www.forum4x4.pl

Przymierzam się powoli do wymiany osi w Jimnym na mocniejsze i ze szperania w necie wynika, że często montowane są z LJ70 lub rzadziej z Patrola Y60/Y61.
Takie moje spostrzeżenia z zestawienia jednych i drugich:

LJ70
+ lżejsze
+ większe przełożenie (4,88)
- brak blokady
- wyższa cena
- mniejsza ilość / większa cena części zamiennych na rynku

Y60/Y61
+ blokada tyłu w standardzie
+ niższa cena
+ większa ilość / większa cena części zamiennych na rynku
- cięższe
- mniejsze przełożenie (4,625)

Wydaje mi się, że częściej na zachodzie instaluje się mosty z Toyoty, bo jest ich tam więcej, bo więcej tych samochodów tam jeździło. U nas chyba większy sens będzie miało zamontowanie mostów z parcha, głównie przez lepszy dostęp do części zamiennych.
Jak w ogóle będzie taka zabawka robiła? Ostatnio widziałem samca na mostach z patrola i z piecem 1.8 bmw i jeździł bardzo dobrze.

Do przedniego mostu Y60/Y61 po taniości włożysz LSD od terrano, a na tyle blokada zazwyczaj w standardzie.


Niektórzy stosują jeszcze patent typu przód od toytoy'a, a tył z blokadą od "mituwisi".

Zastanów się nad stosunkiem masy resorowanej do masy nieresorowanej. Jak już to toyota.

KSikorski pisze:Zastanów się nad stosunkiem masy resorowanej do masy nieresorowanej. Jak już to toyota.

To nie będzie jeździło po czarnym. Tylko dojazdówki.

Wbrew pozorom w terenie to też może mieć znaczenie.
Ja bym szedł w toyotę.

Toy toy-robi robotę. W suzuki masy przy tak małym samochodzie mają mega znaczenie. Patrol nie ten sort

A jaki dokładnie wpływ ma masa nieresorowana na jazdę w terenie? Chodzi tylko o komfort na wyjebach? No bo masa pojazdu sama w sobie to oczywista oczywistość.

Jak Cie taka masa wystrzeli w powietrze to Ci tego ani spring ani amor nie przetrzyma. Jak mówi senior mosty będą rządzić Twoim autem i to jest spora wada dużej masy nieresorowanej. Raczej każdy rozumie iż nie masz zamiaru astona z tego zrobić

A mosty od Rocky? Wydają się podobne do Lj70. Ceny przyjazne.

Chyba za szybkie przełożenia mają mosty od Rockiego (3,9)

NuVo pisze:Chyba za szybkie przełożenia mają mosty od Rockiego (3,9)

To takie same jak w Jimnym, czyli przy większych kołach bez zmiany reduktora na samurajowy sie nie obedzie. No i Rocky ma fabrycznie koła 29", czyli mogą być problemy z wytrzymałością jak się założy 33-35".

Rocky 4.32 zdaje się.

harakiri pisze:Rocky 4.32 zdaje się.

Zależy jaka wersja.
http://szarbia.com/index.php?p=art_deta ... t2=0&id=55

rocky odradzam przednie przeguby nie wytrzymuja 33 z bieznikiem simexa

Mosty suzuki . Tył vitara , przód samurai na półosiach TG . Wytrzyma 35 cali i 120KM ewentualnie z przodu też tył vitara

Samurai i Vitara mają takie same przełożenia?

A co z mostami z Patrola K160 i K260? Nadaje się toto?

Kwadrat pisze:Mosty suzuki . Tył vitara , przód samurai na półosiach TG . Wytrzyma 35 cali i 120KM ewentualnie z przodu też tył vitara

Nie wytrzyma.
Właśnie zanotowałem pęknięty koszyk przegubu w hamerykańskich przednich fest-półosiach
Koła: łyse 31 cali z silnikiem <100KM nie katowane bezrozumnie...

No to nie ma wyjścia, zostają tylko afgany

Kostuch pisze:

Kwadrat pisze:Mosty suzuki . Tył vitara , przód samurai na półosiach TG . Wytrzyma 35 cali i 120KM ewentualnie z przodu też tył vitara

Nie wytrzyma.
Właśnie zanotowałem pęknięty koszyk przegubu w hamerykańskich przednich fest-półosiach
Koła: łyse 31 cali z silnikiem <100KM nie katowane bezrozumnie...

Na półosiach z TG ? u nas 35 i to często na odcince i po roku nie ma śladu zużycia . A przegub na 33 frezy ?

Placek^ pisze:No to nie ma wyjścia, zostają tylko afgany

Jeździli chłopaki na Bałtowie ostatnio . 6 półosi wymienili .

Tak trzymaj jesli chcesz robić tym autem wyprawę . W głąb ziemi

Placek^ pisze:Samurai i Vitara mają takie same przełożenia?

A co z mostami z Patrola K160 i K260? Nadaje się toto?

niektóre można zamieniać

A mosty z K160 i K260 to można w dobrej cenie na złomie opchnąć

Nie ma rzeczy nie zniszczalnych, to samo tyczy sie mostów toyoty w suzuki...

Z patrolem w suzuki nie mam doświadczeń. Ale w patrolu strzelaja

No i przy suzukowym rozwiązaniu masz jeszcze możliwość zmiany przełożeń:
5.125 lub 4.625 lub 4.300 lub 4.875 A to fajna opcja

Kwadrat pisze:

Kostuch pisze:

Kwadrat pisze:Mosty suzuki . Tył vitara , przód samurai na półosiach TG . Wytrzyma 35 cali i 120KM ewentualnie z przodu też tył vitara

Nie wytrzyma.
Właśnie zanotowałem pęknięty koszyk przegubu w hamerykańskich przednich fest-półosiach
Koła: łyse 31 cali z silnikiem <100KM nie katowane bezrozumnie...

Na półosiach z TG ? u nas 35 i to często na odcince i po roku nie ma śladu zużycia . A przegub na 33 frezy ?

Nie. Na 26 frezowych. Jakoś nie widzę powodów aby 33 frezowe miały by więcej wytrzymać
Nie musisz cytować tabelki z momentami z ich strony, jakoś marketingową papką zalatuje.

ps.
Po co jeździć na odcince, skoro silnik nie ma tam ani maksimum mocy ani momentu?

bo na pierwszych trzech biegach nie nadążasz zmieniać biegów