www.forum4x4.pl

Jak w temacie
Czy ktoś z kolegów zakładał wspome do Samuraja z Vitary , jakie przeróbki mnie czekają
Przeleciałem kilka stron do tyłu alle nigdzie nie znalazłem ani słowa o wspomie ,a przydała by się
coby mniej łokieć był kontuzjowany

ty sie do samuraja niemiescisz wiec itak łokiec za oknem

Wpisz w szukajkę może będzie prościej niż całe forum czytać

Robur zmota pisze:Jak w temacie
Czy ktoś z kolegów zakładał wspome do Samuraja z Vitary , jakie przeróbki mnie czekają
Przeleciałem kilka stron do tyłu alle nigdzie nie znalazłem ani słowa o wspomie ,a przydała by się
coby mniej łokieć był kontuzjowany

Jeszcze pytanie czy lepiej z europejskiej wersji czy z anglika

Z europejskiej, tylko trzeba blachy dwie zrobić do mocowania, aby nic nie wiercić.

A ja teraz wchodzę w przekładnie z Mavericka angielskiego.
jak wstawię, zrobię relację.

łełe pisze:Z europejskiej, tylko trzeba blachy dwie zrobić do mocowania, aby nic nie wiercić.

jakie blachy coby nic nie wiercić daj jakiś projekt albo foty

Tylko tą blachę łączącą trzeba trochę węższą zrobić, najlepiej wymierzyć na aucie aby przekładnia była prosto.

Hill też dobrze robi. Mamy zamontowane działa super, pompa od nissana 60 ew.N14

dzieki vandall za pomysł zobaczymy co pierwsze trafie hila czy maver 'icka

Uporaliśmy się z orginałem od vitary alle przeróbek i tak w 3-dupy ,dwa dni dupcenia z płytą przejściową pod kolumnę,przesuwaniem chłodnicy,kołem pasowym wału korbowego i mocowaniem pompy i niech mi nikt nie godo że montaż wspomy do Samuraja ,,to małe piwko przed śniadankiem" albo ,,bułka z masłem"

A jak mocowałeś pompę, ja nie przesuwałem mocowania chłodnicy, przekładnia poszła na tą płytę co Ci pokazałem, koło pasowe z renault 19, rozwiercany otwór centralny plus cztery otwory do mocowania tego koła.

Ja zamontowałem przekładnie z jimniego anglika po zewnętrznej ramy. Cięcia blachy w pizdziet

streamline pisze:Ja zamontowałem przekładnie z jimniego anglika po zewnętrznej ramy. Cięcia blachy w pizdziet

Wsadzilem ostatnio od rockiego i ferozy, obie angolskie, po wlasciwej stronie ramy i z niczym istotnym nie koliduja

Robur zmota pisze:Uporaliśmy się z orginałem od vitary alle przeróbek i tak w 3-dupy ,dwa dni dupcenia z płytą przejściową pod kolumnę,przesuwaniem chłodnicy,kołem pasowym wału korbowego i mocowaniem pompy i niech mi nikt nie godo że montaż wspomy do Samuraja ,,to małe piwko przed śniadankiem" albo ,,bułka z masłem"

No co ty ? Przecież to robota na pół dnia. Poza tym Lepiej montowac przekładnie z Anglika . Ja u siebie montowałem z vitary anglika i było ok. Po wymianie mostów przekładnia z Disco 2 tez bez bólu. Ostatni do jednego z naszych autek wstawialiśmy z Toyoty LJ 70 .
A najmłodszy kolega w Teamie lat 17 sam zamontował Vitarkę

Robur zmota pisze:Uporaliśmy się z orginałem od vitary alle przeróbek i tak w 3-dupy ,dwa dni dupcenia z płytą przejściową pod kolumnę,przesuwaniem chłodnicy,kołem pasowym wału korbowego i mocowaniem pompy i niech mi nikt nie godo że montaż wspomy do Samuraja ,,to małe piwko przed śniadankiem" albo ,,bułka z masłem"

Normalnie dupcys fleki panie.
Mechaniki się rozleniwiły.
Kątówka, spawarka,browarek i wspomaganie się zalęga w pojeździe.
Ino hobbystycznie, a nie żeby stękac z pozycji warsztatowca.
Normalnie palcem nie chce Wam się kiwnąc i w dupie się poprzewracało

Kwadrat pisze:.................

Wędrowniczka za Twoje zdrowie wypiłem
Ech, jakieś czasy inne tera czy co ?(dawno mnie na suzukowych tematach nie było)

A jakieś przeciwwskazania do pompy z escorta (1.8 D) ?
Bo leżakuje takowa u mnie w garażu i trzeba by się zainteresować tematem

Robur zmota pisze:Uporaliśmy się z orginałem od vitary alle przeróbek i tak w 3-dupy ,dwa dni dupcenia z płytą przejściową pod kolumnę,przesuwaniem chłodnicy,kołem pasowym wału korbowego i mocowaniem pompy i niech mi nikt nie godo że montaż wspomy do Samuraja ,,to małe piwko przed śniadankiem" albo ,,bułka z masłem"

ja tam montowałem bez żadnej blachy i wtedy nie trzeba było wogóle ruszać chłodnicy.

protetyk pisze:

Kwadrat pisze:.................

Wędrowniczka za Twoje zdrowie wypiłem
Ech, jakieś czasy inne tera czy co ?(dawno mnie na suzukowych tematach nie było)

Może bedzie jeszcze jakaś okazja do wspólnego smakowania

W twioch okolicach to chyba bedziemy na serii w Bukownie

Adam.Ż pisze:

Robur zmota pisze:Uporaliśmy się z orginałem od vitary alle przeróbek i tak w 3-dupy ,dwa dni dupcenia z płytą przejściową pod kolumnę,przesuwaniem chłodnicy,kołem pasowym wału korbowego i mocowaniem pompy i niech mi nikt nie godo że montaż wspomy do Samuraja ,,to małe piwko przed śniadankiem" albo ,,bułka z masłem"

ja tam montowałem bez żadnej blachy i wtedy nie trzeba było wogóle ruszać chłodnicy.

Dla tego lepiej motać od anglika. przekładnia z niczym nie koliduje , a mocowanie pompy to niewielka przeróbka

Na ostatnim Magamie zrobiliśmy dyplom z montarzu pomp wspomagania Trzy razy zmienialiśmy i za kazdym razem montowana była inna.
Co jak na warunki polowe było niezłym popisem W kazdym razie na rano zawsze auto było gotowe

u mnie dobrze dziala wspomaganie z opla omegi.
nie ma duzej rzezby.

Drako pisze:u mnie dobrze dziala wspomaganie z opla omegi.
nie ma duzej rzezby.

też właśnie montuje z omegi b.
A powiedz, jak zmotałeś koło pasowe ? Na pompie miałeś koło z wieloklinem czy na zwykły pasek klinowy?

pzdr
./martinezz

martinezz pisze:

Drako pisze:u mnie dobrze dziala wspomaganie z opla omegi.
nie ma duzej rzezby.

też właśnie montuje z omegi b.
A powiedz, jak zmotałeś koło pasowe ? Na pompie miałeś koło z wieloklinem czy na zwykły pasek klinowy?

pzdr
./martinezz

W Omedze b z tego co pamietam koło pompy jest przykrecane do oski na 3 sruby M6, poszukaj koła napedzajacego wisko w omedze a 2.0 8v, siada p&p.