www.forum4x4.pl

witam ostatnio nabylem jimnego spodziewalem sie ze bedzie dawal rade w terenie
ale i tak jestem nadto mile zaskoczny wlasciwosciami maluszka....
poradzcie koledzy jakie oponk dac do serji zeby nie popsuc walorow maluszka
mysle o tym http://allegro.pl/opony-195-80r15-195r1 ... 74284.html

Ta opona jest o 25 mm wyższa teoretycznie od standartu. Czasem nalewki są jeszcze wyższe mimo określonych oznaczeń. Jeśli masz oklapnięte springi to opony mogą dodrobinę obcierać przy wykrzyżach ale do wytrzymania.

co myslicie o tych nalewkach ?

Miałem oryginalne BFG z takim bieżnikiem.
Nadają się do bardzo lekkiego terenu. W błocie nie robią. Osobiście polecam Kumho KL71. Pośrednie między MT a AT. W błocie robią na asfalcie ciche. Tylko troche droższe od nalewek.

co myslicie o tych gumach http://allegro.pl/goodyear-wrangler-dur ... 76105.html
wydaja sie najbardziejuniwersalne

Ja bym w seryjnym Jamniku nie szedł w 235 trochę szeroko, strata dynamiki itp, poważnie myślę nad 205/16. KL71 są uniwersalne choć właśnie wczoraj w aucie pojawiły się zimówki [auto jeździ na codzień w "górach"]

mx259 pisze:co myslicie o tych gumach http://allegro.pl/goodyear-wrangler-dur ... 76105.html
wydaja sie najbardziejuniwersalne

Ja mam kola w takim rozmiarze i samochod ledwo na nich jezdzi. Bez podcinania i konkret liftu sie nie obejdzie.

Zostaw sobie te co masz na codzień.
Kup drugie stalówki i załóż jakie kolwiek simexoidalne nalewki, ew silversony x-tremy.
Nie ma uniwersalnych opon.
Na sliskiej ew mokrej nawierzchni na aswalcie żaden MT ani uniwersal nie klei.

jimny to glownie weekendowka do zabawy choc w tych sniegach
jezdze nim caly czas
oponki chcialbym dobrac takie zeby maluszek ne stracil zawiele na mocy bo i tak jest jej malutko ...

wbrew temu co piszą powyżej są uniwersalne opony - bf 215/75/15 , takie sobie zapodaj , wystarczająco robią w lekkim terenie , można ich używać na co dzień , wszędzie z większymi będzie problem a w hard błoto bez wyciągarki lub towarzystwa sam nie wjeżdżaj
ps. tej mocy wcale nie jest malutko

Jazda Jimniakiem zimą na jakichkolwiek oponach w połączeniu z ciężką nogą oznacza kłopoty. Ja mam mt 31 cali, lockright z tylu i fabryczne przełożenia. Ale: jeżdzę bardzo spokojnie, pogodziłem się z utratą mocy i jestem zadowolony. Nieplanowanej zmiany majtek jak do tej pory nie było, a pomykam tak już drugą zimę.

Temat wałkowany zylion razy.

Można [da się] cały rok na jednej gumie, zależy gdzie kto mieszka/jak jeździ.

Lepiej wydać na gumiarza niż na blacharza.

Ale co kto lubi.

witam was mam zamiar kupić jimny coś powyżej 2001r. Lecz mam opony fajne ( 2 komplety) zimówki 215/70 r16 i 235/60 R16 (nalewki) i nie wiem czy by weszły do niego ( chodzi mi o serie bez liftu lub jakby nie weszły to z liftem 2cale... ). chodzi mi o to czy przy wykrzyżach nie urwe nadkoli lub nie będą mocno zawadzać...

Samochód tak czy siak kupisz, więc przymierz koła po zakupie. Jak będą pasowały to git, a jak nie to się wtedy zastanowisz.

wiadomo tylko bym sprzedał teraz zresztą zobaczy się

mam jamnika 2005 rok i do serii weszły bez problemu Bf AT 215/75R15 mimo tego i tak dodatkowo jamnik dostał lift na zawieszeniu 5 cm i jest idealnie

jak zima AT sie zachowuja?
Narazie wstawilem nalewki zimowki po 120zl/sz na sniegu jest miodzo...

Oryginalne BFG AT miodzio.

Bf A-teki miło mnie zaskoczyły przy oblodzeniu jakie nas ostatnio nawiedziło.Bardzo dobrze trzymają tor jazdy i mają niezłą przyczepność.Mam porównanie do Bf MT KM2 na nich kilka razy już niechcąco przejechałem skrzyżowanie trzeba się bardzo pilnować.Bf AT są niezłe jeśli chodzi o lekki teren.W lekkim jamniku na bucie dają nieźle radę.Moje autko jest do lekkiego terenu,polowania,rekreacja.Zaraz przed mrozami robiłem próbe błotną i troche mnie trzymało bo niestety błoto nie odpada z biżnika jak w MT.Na razie jestem bardzo zadowolony.Co do opon to po asfalcie mocy nie brakuje ale w w błocie i to nie dużym autko szybko traci moc i tylko reduktor.Jamnik na AT też wymaga ciężkiej nogi bo inaczej siedzi .Ostatnie 4 lata latałem na MT tylko innym autkiem i do jamniora MT mi są niepotrzebne bo mozliwości terenowe ten pojazd ma

sylwian70 pisze:mozliwości terenowe ten pojazd ma

tylko mocy troszke braknie ...
mialem przedtem 16v 100km na 31 w samuraju i mocy bylo zadowalajaco
w jimnym na serji w piachu juz czouc niedobory a co dopiero po zmianie na mt
chcialbym zostawic fabryczny reduktor pasuja mi jego przelozenia do ganiania po poligoie
pozostaje zrobic swap tylko jaki? z ktorym bedzie najmniej motania?

A jaki masz silnik w swoim?

do samuraja można wrzucić 1.6 wystarczy dokupić to http://suzuki-czesci.pl/pl/p/Flansza-Sa ... a-1.6/1025 pytanie czy do jimniego 1.3 z 2005 roku też to podpasuje?

Placek^ pisze:A jaki masz silnik w swoim?

jimny 1.3 sohc 2000rok pelna seria

myslalem o tuningu glowicy ale wychodzi dosc drogo i silnik bedzie mocno obciazony

Znajomy ostatnio do takiego wrzucił G16B z baleno i mówi, że podchodzi prawie plug and play, jedynie kryzę między silnik a skrzynię trzeba wstawić.