www.forum4x4.pl

mam vitarkę (3 drzwi) podniesioną o około 7cm. kółka 235/75x15 na obręczy 7 cali
jakie są parametry (kąty) dla podjazdów i zjazdów oraz trawersów
chodzi mi o ustawienie pochyłomierza w aucie bym wiedział jakie są granice w podjazdach i zjazdach oraz trawersach by się nie zrolować
oczywiście można to zrodbić metodą prób i błędów ale nie mam aż takiego zamiłowania do eksperymetów
przy okazji życzę czytającym pomyślności w nowym roku

Przechyły na boki to sprawa indywidualna, z jaką prędkościa jedziesz i na jakim podłożu. Czasami wystarczy mały konar czy kamień i można się przewrócić. Kąt natarcia i zejścia jesteś w stanie samemu zmierzyć. Wujek Google: http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... m=1&itbs=1

Ja myślę, że byś za bardzo na te granice na przechyłomierzu nie patrzył bo chwilka i możesz być 'za granicą'

To jest trochę odwrotnie, najpierw masz ciepło w gaciach, dopiero później auto się przewraca.

W gaciach to masz jeszcze czujnik głębokości brodzenia.

Na pytanie o max. kąt pochylenia bocznego w vitarze , mam taką odpowiedż dla początkujących. Od momentu kiedy sie "zesrasz" to jeszcze 5-10stopni.

haha Ja zrobiłem swoim Samuraiem 360stopnii do tyłu I dalej jeździł !

ŁeLeK pisze:haha Ja zrobiłem swoim Samuraiem 360stopnii do tyłu I dalej jeździł !

A co wskazywał poziom kupy w majtkach?

Ja w samuraju tez miewam wskaźnik przechyłu...


...babka domaga się abym ją z samochodu wypuścił

jakżesz cenne uwagi i wskazówki... i jak daleko się posunąłem z rozwiązaniem problemu... szok!!

Bo zadałeś takie pytania
Na studiach robiliśmy jakiś tam projekt o samochodzie, gdzie trzeba było obliczyć m.in. środek ciężkości. Pewnie byś dał radę ale już lepiej mieć te czujniki w majtkach niż liczyć ze wzorów kiedy strzelisz boka

czyli klocek w majtkach jako "papierek lakmusowy".... zajefajnie

Czasem można się zdziwić jak duży przechył boczny może mieć auto w błocie

A czasem można być zaskoczonym że to już był max przechył...

A ja jeśli można podniosę wątek, bo mam dylemat.

Ma ktoś może dane producenta dot. przechyłów w Vitarze I ?
Przesiadłem się z Patrola i przyznam, że boję się trochę zachowania Vitarki przy bocznych przechyłach.
Jakaś taka "wachliwa" jest i mówię tu o turystycznym podróżowanu na seryjnym zawieszeniu.
Czasem mam wrażenie, że zaraz się wywróci mimo, że na oko przechylona jest może ze 25-30 stopni.

Z góry dziękuję za podpowiedź

A masz seryjną vitkę?
Określić się tego nie da, a nawet jeśli się da, to po co Ci to? Będziesz patrzeć na przechyłomierz w terenie? I co zrobisz, jak będzie te 30 stopni?
Pojeździj, zobaczysz.
Boka raz strzeliłem, ale to nie było proste i nie w terenie
Jak się boisz stabilności Vitary to zainwestuj w felgi z ujemnym ET albo dystanse (albo i to i to), albo w most tylny z granda i przednie poszerzone wahacze.



Jeszcze się nie wywala

Tak, seryjną mam...
Nie chodzi mi o to, żeby patrzeć na przechyłomierz, tylko tak... żeby wiedzieć...
Czy ona ma 35 stopni, czy 38, czy 45.... ile wogóle producent podawał i (czy wogóle podawał)

Kiedyś testowali krótką vitarę w auto technice motoryzacyjnej (lata 90.). W starych dobrych czasach podawali takie parametry.

apede pisze:W starych dobrych czasach podawali takie parametry.

Tzn, że na chwilę obecną sprawa nie do odkopania
Ktoś gdzieś słyszał, ale nie jest pewny gdzie. A wogóle po co to komu
Się troszkę zdziwiłem, ale co tam....
Myślałem, że zapytam a ktoś uczciwie odpowie:
Wiem, mam.. jestem pewnien...
a tu guzik z pętelką..
Vitarką jeźdzę ale nie wiem

To tak dla żartu tylko

Pzdr

Mogę mieć ten numer A-TM w garażu. Jak ci się nie spieszy to za jakieś 3 tygodnie się dokopię

Było by super i pewnie posłuży innym.
Oczywiście na czasie mi ni zależy za bardzo. NIe stoję nad przepaścią teraz i nie zastanawiam się... spadnie czy nie

Jak nie zapomnę to wygrzebię.

Ktoś tu zebrał sporo danych ogólnych, vitka pewnie nie odstaje

zdolność pokonywania wzniesień 32° ¸ 45° [70% ¸ 100%]
» zdolność pok. wzniesień dla S-ORV 36° ¸ 45° [80% ¸ 100%]
» max przechył boczny 42° ¸ 48°
» max przechył boczny dla S-ORV 25° ¸ 30° [54% ¸ 66%]
» kąt natarcia 32° ¸ 42°
» kąt natarcia dla S-ORV 42° ¸ 52°
» kąt zejścia 26° ¸ 37°
» kąt zejścia dla S-ORV 37° ¸ 53°
» kąt rampowy 22° ¸ 35°
» kąt rampowy dla S-ORV 35° ¸ 45°
» min prześwit 190 ¸ 210 mm
» min prześwit dla S-ORV 210 ¸ 230 mm
» głębokość brodzenia 450 ¸ 700 mm

http://www.wojdas.24x7.pl/terenowe.html


edyta

Auto, dzięki sporemu, 20-centymetrowemu prześwitowi, bez problemów przemierzyło kilka kilometrów przez wykroty na skraju lasu. W zasadzie nie powinno to dziwić zważywszy, że według danych producenta auto może podjeżdżać na wzniesienia o 70-procentowym nachyleniu, przechylać się na boki pod kątem 40 stopni i brodzić w wodzie o półmetrowej głębokości. Ale cieszy - zwłaszcza mało doświadczonego w jazdach terenowych kierowcę.
http://admoto.pl/pub/art.asp?g=GS&n=0723&f=mb_643.xml

można założyć że zwykła vitka ma podobnie

Z przechyłami to jest tak: jak już w gacie narobisz to jeszcze 1-2st i leżysz na boku