Tuleje resorów - Samuraj SJ rocznik 99

[vobo]

Witam,
Mój samiec troszkę myszkuje jeżdząc, toteż chciałbym podjąć się wymiany tulei resorów (które są dość zużyte).
tuleje przód o symbolach:
09305-13002 (na rysunku nr. 10) - 8 szt
41331-62020 (na rysunku nr. 16) - 4 szt

oraz tuleje tył o symbolach:
09319-12023 (na rysunku nr. 8 ) - 2 szt
09305-13002 (na rysunku nr. 12) - 4 szt czy 8 szt?


czy podałem dobre ilości?
co mi będzie potrzebne do wymiany oprócz podnośnika i narzędzi?
czy 2 kobyłki wystarczą (nie mam kanału)?
Śruby nie wyglądają źle.
Czy kupować zamienniki w Inter Cars?
Czy może coś z poliuretanu?

pozdrawiam,

Maciek

[Albert_N]

poliuretany wystarcza na dluzej, ale jest na nich sztywniej. Do wyjecia starych gum moze byc potrzebna wiertarka, prasa, albo i palnik. Do zdjecia resorow kobylki wystarcza, przydadza sie tez co najmniej dwa podnosniki do ponownego ich zamontowania.

[ŁeLeK]

Albert, Ty chyba powinieneś AutoData napisać

[Marcel1989]

Kupuj puliuretany (cały zestaw) znajdziesz na alleg.. trwałe i dobre

[viperecki]

poliuretany wystarcza na dluzej, ale jest na nich sztywniej. Do wyjecia starych gum moze byc potrzebna wiertarka, prasa, albo i palnik. Do zdjecia resorow kobylki wystarcza, przydadza sie tez co najmniej dwa podnosniki do ponownego ich zamontowania.

ja tam widzę Alberta bardziej jako wszechobecny właściciel dłoni występującej w poradnikach Haynes'a

a co do tulejek to polecam Pawła z Olkusza , ma różne twardości i dobre ceny

[Albert_N]

pamietam jak wypalalem tuleje wiec ostrzegam kolege. Udalo mi sie tez zwalic sobie na glowe bude bo zle podparlem przy sciaganiu resora
Jakby to bylo forum LR, to pewnie bym napisal "jedz do warsztatu" albo " "
hehe

[Kostuch]

Też kiedyś wypalałem - dostałem bana od żony
Trzeba kupić otwornice do drewna za parę złotych i pozbyć się gumek jak biały człowiek.
http://allegro.pl/otwornice-26-32-36-45 ... 00071.html

[viperecki]

a już myślałem że to tylko ja rzeźbie w gumach otwornicami tyle że bimetalicznymi

[vobo]

Dziękuję wszystkim za porady,
poliuretany kupione u p.Pawła z Olkusza za całe 110 zł (wersja standard)
dzisiaj nabędę otwornice do drewna
i jutro ruszam z koksem

Maciek

[lukassos]

Możesz kupić nowe śruby bo czasami stare odmawiają współpracy.

[Albert_N]

ano wlasnie, a najlepiej zmienic od razu wieszaki na takie ze sruba na przelot a nie z osadzonymi szpilkami, latwiej w przyszlosci kontrolowac stan zawieszenia. Tylko odpowiednie mocne sruby nabyc

[lukassos]

Ja robiłem resory w styczniu w zimnym garażu. Przez te śruby nie potrzebowałem ogrzewania.

[vobo]

Powiem tak:
"silentbloki" czy polibusze, jak to się fachowo nazywa wymienione - połowicznie.
te stare od zewnętrznej strony (przy wieszakach) wyjąłem ręką - niewiele z nich zostało; nowe nasmarowane i założone; samochód "poszedł" delikatnie do góry; jak jadę i wpadnę w dziurę to już tak nie szarpie (a może tylko mi się tak wydaje)
natomiast te od wewnętrznej strony - śruby ruszyły, ale chyba tuleje metalowe się połączyły ze śrubą - brak możliwości ich wyjęcia; jaką metodę obrać:
diaksem obciąć tuleje od zewnętrznej strony i założyć nowe śruby (jaki wymiar (12x90?) i twardość?)
czy pójść na łatwiznę i oddać do warsztatu?

przy okazji odkryłem, że nieładny metaliczny dźwięk pochodzi z tylnych kół (hamulce?)
zdjąłem koło, odkręciłem 4 śruby od osłony i ni cholery nie chce ruszyć - czy coś jeszcze się odkręca?
tam jest hamulec bębnowy - to po co jest doprowadzony przewód hamulcowy? Myślałem, że bębny są "napędzane" linką?

