www.forum4x4.pl

Przyszedł czas że myślę poważnie o zmocie springów swoim samcu. W związku z tym chciał bym zasięgnąc opini znawców tego typu tematyki. Pytanie brzmi jaka zmotka jest najbardziej optymalna do samca (od czego springi i inne elementy niezbędne do przeróbki) - nie chodzi mi tu oczywiście o jakieś zestawy firmowe ale o przeszczepy z innych "tanich" wysłużonych aut itp. - proszę podpowiedzenie/naprowadzenie na najbardziej racjonalną optymalną do suzy zmote.

PS.
Czytałem podobne tematy ale już jest jeden wielki bałagan w nich i nie są za świerze także prosze kasztanki zachowac na inne okazje

A stronę danielsa już przewertowałeś? On motał na springi samca.

Czytałem już wszystko co było i szczerze powiem że łeb boli. Ile motaczy tyle pomysłów i ciężko o złoty środek. Mimo to myśle że życzliwy doradzi czego w końcu szukac zeby bylo bezpiecznie i bez niespodzianek typu wyginanie tylnego wachacza od matiza. Chciał bym polepszyc jedynie kat natarcia i wymarzony wykrzyz. Aktualnie mam resornie z OME i komfort oraz wybieranie nierownosci mi calkowicie odpowiada, niestety brak wykrzyżu zaczyna mnie drażnic. Wiec jesli mozna jakos uporzadkowac wszystkie te tematy i dyskusje na temat przerobki na springi to prosze napisac tu takie rozwiazania których nie trzeba "poprawiac" i dadza satysfakcje oraz nowe mozliwosci tego auta.

yoger pisze:A stronę danielsa już przewertowałeś? On motał na springi samca.

A kto nie motał ?

Najprostsze i najbardziej wytrzymałe :
a. 4 przednie wachacze Land rover disco
b. komplet amortyzatorów land rover disco
c. sprężyny łada 2107 kombi tylne
d. sprężyny skoda felicja kombi tylne
e. 2m rurki na panhardy

Myszono pisze:Przyszedł czas że myślę poważnie o zmocie springów swoim samcu. W związku z tym chciał bym zasięgnąc opini znawców tego typu tematyki. Pytanie brzmi jaka zmotka jest najbardziej optymalna do samca (od czego springi i inne elementy niezbędne do przeróbki) - nie chodzi mi tu oczywiście o jakieś zestawy firmowe ale o przeszczepy z innych "tanich" wysłużonych aut itp. - proszę podpowiedzenie/naprowadzenie na najbardziej racjonalną optymalną do suzy zmote.

PS.
Czytałem podobne tematy ale już jest jeden wielki bałagan w nich i nie są za świerze także prosze kasztanki zachowac na inne okazje

A w tej chwili u mnie w garażu montujemy takie zawieszenie jak na fotce Ciekawe jak bedzie jezdził

Oby kołami do dołu
Motanie nie zna granic
Mozesz to jakos bliżej opisać?

Myszono pisze:Przyszedł czas że myślę poważnie o zmocie springów swoim samcu. W związku z tym chciał bym zasięgnąc opini znawców tego typu tematyki. Pytanie brzmi jaka zmotka jest najbardziej optymalna do samca (od czego springi i inne elementy niezbędne do przeróbki) - nie chodzi mi tu oczywiście o jakieś zestawy firmowe ale o przeszczepy z innych "tanich" wysłużonych aut itp. - proszę podpowiedzenie/naprowadzenie na najbardziej racjonalną optymalną do suzy zmote.

PS.
Czytałem podobne tematy ale już jest jeden wielki bałagan w nich i nie są za świerze także prosze kasztanki zachowac na inne okazje

nie da sie jednoznacznie odpowiedzieć jak dobrze zrobić...
Zależy czego potrzebujesz i jak jeździsz.
u jednego sie będą dobrze sprawowały springi od osobówki, u innego nie i podobnie z wahaczami...

wykrzyż dobry daje zawieszenie jak w Vitarze (tylne)...i chyba lepszy niż na wahaczach z disco...ja właśnie będę sobie takie robił a przód wezmę disco albo jakies z rur...może matiz...zobaczymy..

toshimin pisze:wykrzyż dobry daje zawieszenie jak w Vitarze (tylne)...i chyba lepszy niż na wahaczach z disco...ja właśnie będę sobie takie robił a przód wezmę disco albo jakies z rur...może matiz...zobaczymy..

