www.forum4x4.pl

wywala mi trochę olej przez aparat zapłonowy , nie ma tragedii ale wole to zrobić i mieć z głowy , jak mam wyciągnąć aparat zapłonowy ? co mam sobie pozaznaczać i kiedy go wyjąć by jak włożę to wszystko grało i jaki jest rozmiar tego uszczelniacza lub gdzie go kupić w necie ?

Kolega PI7er zna nr.tego zielonego o-ringu z vw,ja takowy złożyłem i gra gitara,było już trzeba poszukać

czy to ten ? http://suzuki-czesci.pl/Oring_aparatu_z ... i-204.html

i jak z tym aparatem ? jak go sie wyciąga by zapłon potem był ok

drlubicz pisze:czy to ten ? http://suzuki-czesci.pl/Oring_aparatu_z ... i-204.html

i jak z tym aparatem ? jak go sie wyciąga by zapłon potem był ok

tak taki ,ja swój aparat zablokowałem opaskami zaciskowymi-trytytkami tzn palec unieruchomiłem ,dodatkowo zrobiłem sobie znak na obudowie aparatu i palcu-rozdzielacza. przed demontażem ustaw sobie rozrząd na znaki w razie jak miał by ci się wał obrócić .tyle

Oring walka posredniego grupa VW/AUDI silniki 1.6/1.8/2.0 z lat 80/90.

Wez przystawke i pojedzi do sklepu z czacmi do VW i popros o taki oring

Wg ETKa numer to N 90353501 i wymiar 56x2mm

Oring jest zielony i olejoodporny.

2 lata temu kupiłem ten oring w sklepie z częściami do ciagników tzw. "GS"ie, za bagatela 1,20PLN robi do dzisiaj

PI7er pisze:...Wez przystawke i pojedzi do sklepu z czacmi do VW i popros o taki oring...

Tak, to oczywiste że części do suzuki kupuje się w sklepie vw.

A linkę sprzęgła do Syrenki kupuje się w sklepie mięsnym. Widziałem to na filmie.

PaveL pisze:

PI7er pisze:...Wez przystawke i pojedzi do sklepu z czacmi do VW i popros o taki oring...

Tak, to oczywiste że części do suzuki kupuje się w sklepie vw.

A linkę sprzęgła do Syrenki kupuje się w sklepie mięsnym. Widziałem to na filmie.

PI7er pisze: Wez przystawke i pojedzi do sklepu z czacmi do VW i popros o taki oring

Wg ETKa numer to N 90353501 i wymiar 56x2mm

http://www.youtube.com/watch?v=37A9YAhNPyI

wielkie dzięki , oring już zamówiony ale z tym aparatem nie czaje , mam ustawić znaki na kole by pasowały z tymi na bloku ? i palec aparatu ma być gdzie ustawiony , czy to bez różnicy ?

Musisz sciągnąć osłone paska rozrządu,ustawić rozrząd by pokrywały się znaki-na wale korbowym,wałku rozrządu,ja tak zrobiłem a wszystko po to by mieć pewność jak zdejmiesz aparat że wałek się nie obrócił,zablokowałem sobie aparat żeby mi sie palec nie obracał po czym go wykręciłem i wymieniłem O-ring,skręciłem aparat spowrotem sprawdzając czy położenie palca się nie zmieniło(zaznaczyłem sobie kreską markerem na palcu i obudowie aparatu znak)sprawdziłem też czy rozrząd się aby nie przestawił,inaczej już tego Ci nie wytłumacze,jak tego nie ogarniasz zostaw to mechanikowi PZDR

Wystarczy oznaczyc czyms polozenie kola pasowego napedzajacego pompe wody i alternator na wale korbowym wzgledem obudowy oraz polozenie palca wzgledem aparatu.

Kola pasowego nawet nie trzeba oznaczac poniewaz ma naciecie a na obudowie sa podzialki z katem wyprzedzenia zaplonu.

Prawda-można i tak