Max rozmiar opon do GV?

[yasmin]

Witam
Się z rozpędu przywitałem w dziale "Suzuki" a tu tyle innych...
Mam pytanko małe:

Jaki maksymalny rozmiar opon mogę wstawić do Grand Vitary I 3D 2.0HDI bez ingerencji w zawieszenie, przekładnie itp.?
Nie wiem czy to ma znaczenie ale mam sprzęgiełka automatyczne.
Oryginalnie mam 235/60R16 czyli 688,4mm (~27,1") średnicy. Felgi zamierzam zostawić takie jakie są czyli stalowe 16".
Proszę o podanie max średnicy w mm lub calach. Oczywiście mają się zmieścić

[Mieciu1]

Kup chociażby podkładki i wstaw jakieś 235/70 r16 albo 225/75 r 16 (przy pełnym skręcie potrafią trochę przytrzeć o ramę ).

[yasmin]

Toteż pisałem o rozmiar bez przeróbek. Jeśli trzeba będzie to się podkładki wstawi ale jaki rozmiar można wstawić bez podkładek i żeby układ napędowy nie był zbyt obciążony?
Myślałem o 225/70R16.

[Mieciu1]

Powinno wejść a układ napędowy raczej nie będzie jeszcze na takich zbyt obciążony(jeździłem na 235/70r16 teraz jeżdzę na 225/75 r16 i nie widzę zbytnich problemów -wręcz zbieram na nową zawiechę i deko większe gumy ).

[Maq]

Toteż pisałem o rozmiar bez przeróbek. Jeśli trzeba będzie to się podkładki wstawi ale jaki rozmiar można wstawić bez podkładek i żeby układ napędowy nie był zbyt obciążony?
Myślałem o 225/70R16.

Wejdzie.

A za pół roku będziesz motał zawieszenie i zakładał większe.

[Mieciu1]

Kup chociażby podkładki i wstaw jakieś 235/70 r16 albo 225/75 r 16 (przy pełnym skręcie potrafią trochę przytrzeć o ramę ).

[yasmin]

Jakbym go chciał robić konkretnie w teren to wstawiam lift i oponki 235/85R16.
Jednakże tak się składa, że ten minimalny lifcik, który zamierzam zrobić samymi oponami jest "na wszelki wypadek". W terenie - lekkim - będzie autko używane może w 30% z oponami AT. Na 80% teren / 20% szosa to mam Patrola. Jak sobie kupię drugą GV to będę myślał o większych modyfikacjach ale to jeszcze dużo wody upłynie.
Swoją drogą to czemu producenci się upierają, że przednie zawieszenie musi być niezależne...?

[slavok]

ze względu na komfort. GV to raczej bulwarówka jest.

[Maq]

Jakbym go chciał robić konkretnie w teren to wstawiam lift i oponki 235/85R16.

Te nie wejdą. Nawet po lifcie. Musiałbyś mocowania wahaczy przenieść w inne miejsca.

[yasmin]

Jakbym go chciał robić konkretnie w teren to wstawiam lift i oponki 235/85R16.

Te nie wejdą. Nawet po lifcie. Musiałbyś mocowania wahaczy przenieść w inne miejsca.

No dobrze, przesadziłem nieco

[malagajoe]

Mozesz wlozyc np.BFGoodrich AT 215/70/16 ja mam takie w GVI 3d i jest ok

[yasmin]

Myślałem na początek o Yokohamie Geolander AT ale te BFG też są niezłe. Mam je założone w Patrolu i się sprawują całkiem przyjemnie.

Opony oponami ale mi się wczoraj sytuacja mocno sproblemowała z "Zuźką". Jako, że autko "nowe" to jak wszyscy radzili wymieniam rozrząd, oleje, filtry itp. I przy wymianie rozrządu (oczywiście robił to mechanik co się na tym zna) tłoki przywitały się z zaworami Teraz pytanie czy po wymianie uszkodzonych elementów silnik będzie działał tak jak powinien czy jest ryzyko, że będzie gorzej?

[Maq]

przy wymianie rozrządu (oczywiście robił to mechanik co się na tym zna) tłoki przywitały się z zaworami

Fajnego masz mechanika. Teraz przy naprawie spieprzy Ci elektrykę....

Da się zrobić na porządnie. Yoorek też miał kolizję tłoków z zaworami i nie narzeka.

