www.forum4x4.pl

Koledzy czy może ktoś się orientuje gdzie w północno-wschodniej Polsce można się podłączyć z vitarą z 1997r. bo niestety do takiego starocia znajomi mechanicy nie maja programów.

eee, bo nie istnieje
jest tam jakis interfejs ale chyba tylko po to aby odczytac te same kody ktore mozna wymigac.

Wiec nie szukaj komputera, tylko wymigaj kod plus dobra glowa i juz.
To jest prosty silnik i zbyt wiele opcji nie masz..
A jak jest jakis problem to po prostu opisz na forum, bo tamte problemy sa powtarzalne.

Można się podłączyć przez np. program rhinoview, ale trzeba mieć spec kabelek.

Dzięki. Problem to wysokie spalanie 16 l/100km na seryjnych oponach, obecnie zero jazdy w terenie, nie pałowane, trasy krótkie jazda na niedogrzanym silniku ale myślę że powinno się miesić w 10 litrach, sonda lambda wykazuje jeszcze wahania napięcia chociaż nie duże ,mechanik mówi że to nie jej wina, ogólnie auto "mułowate"

to napisz jaki silnik może cos pomożemy

1.6 8-zaworowy, lambda na na 4 żyłach czyli z podgrzewaniem.
Z tego co wyczytałem na forum to albo wtrysk, pompka paliwa, zapchany filtr, sonda lambda itd. więc myślę że bez części na podmiankę trudna sprawa.
Więc wszelkie sugestie mile widziane.

tribal pisze:1.6 8-zaworowy, lambda na na 4 żyłach czyli z podgrzewaniem.
Z tego co wyczytałem na forum to albo wtrysk, pompka paliwa, zapchany filtr, sonda lambda itd. więc myślę że bez części na podmiankę trudna sprawa.
Więc wszelkie sugestie mile widziane.

Większość rzeczy da się zdiagnozować chińskim miernikiem za 15zł.
Zacznij od popatrzenia oczami czy wtrysk nie leje.

Czy podgrzewanie w sondzie powinien mieć zamknięty obwód? Sprawdzałem zasilanie w kostce dochodzi ,ale obwód w sondzie podłączałem miernik i wygląda jakby obwód był przerwany.
Czujnik temp. w kolektorze dolotowym z zielona kostką ma opór przy zimnym silniku 3400 om jak się trochę rozgrzał zmniejszył do ok. 600 om, wyczytałem że wzorcowo przy 10 stopniach to 3500 om, 20stopni 2500om

tribal pisze:Czy podgrzewanie w sondzie powinien mieć zamknięty obwód? Sprawdzałem zasilanie w kostce dochodzi ,ale obwód w sondzie podłączałem miernik i wygląda jakby obwód był przerwany.
Czujnik temp. w kolektorze dolotowym z zielona kostką ma opór przy zimnym silniku 3400 om jak się trochę rozgrzał zmniejszył do ok. 600 om, wyczytałem że wzorcowo przy 10 stopniach to 3500 om, 20stopni 2500om

Czujnik dobry. Grzałka sondy zła (grzałka powinna mieć jakieś 10 ohm)

Polecam lekturę: http://suzuki.info.pl/

lektura się czyta.