Czy muszę odpinać sprzęgiełka?

[peyterek]

Witam
Zima nadeszła wiec czas skorzystać z pełnego napędu. Czy muszę za każdym razem wysiadać przed czarnym i wyłączać ręcznie sprzęgiełka? Czy wystarczy tylko wrzucić na 2 h i gotowe?
Bo z tego co sie orientuje jak nie wypnę sprzęgiełek to po prostu półosie będą się krecić swobodnie wraz z kołami ( no a dyfer z przodu jest więc im sie nic nie stanie- chyba)- bo rozłączamy napęd z powodu braku centralnego mechanizmu różnicowego i to jest zrozumiale, ale chyba po przełączeniu na 2h zagrożenie mija?

Nie jestem pewien wiec proszę o potwierdzenie

pozdrawiam

vitara 1.6 8v

[Ironcruz]

nie musisz rozpinać sprzęgiełek. Tak jak piszesz - wajcha na 2H i można jechać nawet na przyczepnym podłożu.

[peyterek]

tak mnie jeszcze jedna myśl naszła- że normalnie podczas jazdy na 2h (bez spietych sprzęgiełek)koła z przodu obracają się na piaście a dyfer stoi.Czyli dyfer z przodu jest tylko używany gdy sprzęgiełka są zapięte. A więc pytanie po cholere są te sprzęgiełka? I czy w takim przypadku nie lepiej cały czas jeździć na zapiętych sprzęgiełkach bo to chyba lepiej dla mechanizmu jak sie kręci i smaruje niż jak stoi ciągle?

[NartaDhFr]

tak mnie jeszcze jedna myśl naszła- że normalnie podczas jazdy na 2h (bez spietych sprzęgiełek)koła z przodu obracają się na piaście a dyfer stoi.Czyli dyfer z przodu jest tylko używany gdy sprzęgiełka są zapięte. A więc pytanie po cholere są te sprzęgiełka? I czy w takim przypadku nie lepiej cały czas jeździć na zapiętych sprzęgiełkach bo to chyba lepiej dla mechanizmu jak sie kręci i smaruje niż jak stoi ciągle?

Gorzej dla przegubów, no i trochę dla spalania :]

[peyterek]

tak mnie jeszcze jedna myśl naszła- że normalnie podczas jazdy na 2h (bez spietych sprzęgiełek)koła z przodu obracają się na piaście a dyfer stoi.Czyli dyfer z przodu jest tylko używany gdy sprzęgiełka są zapięte. A więc pytanie po cholere są te sprzęgiełka? I czy w takim przypadku nie lepiej cały czas jeździć na zapiętych sprzęgiełkach bo to chyba lepiej dla mechanizmu jak sie kręci i smaruje niż jak stoi ciągle?

Gorzej dla przegubów, no i trochę dla spalania :]

No ale to chyba normalne zużycie przegubów tak jak w aucie z napędem na przód- a chyba nawet mniejsze bo w vitarze rzadziej napęd podawany jest na przód więc mniejsze obciążenia przegubów?Czy jakieś nadmiarowe, lub przegub jest słabszy?

[NartaDhFr]

No ale to chyba normalne zużycie przegubów tak jak w aucie z napędem na przód- a chyba nawet mniejsze bo w vitarze rzadziej napęd podawany jest na przód więc mniejsze obciążenia przegubów?Czy jakieś nadmiarowe, lub przegub jest słabszy?

Generalnie to teoria, ja mam zawsze włączone bo zazwyczaj od razu wpadam w teren.
Wyobraź sobie, że lecisz na wyprawę i masz przelot 600 km tylko po czarnym, wtedy się przydają i warto odpiąć

[peyterek]

dzięki za wasze odpowiedzi

jeszcze jedna rzecz. Widze w manualu ze mozna zmieniać z 2h na 4h i odwrotnie w czasie jazdy- tylko pytanie jak wygląda wysprzęglęnie tego?Nie ma szarpnięcia? I czy robić to ze sprzęgłem?

[Colicab]

mozna, ale "jak sie szanuje, tak sie ma". Mi korona z glowy nie spadla jeszcze nigdy, a zawsze zatrzymuje sie by zmienic 2h/4h/4l.

[szympro]

Zeby na 4L zmienic to trzeba sie zatrzymac, ale miedzy 2H i 4H mozna spokojnie zmieniac bez zadnych zgrzytow, pod warunkiem ze masz zapiete z przodu sprzegielka.