Chodzi Tobie o zastosowanie tzw. sierżanta z tyłu? O ile dobrze pamiętam to Range Rover posiada również to rozwiązanie, a jego zawieszenie jest wstanie ładnie sie krzyżować.

no tak jak myślałem - ile userów tyle opini W takim razie nie wiem jak mam opisac moje zapotrzebowanie.

1. Cena - nie wygórowana ale też nie mam zamiaru robic max najtansze rozwiazania.
2. Wykrzyz - ma byc! (lepszy niz na resoraku)
3. Zawiecha sprawdzona i z veryfikowana w terenie.
4. Łatwośc dostępu do części - max wykorzystanie rozwiazan z innych aut.
5. W miare przystepny opis jak to dobrze zmotac.

Chyba tyle.

sprzęrzyny z łady to na przód

Najprostsze i najbardziej wytrzymałe :
a. 4 przednie wachacze Land rover disco
b. komplet amortyzatorów land rover disco
c. sprężyny łada 2107 kombi tylne
d. sprężyny skoda felicja kombi tylne
e. 2m rurki na panhardy[/quote]

Tak dokładnie o to mi chodziło.

To jest zestaw który montujemy

http://www.fourwheeler.com/techarticles ... index.html

W tygodniu zrobie kilka fotek jak to wygląda na aucie.
Pomysł zawieszenia jest ok. choć wydaje mi sie ze bedzie trzeba go przystosować do polskich warunków.
Jedyne co mnie wnerwia to opisywana na wielu forach dokładnośc wykonania. Jakiś amerykański tuman to wykonywał.
Spotkaliśmy sie z błedem wymiarowym 1 cal . Na szczeście są szlifierki i migomaty

Fajny ten zestawik;]
U siebie będę też na sierżancie robił i tez połączę go tuleja z mostem -wydaje mi sie lepsze rozwiązanie niż sworzeń, a na przodzie jakies gotowe założe -Disco Pajero Matiz zobaczymy...
Czekamy na fotki;)

Ewentualnie w gre wchodzi zawiecha 4link .
Bardzo fajnie sie krzyżuje , tylko kwestia materiału .
Ja teraz planuje zrobic cos takiego bo mam rurki bezszwowe , zobaczymy co to wyjdzie jak skończe .

A co do amortyzacji to myślałem o czymś takim :
http://allegro.pl/ford-f-150-f-350-f-25 ... 54838.html

Co o tym myślicie ?

ja jestem ciekaw gdzie takie sprężynki można dostać...?

Z tego co ogladałem to tylko jeden gośc ma to na alledrgo .
Kwestia kupna to nie problem , zastanawia mnie jak to pracuje i jaki ma zakres .

Gdybym miał nadmiar kasy to wiadomo że był by fox ale tak to trzeba ciac koszty .

Myszono pisze:Czytałem podobne tematy ale już jest jeden wielki bałagan w nich i nie są za świerze także prosze kasztanki zachowac na inne okazje

Jak by Ci sie nudziło to daleko nie masz Mam teraz bude zdjętą więc jest okazja dokładnie wymiary wszystkiego pościągać.
Zawias z grubościennych rurek przód panhard tył A-wahacz.
Im więcej zobaczysz tym łatwiej będzie coś posklejać do kupy.

A u mnie sprawa spirngu wygląda nastepująco :

Przód :

1.sprężyny audi 100(cygaro) tylne .
2.amortyzatory opel astra 2 tył.
3.sierżant vitara
4.wahacze przedłuzona vitara tył.

tył.
1.sprezyny znalezione na szrocie , nie wiem od czego.
2.amortyzatory omega tył
3.sierżant ( z wahacza pasat ) + końcówka ford transit wahacz.
4.wahacze podobnie jak przód z tym ze dużo dłuższe.

Samiec krzyżuje się świetnie , koszt przebudowy jest nie wielki , teraz można skakać , fruwać , zapier..... po lasach :d żadna dziura nie straszna