www.forum4x4.pl

witam wszystkich jeszcze raz
posiadam od niedawna Suzuki GV 2,5 v6 98r w automacie
autko kupiłem z zamiarem przerobienia w teren w związku z tym ,że jestem początkującym w tym temacie mam kilka pytan
a mianowicie :
jakiej firmy zawieszenie z jaka wysokością (rodzaj zabawy przeprawa )
jakie oponki ile cali najlepiej moje obecne koła to 265,60 na 16
wiem ,że jest jeszcze wiele istotnych sparaw dot off-road'u ale zacznę od tego

a wogóle czy polecacie te auto w cięzki teren
pozdrawiam serdecznie

W ciężki to raczej tak sobie
Gotowe lifty firmowe to są różne
FTS,GIZ,Dobinsons,Calmini itd.

pozbyc sie plastikow, zrobic jakies rozsadne zderzaki, jakis lift zawiechy ( firmowy badz nie ) Mtki w rozsadnym rozmiarze i sie okaze czy sie nada

Nie no ogólnie to się nada w teren ale do przepraw hmm

dzięki za odp
a co sądzcie o trail master lub calmini
co lepsze według was

Nie dziękuj, bo w zasadzie żadnej odpowiedzi nie otrzymałeś.

Poszukaj w bardzo starych postach na dziale Suzuki, coś znajdziesz.

http://www.suzuki-grandvitara.info/cms/index.php
http://www.suzuki-forums.com/1g-1999-20 ... nd-vitara/
http://www.zukiworld.com/forum/index.ph ... cbba8bdf60
Jeśli język Szekspira nie straszny to tu też popatrz

jak masz duzo pieniedzy to idz w orginały calmini itp
ale zamienniki nawet te Polskie sa rownie dobre jak nie lepsze a oniebo tansze

jezdzi kilka Gv w Polsce tylko do terenu i sobie radza ale w extrimie pudla to tym niezrobisz

polecam forum suzuki.info jest caly dzial poswiecony liftowi GV

Jak chcesz furę w ekstrasupertrudny teren to poszukaj innego auta. Ale jak lubisz swoją grand vitarę to da się ją całkiem poważnie zmodyfikować. Różnicą w porównaniu do vitary jest tylne zawieszenia, a słabym punktem może być przekładnia kierownicza listwowa. Za to silnik masz zajefajny.

A no i jeżeli masz kasę to tak jak @milas pisze idź w calmini - mają fajnie rozwiązane wahacze, jednak sprężyny i amorki mogą okazać się kiepskie sądząc po opiniach.

Jeżeli chcesz ją pożądnie uzbroić to musisz się przygotować na spory wydatek Nie zapomni o osłonach spodu!

Trzeba zadać sobie inne pytania:
1) czy jest sen inwestować w to auto, moze nie przejedzie większej kałuży z wodą (odporność jednostki na wode i inny syf zwłaszcza ze autko w gazie i z automatem)
2) koszt przeróbek jesli ma wydać 10 razy więcej by zrobić to zeby osiągnąć to co w patrolu, disco, lc czy innym tereno łazie jest prawie seryjne lub za minimalne pln
3) trwałość i koszt ewentualnych napraw (jak ma usiąść i beczeć po jednym wyjeździe)

Jeśli mija sie to z logiką lepiej będzie sprzedać suzi i kupić coś innego, puki autko jest w dobrym stanie. I na te 3 pytania trzeba odpowiedzieć dla chłopaka

1 kto bogatemu zabroni
2 koszt przerobki porownywalny lub mniejszy niz patrtola wszytko zalezy na jakich komponetach . czy orginaly czy zamienniki , czy robi sam
3 czesci zamienne do suki sa z jednych najtanszych w porownaniu z parchami Lr czy toykami

Podstawową kwestią jest czy lubi swoje auto i czego po nim oczekuje. Mi na ten przykład vitara odpowiada i nie zamierzam tego zmieniać.

seku35 pisze:Jeżeli chcesz ją pożądnie uzbroić to musisz się przygotować na spory wydatek Nie zapomni o osłonach spodu!

No i jeszcze ten spory wydatek to rzecz względna. Porównaj koszty zbrojenia vitary i np. patrola to już wcale nie taki spory ten wydatek. Oczywiście możliwości tych aut nie porównuję.

http://tr.4xfourart.com/4xfourarten/urunic.php?id=2
http://www.fts4x4.com/en/products/?method=detail&aid=72
http://www.puresuzuki.com/2.5%20Lift.htm
http://www.giz.com.tw/english/product.php?pid=1&ppid=4
http://www.rocky-road.com/kickome.html
Kilka gotowych zestawów do GVoździ jedynek.
Może coś znajdziesz

czytam uważnie
zawieszenie myślę,że już wybrałem
jest to trail master 35mm
podajcie mi najlepszą opcję jeżeli chodzi o rozmiar gumek hehehe
moj obecny rozmiar to 265,60 na 16 mysle o goodrich M/T
pzdr
ps Pieniu dzięki za odp......kolega cały czas mnie odprowadza od przerobienia GV

a i jeszcze jedno
chłopaki dzięki za adresy stron ale to zagranica jak mozna tam dokonać zakupu a co sądzicie o tym
http://www.expedycja.pl/?section=9&showProduct=690

a i do gv cześci nie ma , znaczy są ale prawie nic od ręki , na wszystko trzeba czekać i czekać, no chyba że trzeba jakoś umieć szukać ...

1milus pisze:chłopaki dzięki za adresy stron ale to zagranica jak mozna tam dokonać zakupu a co sądzicie o tym
http://www.expedycja.pl/?section=9&showProduct=690

Zestaw +35mm to naprawdę niewiele. Twoje auto ma już stare oklapłe zawieszenie, więc realnie podniesiesz się o jakieś 45mm ale to i tak mało....

Ja mam GV na oponach 245/75R16 i na takich w odpowiednim terenie jeździ idealnie, ale z liftem +35mm nic nie osiągniesz.

Jak chcesz bawić się poważnie w przeprawę to od razu motaj sztywny most z Samuraja, półosie Spirdertrax blokady na obie osie i Silverstony 31". Inwestowanie w IFS Vitary to ślepa uliczka
Szczerze mówiąc mi też chodzi po głowie zmotać coś z GV w automacie. Super że masz automat, odpada problem spalonych sprzęgieł.
Poczytaj sobie tutaj:
http://suzuki.a-ng.eu/forum/viewtopic.p ... &sk=t&sd=a

cordoba_2004 pisze:a i do gv cześci nie ma , znaczy są ale prawie nic od ręki , na wszystko trzeba czekać i czekać, no chyba że trzeba jakoś umieć szukać ...

taa jasne, żeś się uczepił tej grand vitary jak pijany płotu.

żeby sie tylko płot nie przewrócił