[yasmin]

przy wymianie rozrządu (oczywiście robił to mechanik co się na tym zna) tłoki przywitały się z zaworami

Fajnego masz mechanika. Teraz przy naprawie spieprzy Ci elektrykę....

Da się zrobić na porządnie. Yoorek też miał kolizję tłoków z zaworami i nie narzeka.

Nawet mnie nie strasz
Nie narzekać a być zadowolonym to też jest mała różnica.

[Maq]

przy wymianie rozrządu (oczywiście robił to mechanik co się na tym zna) tłoki przywitały się z zaworami

Fajnego masz mechanika. Teraz przy naprawie spieprzy Ci elektrykę....

Da się zrobić na porządnie. Yoorek też miał kolizję tłoków z zaworami i nie narzeka.

Nawet mnie nie strasz
Nie narzekać a być zadowolonym to też jest mała różnica.

Nie potrafię mym ograniczonym umysłem ogarnąć jak można być zadowolonym z powodu remontu motoru. Myślę, że zwrot "nie narzeka" jest w tym przypadku najbardziejszy.

[mml]

Silnik po "kolizji" pewnie można naprawić pod warunkiem wymiany wszystkiego co się przy okazji posypało.
Jeśli chodzi o opony do GV I to ja oryginalnie też miałem 235/60 R16. Teraz mam 225/70 R16 (AT) oraz 235/70 R16 (zima).
225/70 R16 działają bardzo ładnie i nic nie przyciera. Zimówki trochę przód przy skręcie i czasami tył przy dobiciu. Na moje oko to limit jest z tyłu w poziomie bo do tylnego nadkola nie jest daleko - przy zimówkach jakieś 15-20 mm.
Wydaje się, że maks co można próbować to 225/75 R16.
Było gdzieś w tym wątku o "terenowości" GV I i nie bardzo mogę się zgodzić z tym, że to bulwarówka. Fakt, że w Polsce większość jest używana w takiej roli ale auto ma ramę, reduktor sterowany ręcznie i sztywny most z tyłu co daje dobrą bazę do rozwoju. Można ją trochę podnieść, dać większe, terenowe opony, osłonić spód, dodać progi, zderzaki - o blokadzie dyfra nie wspomnę. Wszystkie te elementy są produkowane przez te same firmy, które to robią dla Patroli, LC itd. Do RAV4 tego kupić nie można więc chyba jakś różnica jest .
Wydaje mi się, że jak ostatni Samuraj i Vitara odejdą do Krainy Wiecznych Łowów to nieco inaczej zaczniemy patrzeć na GV I. Chyba mało kto próbował zrobić z GV I coś więcej niż seria daje ale wszystko wskazuje na to, że powinno się dać.

[marirus]

Było gdzieś w tym wątku o "terenowości" GV I i nie bardzo mogę się zgodzić z tym, że to bulwarówka. Fakt, że w Polsce większość jest używana w takiej roli ale auto ma ramę, reduktor sterowany ręcznie i sztywny most z tyłu co daje dobrą bazę do rozwoju. Można ją trochę podnieść, dać większe, terenowe opony, osłonić spód, dodać progi, zderzaki - o blokadzie dyfra nie wspomnę. Wszystkie te elementy są produkowane przez te same firmy, które to robią dla Patroli, LC itd. Do RAV4 tego kupić nie można więc chyba jakś różnica jest .
Wydaje mi się, że jak ostatni Samuraj i Vitara odejdą do Krainy Wiecznych Łowów to nieco inaczej zaczniemy patrzeć na GV I. Chyba mało kto próbował zrobić z GV I coś więcej niż seria daje ale wszystko wskazuje na to, że powinno się dać.

Zmotać się da. Kwestia tylko czy gotowiec(nie jest tanie ustrojstwo) lub własna przebudowa zawiechy za którą chyba nikt sam się jeszcze nie brał. W porównaniu z vitką to GV I młoda jest i chyba mało kto ma odwagę motać samemu jak Vitarkę

[Maq]

(...)Chyba mało kto próbował zrobić z GV I coś więcej niż seria daje (...)

Jak to mówi wieszcz: "Jesteś w mylnym błędzie"

[mml]

Bardzo bym się cieszył gdybym się bardzo mylił ale póki co w przyrodzie nie spotkałem a i wirtualnie opisów nie ma zbyt wiele więc stąd ta opinia. Jeśli jest inaczej to proszę o info, kontakt - cokolwiek bo tematem bardzo zainteresowany jestem.