2,5td Omega do vitki

[Sesil]

2.5td omega ,ogólnie powiem ze o tym silniku mało wiem i jakos mało go jest na rajdach w sumie w ogule. Sam zastanawiam sie naj jakims dobrym dieselkiem do parcha i wpdło mi to w oko (tył napęd manual diesel=mało kabli ) wiec dlaczego nikt za bardzo tego nie uzywa czy poprostu dlatego ze to jest własnie opel

[tomek 79]

wypij pol litry i zapomnij o tym pomysle

[gri74]

załaduj go na pakę jakiegoś auta to sam bedziesz wiedział

[Sesil]

znaczy tona z hakiem ok qmam dzieki

[N2O]

Ten silnik jest nawet lekki, ale zdecydowanie za duży(6 cylindrów) aby go do vitary wrzucić. Poza tym niezawodność pozostawia wiele do życzenia.

[Sesil]

a od w124 ? 2,5 td

[N2O]

Weź ty się ogarnij.
Są za wielką kałużą dostępne zestawy pozwalające przeszczepić silniki 1,6 lub 1,9 od VW.

[Sesil]

qrcze mało silnikow jest zeby mozna było kombinowac ... pozyjemy zobaczymy

[milas]

do normalnej vitki niewsadzisz nawet 2.0 z vitary bo malo miejsca a ty chcesz 2,5 z omegi

[kozioU]

a od w124 ? 2,5 td

Widziałeś kiedyś ten silnik?

[Sesil]

widziałem fakt mały nie jest ... ciezko dopasc dobrego d chyba tylko i wyłacznie jak wczesniej kolega napisał 1.9 vw

[Adam.Ż]

w124 2,5 td

do uaza już nie wsadzają bo nie ma sensu a ten chce do vitary

[Zun]

Pomijając już wymiary silnika 2.5 td z omegi czy też z bmki (jeszcze range jeździł na tym silniku) to ten silnik choruje na to samo co parchowski - żeliwny blok na którym osadzono 6 cylindrową aluminiową głowicę - moment przegrzania lub wyprodukowanie delikatnej poduszki powietrznej i już mamy dym papieski

[daro 16v]

Pomijając już wymiary silnika 2.5 td z omegi czy też z bmki (jeszcze range jeździł na tym silniku) to ten silnik choruje na to samo co parchowski - żeliwny blok na którym osadzono 6 cylindrową aluminiową głowicę - moment przegrzania lub wyprodukowanie delikatnej poduszki powietrznej i już mamy dym papieski

Dokładnie w tych czasach bmw jeszcze nie potrafilo zrobic "dobrego " diesla...albo nie przypuszczali ze bmw bedzie potrzebowalo dynamicznego i oszczednego (ktorym TDS nigdy nie byl) diesla

[Zun]

Nie zgodzę się z tym. Diesel BMW 2.5 tds nie odbiegał w tamtych czasach od diesli innych producentów jeśli chodzi o osiągi .

[daro 16v]

Nie zgodzę się z tym. Diesel BMW 2.5 tds nie odbiegał w tamtych czasach od diesli innych producentów jeśli chodzi o osiągi .

Nie mialem na mysli osiagow.
Żywotność,awaryjność,spalanie
Na swoje 143KM to "jakos" jezdzil jesli mowimy juz o osiagach ale w stosunku do innych marek moc tą okupywał tragicznym stosunkiem osiagi -spalanie.

[Zun]

Nie zgodzę się z tym. Diesel BMW 2.5 tds nie odbiegał w tamtych czasach od diesli innych producentów jeśli chodzi o osiągi .

Nie mialem na mysli osiagow.
Żywotność,awaryjność,spalanie
Na swoje 143KM to "jakos" jezdzil jesli mowimy juz o osiagach ale w stosunku do innych marek moc tą okupywał tragicznym stosunkiem osiagi -spalanie.

Spalal tyle samo co inne auta o tej masie . Czyli w bmw trojce schodzil ponizej 8 , a w piatce trzymal sie przy 10 . Mercedes przy porownywalnych mocach dla przykladu palil podobnie , a czasem i wiecej. Oszczedniejsze byly diesle VW z tymze o polwe slabsze jesli chodzi o 1.9 , a pierwsze 2.5 VW bo takie wtedy byly oferowane palily wiecej przy podobnej mocy. Co do zywotnosci - minusem byla dluga glowica , jesli sie przegrzalo to pekalo - ale 1.9 VW mimo ze krotka glowica rownie czesto pęka Jezeli samochdo jest utrzymywany w nalezytym stanie technciznym to jezdzi dlugo A jesli popatrzymy sie na nowoczesne silniki to te sa mniej odporne na zle traktowanie niz te z lat '90 . Ja jakos specjalnie nie przepadam za 2.5 tds z bmw , nie mniej jednak wielka niesprawiedliwoscia jest mowic ze jest awaryjny i ma kiepskie osiagi okupione spalaniem bo to nieprawda .

