www.forum4x4.pl

Witam. Jak w temacie szumi z okolic sprzęgło, skrzynia dość wyraźnie w suzuki jimny 1,3 1999 rok. Jedni mówią, że to łożysko oporowe inni znów że jakieś tam w skrzyni biegów. Proszę o radę. Samochód jeździ normalnie nic nie muli nie ślizga się - tylko ten wyraźny szum. Szumi tylko przy wciśniętym pedale sprzęgła. Proszę o rade jakiej firmy ewntualnie częci kupić? Pozdrawiam.

Jeżeli szumi przy wyciśnięciu sprzęgła to raczej łożysko oporowe.
ps. dwa tematy niżej http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=84205

Szumi bo sie wyrobiło łożysko oporowe, a przy dociśnięciu cierpi, a może sie zdarzyć ze padnie podczas upalania i zatrze sie całkowicie, ale nadal będzie można zmieniać biegi.

jak się zatrze całkowicie biegu nie zmienisz, przynajmniej nie przy użyciu sprzęgła. Każde użycie sprzęgła powodowało będzie zduszenie silnika...

w takim razie mnie zatarło się łożysko w specyficzny sposób, bo wróciłem 20km z powrotem do domu z upalania, jedynym mankamentem był przeraźliwy pisk nie obracającego sie łożyska trącego o docisk.

Salata123 pisze:jak się zatrze całkowicie biegu nie zmienisz, przynajmniej nie przy użyciu sprzęgła. Każde użycie sprzęgła powodowało będzie zduszenie silnika...

przy zatartym lozysku normalnie beda sie zmieniac biegi do momentu zdarcia tych blaszek w docisku potem docisk jest juz tez do wyrzucenia

może tak być, zdarza się.

może też być tak, że łożysko wpada do środka - wytapia się


wszystkie te przypadki na własne oczy widziałem, nie jednokrotnie, i zawsze w samim

widziałem też jak docisk postanowił odrzucić elementy słoneczka a te elementy opuściły dzwon skrzyni biegów najkrótszą drogą - czyli przez dzwon jak żyletki

wiele widziałem

nawet widziałem jak pada łożysko oporowe które nie wydawało żadnych dźwięków ani innych znaków które mogły by świadczyć, że jego koniec blisko jest... działa, działa, kolejny raz wciskasz i dupa

a!

najczęściej łożysko oporowe pada (poza naturalnym zużyciem, takim eksploatacyjnym) przez źle wyregulowaną linkę sprzęgła...