Lekki i mocny silnik do samuraja

[Franek_]

Robimy zmotę, wszystko w chwili obecnej jest pozdejmowane z ramy i zastanawiamy się z kumplem nad wyborem silnika. Rama samuraj, silnik (już były) 1,3 na gaźniku. Co byście wpakowali w miejsce tego silnika? Bierzemy pod uwagę:

Opcja 1
1.3 z samuraja na wtrysku + chiptuning albo turbo. Pytanie ile mocy wyjdzie z chiptuningu? Jak kłopotliwe będzie zainstalowanie turbo?

Opcja 2
1.3 z jimiego na wtrysku + chiptuning albo turbo. Kwestia analogiczna jak wyżej, do tego pytanie - który z tych dwóch silników byłby lepszy (bardziej podatny na tuning itd.)?

Opcja 3
2.0 J20A 16v z Vitary. Tu jednak gorsza jest cena, sam motor wydaje się być nieco egzotyczny (w sensie, że mało tego jest) i pewnie będzie w cholerę przeróbek.

Opcja 4
Jakaś beema? Swift? Wszelakie inne propozycje.

Nasze kryteria to:
Moc - w granicach 110 - 130 koni
Żywotność - do 10 rajdów w sezonie, po sezonie słupek silnika na złom
Waga - jak najmniejsza, stąd oscylujemy w takich śmiesznych pojemnościach
Charakterystyka pracy - coś a'la szlifierka kątowa

Mamy skrzynię ze starego samuraja, jest sprawna i w przypadku opcji 1 można by ją wykorzystać. Byłby to jakiś plus.

Generalnie silnik ma być lekki, mocny (coś ok. 100 koni z litra) i bez większego motania wkładalny na ramę samuraja i podłączalny do reszty.

Jakieś propozycje?

[tomek 79]

ze słifta dosc popularny cos ponad 100 kucy z 1.3,i motania nie wiele

[vandall1]

1.8is BMW Możesz wpaść obejrzeć.

[Kostuch]

Jeżeli 2.0 z vitary jest "za drogi", to zastanawianie się nad chiptuningiem i turbo jest zupełnie bez sensu.
Obawiam się, że będzie miała miejsce akademicka dyskusja.

[vandall1]

.........Obawiam się, że będzie miała miejsce akademicka dyskusja.

Nic nowego

[suzi4WD]

Teoretycznie powinien pasować 1.5 od ignisa sporta, seryjnie ponad 110 koni i kręci wysoko.

[ostrokolowo]

to moze silnik rotacyjny z jakiejs starszej mazdy. mocy sporo i waga tez nie powinna byc wysoka. jest sporo suzuk w stanach z takimi motorami

[vandall1]

to moze silnik rotacyjny.................

Skoro tak, to byłbym za pulsacyjnym a la V1

[Franek_]

2.0 z Vitary kosztuje 5 tysięcy złotych. Sporo trochę, stąd pytanie o koszt i spodziewane efekty turbo. Nie mam zielonego pojęcia, ile takie coś może kosztować, stąd zadaję pytanie. Eksperymentował ktoś z uturbianiem tych silników? Albo z chiptuningiem?

[Mieciu1]

http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.p ... &start=180
Tutaj sobie pooglądaj ale Szumi jeszcze go nie dotarł i trzeba trochę poczekać na wyniki.
Co do silnika to 5 tys. złotych to chyba raczej przesada .Można wyszukać sporo taniej

[trzeci26]

witam kolesie wsadzają silniki z vitary 1,6 16v i są wystarczające naprawde fajnie dają rade w każdym terenie koleś miał w samuraju 1,3 od jimmiego i wiecznie brakowało mu mocy od vitary raz ze nie niest zabujczo drogi mało przeróbek i dostępny. Co do silnika miałem okazje jeżdzić tym 2,0 16v i mnie nie powalił nie czuł bym takiej potrzeby go wkładania, raz że jest drogi a dwa dup..... nie urywa.





krótka vitara 2,0 v6

[Adas]

opel 2,0 8V po 97 roku z modułem, 115 kM, moment od dołu, bezkolizyjny, tani, wszystkie paski można przerobić na klinowe, daje spokojnie radę z reduktorem Samuraia

[vandall_jr]

opel 2,0 8V po 97 roku z modułem, 115 kM, moment od dołu, bezkolizyjny, tani, wszystkie paski można przerobić na klinowe, daje spokojnie radę z reduktorem Samuraia

Wagowo podobny do is-a ale na pasku rozrządu-wada elementy podatne na uszkodzenia. Dość słaby w górnym zakresie obrotowym. Tego bez mega motania nie zmodyfikujesz do 130-140 KM
BMW M42/M44 144/147 KM wsadzasz ze skrzynią Gtrag. Podpinasz to do reduktora dziwne ale ten reduktor to wytrzymuje.Masz sprawdzony wysokoobrotowy silnik. Moc z zapasem.

[milas]

mocy fakt duzo
przy normalnej skrzyni i reduktorze samiego + przelozenia 5,125 robi extra w terenie - ale na trasie wolniutko - 3,5 obr /70 km /h

[Tabson]

A jak wyglada spalanie na silniku z BMW?

[vandall_jr]

Dużo ... ale to nie śmiga w BMW. W zmocie nikt kto takie coś montuje nie liczy na ekonomię układu.

[milas]

niema zle

56 km + 1 godzina w terenie = 10 litrow

nastepny tydzien

od 10-14 w terenie ( bez dojazdu) = wlane 9 litrow

jesli omnie chodzi rewelacyjnie

[vandall_jr]

Wow ładnie Ci to pali.

[milas]

paliło

[vandall_jr]

łoj tam łoj tam

[Tabson]

W sumie samurajowski silnik też wcale tak mało nie spala ale z BMW przyniesie o wiele więcej radości z wykorzystanych ,,kucyków"

[RudeBoy]

opel 2,0 8V po 97 roku z modułem, 115 kM, moment od dołu, bezkolizyjny, tani, wszystkie paski można przerobić na klinowe, daje spokojnie radę z reduktorem Samuraia

no ciekawe co piszesz... bo akurat momentu to te silniki nie mają wcale...

[vandall_jr]

moment:
opel :170 przy 2600 obr/min
bmw:172 N•m przy 4600
moc:
opel:85/115 przy 5200 obr/min.
bmw:136 KM (100 kW) przy 6000

[vandall1]

Znaczy bumę trzeba kręcić

[Tabson]

To jednak vandall_jr dowiódł że Opel ma moment