spalanie sj 413 a samurai (gaz)

[iwan6]

Witam. Mam takie pytanko, jeżdrzę sj413 od pięcu lat na gazie średnie spalanie to ok 10l na 100. Kolega niedawno kupił samuraia i terz go zagazował i pali mu 15 na sto. Przecież ten sam motor???? Co może być nie tak z samim.???

[KSikorski]

Ty masz pewnie zbyt ubogą mieszankę ustawioną. Jak kupiłem swojego, to palił 12 litrów, jak się go wyregulowało z elektronicznym analizatorem spalin to zaczął brać 14-15. Do tego dochodzi zużycie mechanizmów, rozmiar kół, rodzaj nadwozia, styl jazdy...

[iwan6]

samurai ma opony at i pali 15 sj 413 ma mt i pali 10. sami na wtrysku a sj na gazniku ??

[Eskapada]

samurai ma opony at i pali 15 sj 413 ma mt i pali 10. sami na wtrysku a sj na gazniku ??

Cuda panie, cuda czynisz.

[Wieśmak]

Ty masz pewnie zbyt ubogą mieszankę ustawioną. Jak kupiłem swojego, to palił 12 litrów, jak się go wyregulowało z elektronicznym analizatorem spalin to zaczął brać 14-15. Do tego dochodzi zużycie mechanizmów, rozmiar kół, rodzaj nadwozia, styl jazdy...

Mi pali około 8 benzyny i co to też za mała dawka? Oczywiście używany turystycznie

[iwan6]

samurai ma opony at i pali 15 sj 413 ma mt i pali 10. sami na wtrysku a sj na gazniku ??

Cuda panie, cuda czynisz.

Nie cuda tylko real . Używam do pracy nie w las a kumpel terz.

[himself]

pewnie wszystko zalezy od tego jak jest ustawiony i jedne i drugi

[Zun]

A mój pali 30l gazu na 100 km I to nie jest ściema

[ŁeLeK]

Mi tam średnio w granicach 16-20 litrów gazu pali... No i nie narzekam !

[viperecki]

a ja z braku predkościomierza a raczej głupot które po modach pokazuje przeliczam spalanie na roboczogodziny i tak optymalnie to spalam za 100 gazu i za 40 benzynki na tydzień jeżdżąc codzinennie a jak sama weekendowa pałowanina to tylko 40 benzynki i 20 gaz ( nie litry tylko złote)

[pavelk]

mi pali kolo 13l gazu (codzienna jazda po miescie i weekendy lajtowo poza czarnym), spalania benzin wole nie sprawdzac ale pewnie duzo bo gaznik wyregulowany pod gaz...

[KSikorski]

bo gaznik wyregulowany pod gaz...

Co się reguluje w gaźniku przy instalacji LPG? Mi się wydaje, że z całego gaźnika potrzebna jest tylko przepustnica.

[pavelk]

tak mi powiedzial koles od ktorego kupowalem auto - moze gadal jakies bzdury (nie znam sie az tak) ale auto rzeczywiscie chodzi lepiej na gazie - trzyma rowno obroty, szybciej wylacza ssanie a na PB to czasem nawet po dluzszej jezdzie mam na luzie 2,5k obr

[Zun]

bo gaznik wyregulowany pod gaz...

Co się reguluje w gaźniku przy instalacji LPG? Mi się wydaje, że z całego gaźnika potrzebna jest tylko przepustnica.

Cos tam sie reguluje

[Bartex]

bo gaznik wyregulowany pod gaz...

Co się reguluje w gaźniku przy instalacji LPG? Mi się wydaje, że z całego gaźnika potrzebna jest tylko przepustnica.

Cos tam sie reguluje

Bo te gaźniki to sie najlepiej reguluje ....pedałem gazu... jak sie wkręca na obroty i nie gaśnie to lepiej nie grzebać

A jak ktoś ma instalke z pokrętłem bez kompa i chciał by sie pobawić to cytuję:

"Przed rozpoczęciem regulacji silnik musi się zagrzać - najlepiej poczekać aż włączą się wentylatory. Przełączamy silnik na gaz i rozpoczynamy regulację. Służą do tego dwie śrubki - jedna na reduktorze (regulacja ciśnienia gazu) oraz na przewodzie gazowym doprowadzającym gaz do mieszalnika (zawór główny). Starając się utrzymać silnik w połowie obrotów maksymalnych (ok. 3000 rpm) zakręcamy zawór główny dopóki obroty zaczną wyraźnie spadać - odkręcamy wtedy zawór główny o jeden pełny obrót. Teraz lambda powinna wynosić ok. 1. Zostawiamy teraz silnik na biegu jałowym i odkręcamy śrubkę na reduktorze w lewo - zwiększamy ciśnienie. Kiedy dochodzimy do momentu, kiedy obroty wyraźnie zaczynają spadać (mieszanka zbyt bogata), lambda spada poniżej 0,7 i przekraczamy granicę palności: lewa granica. Teraz zakręcamy śrubkę w prawo zmniejszając ciśnienie aż do zubożenia mieszanki poza granicę palności - lambda powyżej 1,3: prawa granica. Liczba obrotów śrubki regulacyjnej to zakres stabilnej pracy silnika, zwykle od 1 do 2 obrotów. Szerokość tego obszaru jest zależna od podciśnienia wytwarzanego w kolektorze przez mieszalnik - im jego przekrój większy, tym węższy obszar stabilności i trudniejsza regulacja. Aby silnik był w miarę oszczędny, ustawiamy śrubkę mniej więcej w połowie obszaru stabilnej pracy silnika, ale troszeczkę w stronę prawej granicy. Lambda powinna teraz wynosić ok. 1,05. Aby silnik miał możliwie najlepsze osiągi, trzeba śrubkę ustawić blisko lewej granicy - lambda powinna wynosić około 0,8. Daje to lepszą dynamikę już na niższych obrotach i łatwiejsze zapalanie silnika.
Aby ostatecznie wyregulować instalację, najlepiej odbyć jazdy testowe na prostym odcinku drogi, lekko pod górkę, sprawdzając maksymalne osiągi i przyspieszenie (można korzystać nawet ze stopera). Jeżeli silnik wydaje się za słaby, odkręcamy zawór główny o 1/4 obrotu. Zbytnie odkręcenie zaworu głównego tylko pogarsza osiągi zwiększając jednocześnie zużycie LPG. Lepiej jest nieco przykręcić niż zbytnio odkręcić zawór główny. Oczywiście to jest regulacja samochodu tzw "na oko"
Żeby ustawić samochód dokładniej wymagane jest dostęp albo posiadanie analizatora spalin."

[witson]

Wszystko zależy w jakim terenie się jeździ ale 13l gazu po płaskim na AT dla silnika 1,3 to zdecydowanie za dużo - mi 15l średnio pali passat 2,8 4x4 w automacie ale z sekwencja, kolega pewnie założył zwykły gaz i nie jest on poprawnie wyregulowany, niech pojedzie do gazownika i mu wyregulują i będzie palił mniej moim zdaniem spalanie dla takiego silnika nie powinno przekraczac 10litrów gazu na 100km.

[yoger]

9-10l gazu może seryjny na szosówkach pali