Ubywa oleju z reduktora

[verbea]

Jak w temacie. Olej ucieka przy wyściu na tylny wał. Jaki jest rozmiar simeringu i czy da się go wymieniś nie rozkręcając reduktora? Pozdrawiam i poprawcie jeśli coś źle napisałem:)

[Adam.Ż]

trzeba zdjąć wał i flansze.
Rozmiar zobacz na stronie Daniela Stachurskiego

[verbea]

Ok dziękuje. Jutro będe się bawił. A może jakieś rady żeby sprawnie poszło?

[Salata123]

A w jakim samochodzie?

[TomaszRT]

Karwa przecież ma w podpisie.. Suzuki Bandit 1200S..

[verbea]

Oczywiście w vitarze. Raczej o motocykl bym tu nie pisał

[Adam.Ż]

to sorki, na stronie Daniela nie będzie wymiaru
pomyliło się mie z samuraiem.

[Salata123]

no i z flanszą też Ci sie pomyliło

[verbea]

To w takim razie wystarczy tylko wyjać wał i simering da się wyciągnąć?

[rudobrody]

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=57026

[Adam.Ż]

no i z flanszą też Ci sie pomyliło

a co tam flanszy nie ma

[Salata123]

nie ma

[piotrk_gd]

To w takim razie wystarczy tylko wyjać wał i simering da się wyciągnąć?

tak roboty na 15-20 minut.

[PI7er]

W skrzyni samuraia jest identycznie osadzony wał pedny łaczacy z reduktorem i tam uszczelniacz byl troszke inny, przystosowany do pracy wzdloz równiez, wszyscy zazwyczaj daja tam zwykly uszczelniacz 2 wargowy poniewaz ruch wzdlozny jest znikomy. Z tego co widze w Vitarze jest identycznie rozwiazane uszczlenienie z tym ze wał bedzie wiecej pracowal wzdloznie. Zastanawia mnie jakie tu uszczelniacze stosujecie, zwykle uniwarsalne 2 wargowe czy moze oryginały przystosowane do pracy wzdloznej ?

[piotrk_gd]

Osobiście zastosowałem zwykły dwuwargowy simering od bodajże piasty w jakiejś Mazdzie czy coś, dobrany po rozmiarze, dostępny od ręki, koszt znikomy ... założyłem taki zarówno na przedni wał (tam większe szanse na wyciek, bo wyjście jest na dole skrzynki), jak i tylny. Ani z jednego ani z drugiego na razie nie cieknie - przejechane ~6tys km. Zobaczymy co dalej