lub półtora.Trudno to wytłumaczyć ...bo to jakbym miał Ci opisać jak dobrze zrobić kobiecie

[PI7er]

Po przejechaniu kilkudziesieciu/kilkuset kilometrów sprawdzic ponownie luz i ewentualnie wyregulowac.

[mari]

Witam okazało sie że poluzowały mi sie sruby dokręcajace łożysko w przednim kole
rozebrałem całośc wyczyściłem i teraz nie wiem czy łożyska należy przesmarować ? pomiędzy jednym a drugim jest ok 1cm lużnej przestrzeni , czy napchac tam smaru??
i w końcu jak silno dokręcić te śruby (nie mam klucza dynamometrycznego ani nic w tym rodzaju) jeden gościu powiedział i żeby dokręcic do oporu a później poluzowac 1/4 obrotu, czy to prawda
prosze o konkretną pomoc bo auto stoi rozkrecone a ja nie wiem co robic dalej
pozdrawiam

musisz posmarowac obydwa lozyska i troszke ale niezbyt duzo smaru wlozyc pomiedzy nie. Co do srub chodzi ci pewnie o te dwie duze naktretki na klucz z tego co pamietam 45 i slonko miedzy nimi do kontrowania. Ja bylem uczony ze pierwsza od lozysk dokreca sie na reke zeby lozyska mialy luz, potem kontrujesz sloneczkiem i na koncu skrecasz mocniej druga nakretka!!

[mirek-zuza]

Klucz 52. W manualu jest dokładnie opisany proces dokręcania, trzeba mieć wagę i sznurek.

[V]

No jakoś to wszystko poskrecałem po swojemu zobacze jak długo wytrzyma? na wszelki wypadek chyba kupie lozyska na zapas.

W manualu jest dokładnie opisany proces dokręcania

co to ten manual? gdzie go można znaleźć?
dzięki pozdrawiam

[mari]

No jakoś to wszystko poskrecałem po swojemu zobacze jak długo wytrzyma? na wszelki wypadek chyba kupie lozyska na zapas.

W manualu jest dokładnie opisany proces dokręcania

co to ten manual? gdzie go można znaleźć?
dzięki pozdrawiam

http://daniels.lumena.com/suzuki/manual.htm - znajdziesz tutaj dodatkowe info - pozatym dokladnie sobie stronke danielsa przejrzyj bo znajdziesz duzo ciekawych info!!

[matchbox]

Klucz chyba jednak 50 mm

[V]

dzięki kolego mari
a klucz faktycznie 50mm

[V]

Holera co jest z tym moim łożyskiem? co rusz mi sie poluzowuje juz trzy razy rozbierałem coraz to mocniej dokrecam pojeżdże troche i znowu luźne
zaóważyłem ze na tej podkłdce pomiędzy srubami praktycznie nie istnieje ten "wewnętzrzny wypustek" który klinuje sie na półośce czy to moze być przyczyną?

[KSikorski]

Jeśli chodzi Ci i wypustki na słoneczku, to sobie możesz je wyginać w dowolnym kierunku, te które są na sztorc nie pełnią żadnej roli, więc jak się któreś urwie to możesz dogiąć kolejne... tak mi sie wydaje.

Może być też tak, że łożysko jest do wymiany - wtedy luzu już się nie da wykasować.

[TomaszRT]

Jeśli chodzi Ci i wypustki na słoneczku, to sobie możesz je wyginać w dowolnym kierunku

Karwa przecież napisał, że chodzi Mu o

ten "wewnętzrzny wypustek" który klinuje sie na półośce

[V]

Karwa przecież napisał, że chodzi Mu o V napisał(a):ten "wewnętzrzny wypustek" który klinuje sie na półośce

wydaje sie ze łożysko jest jeszcze ok bo kiedy podokręcam przez jakiś czas nie ma luzu a później popuszczają sie śruby

[PI7er]

Pierscien zabezpieczajacy, nr oryginału: 43466-80000

O istnieniu zamienników nic mi nie wiadomo.

[Salata123]

miałem tak jak opisujesz, nawet nowe łożyska po kilkunastu kilometrach dostawały luzu. U mnie winne były trąbka/piasta (nie wiem dokładnie bo wymieniałem obydwa) Problem występował jednocześnie po obu stronach

[V]

kolego a co się działo z tymi piastami?

