www.forum4x4.pl

Witam,
Przekopalem sie przez forum ale nie udalo mi sie podobnego problemu zlokalizowac.
Mianowicie problem polega na tym ze podczas skrecania kolami L/P na postoju dochodza z przedniej czesci samochodu dziwne metaliczne dzwieki, jest to bardziej stukanie/pukanie podczas ruchu kierownica, tak jak by przemieszczanie sie jednego metalowego elementu o drugi. Autko jest na swiezo po wymianie lozysk kol przednich+zwrotnicy wymianie uszczelniaczy.
Rowniez jakis czas temu - 3 miesiace, resory byly hamrowane i polibusze olkuskie sa zalozone oraz po jednym piorze dolozone.
Podobny objaw wystepuje rowniez podczas jazdy kiedy gwaltownie skrece kierownica L/P. Jest bardzo trudno zlokalizowac zrodlo tych stukow i slyszalne bardziej z prawej strony samochodu, to cos jak by skret kol powodowal naprezenia w ukladzie.
Moze ktos ma jakis pomysl .........

Resory, a dokładniej luźne obejmy trzymające pióra.

N2O pisze:Resory, a dokładniej luźne obejmy trzymające pióra.

Jak moge to sprawdzic / ew. poprawic ?

Jeden pod auto,a drugi kręci kierownicą.

Pomysł-końcówki sprawdź metoda jak wyżej

N2O pisze:Jeden pod auto,a drugi kręci kierownicą.

Mi stukało jak krzyżak drążka kierowniczego się zatarł,ale do tego dochodził efekt jakby ząbkowania kierownicy.

Ale to chyba czuć na kierownicy

RadziO413 pisze:Mi stukało jak krzyżak drążka kierowniczego się zatarł,ale do tego dochodził efekt jakby ząbkowania kierownicy.

Oj czuć co nie zmienia faktu że jak był zatarty to stukało.

RadziO413 pisze:Oj czuć co nie zmienia faktu że jak był zatarty to stukało.

No u mnie kierownica chodzi plynnie choc ciezko ale nie czuc "zabkowania" podczas ruchy L/P

A taki pomysł resory po demontażu i montażu się dokręca kontrolnie. Sprawdziłeś jarzma mostu i wieszaki

vandall_jr pisze:A taki pomysł resory po demontażu i montażu się dokręca kontrolnie. Sprawdziłeś jarzma mostu i wieszaki

Nio nie ...... sprawdze rozumie ze ani na cybantach ani na mocowaniu w wieszakach, na srubach nie powinno byc zadnego luzu - ma byc skrecone "na sztywno"?

Tak ale pamiętaj nie zerwij gwintów, dokręć mocno. Uważaj na śruby od wieszaków chyba są na klucz 14 to M10x1.25 słabe

Sprawdzone - brak luzow na wieszakach jak i na cybantach stuka dalej .......

Końcówki sprawdził

Samemu dzis nie mam jak musze kierownika jakiegos najac

Zaś przekładnia kierownicza ?

vandall1 pisze:Zaś przekładnia kierownicza ?

Z samej przekladni jako takiej nic nie slychac raczej z przeciwleglego kola

No to ładuj sie pod furę i melduj

vandall_jr pisze:Końcówki sprawdził

A czy szarpiac za kolo trzymajac od gory i naprzemiennie ciagnac i pchajac jestem w stanie stwierdzic czy koncowki drazka sa wybite ?

Nie-tak sie sprawdza zwrotnicę i łożyska.

Chwyć kolo w pozycji za 15 trzecia i szarp tip-możesz lekko nad ziemie podnieść.

pewnie ruda zjadła łozyska zwrotnicy stań przed bolidem i sprawdź czy koła sistoją prosto

To chyba ciocia-ruda. Pisze, że wymieniał niedawno łożyska na zwrotnicach. Ew pokiełbasił podkładki reg i łożyska padły.

vandall_jr pisze:To chyba ciocia-ruda. Pisze, że wymieniał niedawno łożyska na zwrotnicach. Ew pokiełbasił podkładki reg i łożyska padły.

Lozyska na zwrotnicach wymienione

A ustawiłeś podkładkami