www.forum4x4.pl

Witam
Przymierzam się do kupna pierwszej terenówki, która miała by być używana 50/50 (teren/szosa) z myślą o wyprawach.
Dlatego planuję kupno Vitary ale wolałbym wersję long . I tu mam pytanie jak się ona sprawuje w cięższym terenie, czy są jakieś przeciwwskazania przeciwko tej wersji??

Vitarę tak jak każdy seryjny samochód trzeba do terenu przygotować na slikach to i defem daleko nie zajedziesz.Wracając do tematu jak najbardziej się nadaje .Trochę napraw blacharskich , lifcik zawiasu ,opony i możesz uderzyć w teren

Toście se pogadali.

jednopostowiec z trójpostowcem.

Przede wszystkim kolego zdradź nam o jakich rocznikach myślisz. I o jaki konkretnie teren chodzi - coś bliżej. Bez tych danych to wróżenie z fusów.

Mało tego nawet się nie przywitałem ale jestem burakiem z natury i może nawet to classical foch ale nie potrafię zacząć od posta nr 5000.

Jak z rudą zwycięży to w terenie z dobrymi oponami da se znakomicie radę.

Znajomy miał longa 1.6 16v opony 31' kopia simexa lift budy Lock-Right'a z tyłu i wyciągarkę.
Robiło co najmniej zayebiście.
Trochę go muliły te opony bo przełożenia seria ale za to nie za często musiał wymieniać alu most

lipa34 pisze:Mało tego nawet się nie przywitałem ale jestem burakiem z natury i może nawet to classical foch ale nie potrafię zacząć od posta nr 5000.

Nie chciał bym katować auta żadnym porządnym topieniem. Rekreacyjne wyjazdy na weekend i wyprawy (Ukraina itp.) A co do roczniku 94-98.

siły ma dosyć

rdza potrafi mocno ramę wydziurawić

lepsze opony

deko podnieść

i jeździć

makutnik pisze:Nie chciał bym katować auta żadnym porządnym topieniem. Rekreacyjne wyjazdy na weekend i wyprawy (Ukraina itp.) A co do roczniku 94-98.

Każdy tak mówi na początku

trza podnieść ciut ciut, standardowy lift 2 cale. W serii kont rampowy jest strasznie mały, ja ciągle szorowałem brzuchem przed liftem.
Opony zmienić na ciut wyższe i agresywniejsze, blacharke zrobić , składać jeździć i wygrywać.

najlepiej to kupic egzemplarz juz po blacharce lift 2 " na poczatek tylko nie wiem czy jest sens jak i tak na 2 się nie skończy najlepiej od razu 4 " np u radzikone kupić od razu gotowy zestaw, dla bezpieczeństw alu most zamienic na stalowy mozna juz wychaczyc za 400zł, do tego 31 cala i git, choc nie pogonisz na trasie na takich oponach, jak chcesz miec wiecej mocy to v6

Chłopaki, kolega tu pisze o autku do użytku 50/50 z myślą o wyprawach, a wy mu to 4 cale liftu i 31 cali, najlepiej jeszcze simex... Ze swojej strony jako lajtowy użytkownik mogę powiedzieć, że z liftem 2 cale i na wąziutkich oponach AT 29 cali jeżdżę na codzień i często w trasy po 500 km w jedną stronę. W trasie jest całkiem przyjemnie, a wjeżdżam spokojnie we wszystkie kategorie terenu podchodzące pod "drogę" - czyli wszelkie polne i leśne dukty, również całkiem błotniste. Moim zdaniem przy zachowaniu cywilności auta, ekonomii codziennego użytkowania jest bardzo dobrze.

jeszcze do niedawna smigalem longiem i zlego slowa powiedziec nie moge.
trzeba tylko podniesc na zawiasie ok 2'' wystarczy i jest naprawde milo.
topienie przyjdzie z czasem ale do tego to juz granda kupilem