www.forum4x4.pl

wlasnie przekladam do suzi afgany, opony beda 35 tyle ze nie wiem czy wezsza czy szersza, co byscie doradzili ? 10.5 czy 11.5 dodam ze oponka to bedzie kopia simexa

sam pomysł afganów kiepsko brzmi, ale polecam 11,5

jak afgany to po co 35 cali mam nadzieje żeś silnik też zmienił i nie zamierzasz tego napędzać tym dychawicznym 1.3

silverstone na lekkiej aluminiowej 16 i nie 35 a 33 i nie 11 a 9,5 bo to ma gryźć a nie ciapkać się i mamałycić
i tak prześwit bedzie jak w patrolu na 36,4
jeśli zamierzasz włożyć klamota który ze stalówką bedzie ważył prawie 60 kilo to po co cała zabawa?

Witam. Powiem krótko Przyrost formy nad treścią .Nie obraź się ale jest to robienie modyfikacji kompletnie bez pomyślunku

A ja mimo wszystko dałbym szerszą oponę ze względu że waga auta znacznie wzrosła i na wąskiej oponie będzie się szybko wklejał.

waga głównie wzrośnie przez wielkie fedimy bo sam most mimo że ciężki to nie jest aż tak wielki przyrost masy,
para fedim na stalowej feli będzie porównywalna jeśli nie cięższa od całego mostu
a simex ma się wgryźć a nie pływać, w głębokim bagnie i tak utonie

juz jest wszystko na swoim miejscu, oponki simex 35 na 10,5 felga aluminium 16 silniczek vitara 1.6 reduktor 4.16 calmini wszystko hula wysmienicie

Pokaż fotki jak to wygląda

Mamy kolejny rok, a fotek dalej nie ma............

może to nie auto autora wątku ale to auto w końcu ujrzało światło dzienne, i też na afganach, 35" i 2 blokadach pneumatycznych wytworzonych przez sambor4x4drive

[img]http://img07.allegroimg.pl/photos/ ... 9917[/img]
[img]http://img07.allegroimg.pl/photos/ ... 17_3[/img]

ile rzeczywiście afgany dają więcej prześwitu w stosunku do samuraiowych mostów, porównywał ktoś?

Uaz na oryginalnych oponach 8,40-15 (czyli niecałe 31") i standardowych mostach ma 22 cm prześwitu, afgany dają 8 cm prześwitu więcej.

Od czego te sprężyny i amory?

ale w stosunku do mostów uazowych, a jak w przypadku porównania mostów samuraia do afganów?

sprężyny nie wiem ale amorki to Terrafirma

Masowanie mocowania do sierżanta to tylko cztery śruby które widać na foto? Czy jest coś jeszcze, czego nie widać?

tak, sierżant mocowany jest do mostu na 4 śruby, mało?

Moim zdaniem też zdecydowanie za mało (przydałby się co najmniej dodatkowy punkt podparcia żeby przy ruszaniu most się nie skręcił).

Przewody do blokady będą porwane w pierwszym bagnie.

Podejrzewam, że tak będzie, chociaż u nas w zmocie jest podobnie i na 2 lata (jakieś 10 rajdów) tylko raz doszło do rozszczelniania a tak btw, to nie moje auto, właśnie szuka nowego właściciela

ładny wózek zbudowałeś

Taki przewód wymienia się w pół minuty i kosztuje marne grosze, więc bym nie dramatyzował.

adam992 pisze:może to nie auto autora wątku ale to auto w końcu ujrzało światło dzienne, i też na afganach, 35" i 2 blokadach pneumatycznych wytworzonych przez sambor4x4drive

Ile waży to cudo ?

KSikorski pisze:Taki przewód wymienia się w pół minuty i kosztuje marne grosze, więc bym nie dramatyzował.

Co nie znaczy że można go było puścić o wiele bezpieczniej.
Średnia zabawa wymieniać taki przewód gdzieś w głębokiej wodzie albo błocie

Kwadrat pisze:

adam992 pisze:może to nie auto autora wątku ale to auto w końcu ujrzało światło dzienne, i też na afganach, 35" i 2 blokadach pneumatycznych wytworzonych przez sambor4x4drive

Ile waży to cudo ?

niedługo poznam wagę, waga super lekka to na pewno nie jest ale ten prześwit