www.forum4x4.pl

Witam . Mam problem z obrotami w samuraju . Po zapaleniu zimnego silnika , obroty się podnoszą do 2,500 obr/min.
I utrzymują się takie wysokie obroty przez około 3 minuty . Potem wracają do normy . Zapewne tak działa ssanie automatyczne (silnik na mono wtrysku) , ale czy te obroty nie są za wysokie ? Gdzieś wyczytałem , że wystarczy wyczyścić sprężynkę w gaźniku , ale tu jest wtrysk , ale sprężynka może też jest . tylko gdzie jej szukać ?
Wstępnie wężyki oglądałem , i wszystkie podciśnienia są podłączone . Tylko nie piszcie ,że tak ma być , bo wyjazd z parkingu dość dziwnie wygląda , jakby emeryt na pół sprzęgła ruszał
Z góry dziękuję i pozdrawiam

tak ma być
zimą to nawet 3 tys czasem mam po zapaleniu
w ciepłe dni mam 2 tys
2-2,5 tys

TTTM

N2O pisze:TTTM

Próbuję na wszystkie strony ten skrót rozszyfrować , ale nie idzie mi to . Może jakaś podpowiedź ?

Ten typ tak ma.

No to teraz wydaje się być to zrozumiałe . Jestem bogatszy o nowe slowo , a raczej skrót .

U mnie również 2 tyś

Vitarki ponoć też tak mają, ale mojej po jakimś czasie przeszło

W Vitarze, w silniku G16B przynajmniej, da się wyregulować te obroty

Na początku też mnie to martwiło, później doczytałem w jakimś manualu, że w ten sposób silnik sam się dogrzewa. Chociaż mój od czasu do czasu sobie o tym "zapomina"

u mnie tez to jest, wiec chyba mozesz spac spokojnie

ja to wyregulować w Vitarce G16B??

dondamian pisze:ja to wyregulować w Vitarce G16B??

Nie regulować , zimny silnik musi sie dogrzać więc obroty wzrastają
pozdro

dondamian pisze:ja to wyregulować w Vitarce G16B??

śrubą mieszczącą się koło przepustnicy - dostepna od góry, powinna być za gumową zaślepką.

pziaber pisze: Nie regulować , zimny silnik musi sie dogrzać więc obroty wzrastają

fakt, musi się dogrzać i mieć wyższe obroty, ale nie np. 4 tys. tak samo może być za mało ... kto wie co namotane ... u mnie np. po kupnie okazało się, że te obroty są za małe, ba, silnik gasł w niektórych sytuacjach jak był trochę nagrzany. Drobna regulacja i jest ok.

denerwujące to jest, też mam 2500 przez kilka minut po zapaleniu, chciałem to wyregulować by było około 1500, ale na tym moim gaźniku jest to niewykonalne

w G16B jest wtrysk, a ta regulacja jest banalna - śrubka reguluje prześwit bypassu przepustnicy, ot cała filozofia.
Gaźniki to wymysł szatana szczególnie te "ekologiczne"

a w 1,6 8V jest taka śrubka lub jakaś inna możliwość obniżenia obrotów na zimnym???
Coś kiedyś czytałem że jakieś wężyki podciśnienia maja też jakieś znaczenie nie wiem czy to prawda?

W mojej Vitce obroty na zimnym to około 1800... Miałem kiedyś Vitkę kumpla (ten sam rok, ten sam silnik) i po odpaleniu rano myślałem że mi serce gardłem wyskoczy jak weszła prawie na 3tys obrotów... Trochę spanikowałem, ale po chwili obroty zeszły i było wszystko ok...