[daro 16v]

Nie zgodzę się z tym. Diesel BMW 2.5 tds nie odbiegał w tamtych czasach od diesli innych producentów jeśli chodzi o osiągi .

Nie mialem na mysli osiagow.
Żywotność,awaryjność,spalanie
Na swoje 143KM to "jakos" jezdzil jesli mowimy juz o osiagach ale w stosunku do innych marek moc tą okupywał tragicznym stosunkiem osiagi -spalanie.

Spalal tyle samo co inne auta o tej masie . Czyli w bmw trojce schodzil ponizej 8 , a w piatce trzymal sie przy 10 . Mercedes przy porownywalnych mocach dla przykladu palil podobnie , a czasem i wiecej. Oszczedniejsze byly diesle VW z tymze o polwe slabsze jesli chodzi o 1.9 , a pierwsze 2.5 VW bo takie wtedy byly oferowane palily wiecej przy podobnej mocy. Co do zywotnosci - minusem byla dluga glowica , jesli sie przegrzalo to pekalo - ale 1.9 VW mimo ze krotka glowica rownie czesto pęka Jezeli samochdo jest utrzymywany w nalezytym stanie technciznym to jezdzi dlugo A jesli popatrzymy sie na nowoczesne silniki to te sa mniej odporne na zle traktowanie niz te z lat '90 . Ja jakos specjalnie nie przepadam za 2.5 tds z bmw , nie mniej jednak wielka niesprawiedliwoscia jest mowic ze jest awaryjny i ma kiepskie osiagi okupione spalaniem bo to nieprawda .

Tds jak dobrze pamietam wprowadzili w 1992 roku(do e34) wiec porównując go do silnikow mietka( pewnie myslisz o 190 czy tez 124 ktore konstrukcyjnie byly duzo starsze niz tds) mija sie z celem poniewaz procz e34 silnik takze biegal w e36.Wiec rzeczywiscie silnikowi przyszlo konkurowac z silnikami vw generacji tdi ktory wszedl rok pozniej do produkcji niz tds.Volkswagenowski 1z czy afn zostawial daleko w tyle bawarska produkcje,spalanie ponizej 5 litrow .predkosci max.spokojnie przekraczaly 200km/h a przebiegi rzedu 400tys byly dla nich bezawaryjnie robione czego nie mozna powiedziec nawet o zadbanych egzemplarzach tds-y.Mozna by powiedziec ze tds chcac zyskac na spalaniu wpdrowadzil do e36 1.8 tds ale nie wiele to dalo bo opinia ciagla sie za nim podobna jak za 2.5 .W e36 silnik klepano do 1999roku wiec wydaje mi sie jednak wypadal blado w stosunku do konkurencji.Nie mniej jednak zalozyciel tematu jesli by nawet zalozyl tds -ten w Twoich oczach ,to i tak masa go zabija i uwazam ze temat 2.5 diesla w vitce jest bezsensowny by go dalej ciagnac

[kozioU]

W długiej vitarze był diesel z mazdy. Może w tym kierunku?

[Naczkins]

Po co topić Vitarę? Kup samuraja

[mdeja]

U mnie na wiosce lokalny magik zamontował do krótkiej vitary diesla z poloneza czyli 1.9 D peugota/citroena bez turbo. Udało im się to połączyć z oryginalną Vitarowską skrzynią biegów (troche rzeźby wyszło ale sie udało). Ja tym nie jeździłem ale kumpel jeździł i był pod wrażeniem na stromych podjazdach idzie ponoć dobrze (bo jednak vitara jest letka)

[Jogi4x4]

Nie mialem na mysli osiagow.
Żywotność,awaryjność,spalanie
Na swoje 143KM to "jakos" jezdzil jesli mowimy juz o osiagach ale w stosunku do innych marek moc tą okupywał tragicznym stosunkiem osiagi -spalanie.

BMW E36 1995r. 325tds ganiane codziennie ok 80-100km, spalanie średnie nie przekraczające 7l w automacie, auto od 2004r. w jednych rękach wszystkie oleje, filtry wymieniane na czas i usterkowość silnika zerowa. Z odpalaniem na ciepłym motorze też bez problemu. Co do żywotności to obecnie 270kkm, moim zdaniem to dobry silnik a jeśli odpowiednio się o niego dba i eksploatuje również wysoce niezawodny. Da się

[seba4x4]

spalanie średnie nie przekraczające 7l w automacie,

Tata mówi co innego.........

[Jogi4x4]

Ale ja tym autem też jeżdżę i widzę. 880km na zbiorniku a zbiornik 60-62l

[seba4x4]

Masz rozepchany zbiornik i licznik Ci zawyża.......