pozdrawiam,

Maciek

[tomaszek76]

Linka jest do ręcznego tylko

[Albert_N]

u kolego, moze lepiej nie grzeb przy hamulcach lub pod okiem doswiadczonego kolegi. W bebnach masz tloczek dwustronny, szczeki i system regulacyjny. Jak to rozepniesz i sprezynki powypadaja to bez paru sztuczek trudno to bedzie zlozyc spowrotem. Beben sciaga sie za pomoca dwoch wkrecanych srub od czola jesli dobrze pamietam , oczywiscie przy odpuszczonym recznym .

[chomik.]

W eSJocie bęben ściąga się młotkiem bezwładnościowym (przynajmniej zgodnie z instrukcją ). Wkręcasz w szpilki do których mocowana jest felga, kilka strzałów i wyskoczy

[pziaber]

Robota na 2 minuty
Tylko pewnie masz zaciśnięte szczęki, dlatego trudno schodzi
weź śrubokręt i wsadź między szczelinę bębna i uderz żeby szczeki się troszkę schowały i bęben wyjdzie sam

[Kostuch]

Robota na 2 minuty
Tylko pewnie masz zaciśnięte szczęki, dlatego trudno schodzi
weź śrubokręt i wsadź między szczelinę bębna i uderz żeby szczeki się troszkę schowały i bęben wyjdzie sam

Jasne...
Zwłaszcza jak w bębnach już jest "ścieżka zdrowia" wyfrezowana przez szczęki

[vobo]

u kolego, moze lepiej nie grzeb przy hamulcach lub pod okiem doswiadczonego kolegi. W bebnach masz tloczek dwustronny, szczeki i system regulacyjny. Jak to rozepniesz i sprezynki powypadaja to bez paru sztuczek trudno to bedzie zlozyc spowrotem. Beben sciaga sie za pomoca dwoch wkrecanych srub od czola jesli dobrze pamietam , oczywiscie przy odpuszczonym recznym .

dzięki za ostrzeżenie, ale mam ambicję proste rzeczy przy samochodzie robić samemu
ja mam 4 nakrętki od czoła osłony bębna
co do braku możliwości zdjęcia bębna to już mam winowajcę - zaciągnąłem na "hama" ręczny, żeby odkręcić śruby od kół ...
to dobrze, że nie napiep..... z całej siły, tylko delikatnie
spróbuję wieczorem ...

Albert_N, a masz może patent na zapieczone tuleje w resorach o których pisałem wcześniej?

Maciek

[Albert_N]

cyknij foto, a na pewno cos poradzimy.

[chomik.]

Albert_N, a masz może patent na zapieczone tuleje w resorach o których pisałem wcześniej?

Maciek

zapsikaj dobrze WD40 i wybij na chama, a jak nie pomoże to palnik

[lukassos]

Utnij stare śruby i wstaw nowe. Starą tulejkę usunałem przy pomocy wiertła. Łatwiej byłoby wypalić palnikiem albo jak juz tutaj pisano otwornicą.

[Marcel1989]

Tak jak lukas napisał, utnij tą śrube po obu stronach i resor masz w rękach, potem najlepiej palnik, wypal tą starą gume w resorze i wybij młotkiem i przecinakiem taką rurke z blaszki i pozostałości owej gumy.

[vobo]

dziękuję wszystkim za pomoc;
hamulce w porządku - bębny i okładziny jak nowe - jest w środku na wszystkich elementach rdzawy nalot, ale chodzą OK.







Czy sprężynki zabezpiecza się w jakiś sposób przed korozją?

Tuleje resorów wymienię w sobotę; diaks i do dzieła.
Śruby kupiłem 12x90 twardość 8.8.

Natomiast niepokoi mnie dźwięk dochodzący z tylnego mostu. Jak obracam tylnym kołem na podnośniku to coś w nim grzechocze. No i jest spory luz. Ale zdemontować most raczej sam się nie zdecyduję; Poza tym przy okazji warto by było zajrzeć do skrzyni - jedynka wchodzi z oporem i pomiędzy skrzynią a silnikiem są ślady oleju (śladów pod samochodem nie zauważyłem); Będę informował na bierząco.

Maciek

[lukassos]

Sprawdź czy masz olej w skrzyni. Olej pomiędzy skrzynią a silnikiem moży wyciekac z simmeringu przy kole zamachowym.