Cieknący most?

[franio3]

Przy okazji szukania wycieku z chłodnicy znalazłem na przednim mościekropelkę oleju. Po zebraniu jej pokazała się kolejna czyli jest lekki wyciek.

http://img694.imageshack.us/img694/1128/oleje.jpg

[Art_ZGL]

Masz do wymiany uszczelniacz dwuwargowy. Oryginal do dostania w ASO.

[franio3]

Yo-to? http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/117/9265.html
Wymieniesam czy lepiej do mechanika?

[Kwadrat]

Most do wymiany




Spoko powinienes dac radę sam

[franio3]

To chyba oddam do mechanika O dziwo przestało kapać. Sprawdzę tylko ile oleju zostało. Chyba są jakieś miarki?

[Art_ZGL]

Yo-to? http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/117/9265.html
Wymieniesam czy lepiej do mechanika?

Uszczelniacz z aukcji nie wyglada na dwuwargowy. Cena jest atrakcyja bo ja placilem 40 pare zloty za oryginal.
Co do wymiany, dasz rade sam.

[Art_ZGL]

Sprawdzę tylko ile oleju zostało. Chyba są jakieś miarki?

Poziom oleju sprawdzasz poprzez korek wlewowy, znajduje on sie na przedniej czesci mostu. Odkrecasz go kwadratem, jak dobrze pamietam 10mm. Po odkreceniu powinno sie saczyc z otworu.

[qwai]

Może niech da do mechanika

[franio3]

Oczywiście że dam. Podejrzewam że to trudniejsze jak wymiana świec. (-:

[franio3]

Byłem u mechanika, samej roboty wycenił na 350zł do tego części. Drogie to 4x4 jest

[qwai]

Kolego albo się nauczysz sam robić albo będzie dużo drożej

To jest mikro pierdółka którą można samemu w godzinkę ogarnąć
dla niewtajemniczonych może dwie i pół z piwkiem w ręku

ps. to dopiero początek

[Art_ZGL]

Byłem u mechanika, samej roboty wycenił na 350zł do tego części. Drogie to 4x4 jest

Za odkrecenie paru srubek .Niezle sobie policzyl.

[Adam.Ż]

najgorsza jest zabawa w smarze z przegubu, wyczyszczenie wszystkiego z błota i ponowne zapakowanie smaru...
Trzeba zwrotnice zdjąć itd, itp...

[franio3]

Jakiś luz wykrył podobno. 350 to dobra cena czy zdzierstwo?

[Piotr Karcz]

Jakiś luz wykrył podobno. 350 to dobra cena czy zdzierstwo?

Jaki luz

Zawsze w kosztorysie dziel kasę na robociznę i części - wtedy możemy porównać, ocenić czemu tak drogo.

[franio3]

350zł to robota, części koło 100zł Ruszał przegubem i powiedział że jest luz na wejściu i nie wiadomo czy tylko uszczelka czy łozysko? Facet naprawia tylko terenówki, opinie ma dobrą. Ciekawi mnie czy mam płacić "bykowe" czy takie ceny są.

[qwai]

Mi kiedyś krzyknęli w serwisie terenówek za roboczogodzinę 450 zł i dlatego jeszcze nigdy nie skorzystałem z dobrodziejstw jakie oferują takie zakłady
Zrobisz sam to się nauczysz i będziesz miał satysfakcję, że sobie poradziłeś a i czasem jest taniej choć nie zawsze

[Adam.Ż]

350zł to robota, części koło 100zł Ruszał przegubem i powiedział że jest luz na wejściu i nie wiadomo czy tylko uszczelka czy łozysko? Facet naprawia tylko terenówki, opinie ma dobrą. Ciekawi mnie czy mam płacić "bykowe" czy takie ceny są.

hmm ciekawy jestem jak to zrobił że ruszał przegubem
i o jakiej uszczelce mu chodzi co ma niby dawać luz na przegub

[slavok]

Ja do "speca" samuraia oddałem raz, tzn zaraz po zakupie bo jeszcze nie kumaty byłem i myślałem, że terenówka to jakiś kosmos... od tego czasu tzn od czasu jak wyciągnąłem te kilka stówek z portfela robie sobie przy samochodzie sam...
tak dla potomnych:

kosztorys miodek, ale jak zapytałem o fakturę to już "no wieee pan jak to jest, musiał bym do księgowego, musiał bym vat doliczyć bla bla"
najbardziej rozjebały mnie pozycje "jazda" i "sprawdzenie poziomu oleju"
oczywiście po apdejtach mechanika, hamulce jak nie działy tak dalej nie działały, krzyżaki się rozleciały bo wał na wieloklinie był tak wybity, że wymiana krzyżaków była totalnie zbędna, no cóż chcesz mieć zrobione dobrze i po taniemu, zrób sam taką przyjmuję zasadę, nie tykam się tylko tego czego naprawdę nie potrafię albo nie mam do tego możliwości sprzętowych.