[V]

luz powstawał prawdopodobnie z winy pierscienia zabezpieczającego - to już skasowane
teraz niewiem dlaczego tarcza hamulcowa obciera o jarzmo hamulca od wewnętrznej strony ale tylko wówczas gdy skręcam w lewo w czasie jazdy, kiedy auto zlewaruje i koło jest bez obciążenia nie obciera, luz na łożysku skasowany
czy jest możliwość że kiedy jeżdziłem na luźnym łożysku szlag trafił pisate wytarła sie czy cuś ?

[szympro]

Pozwole sie pod temat podpiac
W jaki sposob wymontowac, zdjac, usunac bieznie lozysk zwrotnicy z pochwy mostu? Wale mlotkiem, od jednej, to od drugiej strony, ale puscic jakos nie chca Jak Wy sobie z tym radzicie? Wiekszym mlotkiem?

[Przemas601]

Najprościej przyżądem,co się nazywa odklejacz do łożysk. Ale jak go nie masz to możesz po rzeźnicku zadziałać i gumówka naciąć wewnętrzną bieżnię i wtedy zejdzie bez problemu.

[szympro]

Wlasnie poszukalem jak wyglada ten odklejacz. Nigdy czegos takiego na oczy nie widzialem. Swoja droga to pytanko: jak sie tego uzywa? Wystajaca czesc biezni sie tym odklejaczem sciska i jakos ciagnie czy jak? Bo jakos nie moge sobie wyograzic zeby za pomoca dwoch polkolistych elementow wyciagnac ta bieznie z pochwy
Samo lozysko to jeszcze rozumiem, ze pod spod sie to wklada i do gory wyciaga, ale bieznie?

EDIT: wewnetrzna bieznie? Ja mam na mysli zewnetrzna, ta ktora zostaje w pochwie mostu po wyjeciu lozysk. Ja tez naciac jakos delikatnie szlifierka i sprobowac wybic?

[matchbox]

Najprościej przyżądem,co się nazywa odklejacz do łożysk. Ale jak go nie masz to możesz po rzeźnicku zadziałać i gumówka naciąć wewnętrzną bieżnię i wtedy zejdzie bez problemu.

Kolega z vitary chyba nie widział łożysk zwrotnicy z samuraja na oczy
Trzeba wziąć odpowiednio naostrzony, raczej spory śrubokręt czy nawet przecinak i mozolnie trafiać w lekko (tak na 1 mm) wystającą krawędź bieżni. Oczywiście tak aby nie uszkodzić osłony czy też gniazda bieżni. Śrubokręt czy też przecinak musi być na tyle długi żeby przeszedł przez oba otwory gdyż dolną bieżnie wybija się od góry a górną od dołu. Gdy bieżnie są zapieczone to może to zająć chwilę czasu Najważniejsze to ruszyć bieżnie, a potem jej nie zakleszczyć przez "skoszenie" czyli nieosiowe wybijanie.

[szympro]

Najprościej przyżądem,co się nazywa odklejacz do łożysk. Ale jak go nie masz to możesz po rzeźnicku zadziałać i gumówka naciąć wewnętrzną bieżnię i wtedy zejdzie bez problemu.

Kolega z vitary chyba nie widział łożysk zwrotnicy z samuraja na oczy
Trzeba wziąć odpowiednio naostrzony, raczej spory śrubokręt czy nawet przecinak i mozolnie trafiać w lekko (tak na 1 mm) wystającą krawędź bieżni. Oczywiście tak aby nie uszkodzić osłony czy też gniazda bieżni. Śrubokręt czy też przecinak musi być na tyle długi żeby przeszedł przez oba otwory gdyż dolną bieżnie wybija się od góry a górną od dołu. Gdy bieżnie są zapieczone to może to zająć chwilę czasu Najważniejsze to ruszyć bieżnie, a potem jej nie zakleszczyć przez "skoszenie" czyli nieosiowe wybijanie.

Uf, dzieki, jakos poszlo

[Przemas601]

Kolega z vitary chyba nie widział łożysk zwrotnicy z samuraja na oczy

Odpowiadałem na pytanie jak usunąć bieżnie łożyska koła z czopu zwrotnicy.
Teraz już wiem jak wygląda przedni most z samuraja,przeszczepiłem takowy do V