[qwai]

mimo tych 2 pozycji to ten cennik i tak bardzo spoko
powiedziałbym nawet po taniości (pozycja 7 zł za uszczelniacz wow u mnie w okolicy to do 20zł ceny zaokrąglają a za poważniejsze rzeczy to do 50)
Ja bym nie narzekał przynajmniej na kosztorys bo nie wiem jak z jakością

Ostatnio kolo w wulkanizacji mi za wentylek zwykły gumowy bez wymiany krzyknął 20 zł jak mu powiedziałem że dam dychę to powiedział że nie u niego a kupuje maks po 1 zł

Dobrze ze przez płot był drugi i dał mi gratis nawet dychy nie chciał

[piotrk_gd]

franio3 weź sobie sam to rozkręć ... wyjąć tą półoś to niewiele roboty, potrzebne są podstawowe narzędzia, no może "kosmiczne" mogą być szczypce do segerów i imbus, ale to za 15 zeta w byle markecie kupisz.
Naprawde nie ma nic skomplikowanego ...
podnieść wóz
zdjąć koło
odkręcić sprzęgiełko (imbus)
zdjąć pierścień zabezpieczający (szczypce)
sprytnym ruchem wyjąć półoś z tulei i z mostu
pomacać co trzeba, wymienić uszczelniacz za kilka zeta
złożyć w odwrotnej kolejności i nie zapomnieć przesmarować tulei w której pracuje półoś

Da się to zrobić gdziekolwiek. Coś pominąłem?
A, no i cieszyć się z zaoszczędzonych 350zł

[franio3]

Skocze do innego mechesa jeszcze, ciekawe co on powie.

[Adam.Ż]

...odkręcić sprzęgiełko (imbus)...

a nie przypadkiem klucz 10?? w każdym sprzęgiełku które rozkręcałem były 6 pod klucz 10

zdjąć pierścień zabezpieczający (szczypce)
sprytnym ruchem wyjąć półoś z tulei i z mostu
pomacać co trzeba, wymienić uszczelniacz za kilka zeta
złożyć w odwrotnej kolejności i nie zapomnieć przesmarować tulei w której pracuje półoś

Da się to zrobić gdziekolwiek. Coś pominąłem?
A, no i cieszyć się z zaoszczędzonych 350zł

pominąłeś odkręcenie piasty i prawdopodobnie zdemontowanie całej zwrotnicy co wiąże się z odkręceniem z tyłu tego całego kołnierza z filcem i zabawą ze sworzniami...

[piotrk_gd]

...odkręcić sprzęgiełko (imbus)...

a nie przypadkiem klucz 10?? w każdym sprzęgiełku które rozkręcałem były 6 pod klucz 10

w Vitarze mam na imbus (nie pomnę jaki) ... a mowa o Vitarze z tego co widzę Raczej się nie mylę, bo pamiętam jeszcze jak je pierwszy raz odkręcałem ... tak fajnie się waliło młotem w te imbusy
EDIT: nie moje fot0, ale proszę: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... a35971d349

pominąłeś odkręcenie piasty i prawdopodobnie zdemontowanie całej zwrotnicy co wiąże się z odkręceniem z tyłu tego całego kołnierza z filcem i zabawą ze sworzniami...

u mnie dało się to po prostu wytargać półoś jak koło było na max. opuszczone bez rozbierania dodatkowych elementów (ale fakt, że lift mam, więc niejako więcej niż fabryka pozwala koło schodzi w dół, co zapewne ułatwia sprawę). Ale nawet zakładając, że nie jest tak kolorowo, to wydaje mi się, że wystarczy dodatkowo 2 śruby od mocowania amorka odkręcić i mamy półoś w garści.

[Adam.Ż]

sorki nie doczytałem że chodzi o vitare