www.forum4x4.pl

Od czego dobrać rozrusznik w SWAPie z G13B na G16B? Zwykły rozrusznik ma większą średnicę i wchodzi dopiero po odpowiednim zeszlifowaniu jednego boku. U mnie szlif był zbyt mały prawdopodobnie bo z powodu napięcia po skręceniu pękła główka rozrusznika.

flansze do skrzyni dorabiales czy kupiles gdzies gotowa?
Duzo dlubania przy swapie?

zostaje oryginalny tylko trzeba podszlifować ściankę bloku silnika (dość sporo)

kuba84 pisze:zostaje oryginalny tylko trzeba podszlifować ściankę bloku silnika (dość sporo)

Ja tam wolalem podszlifowac rozrusznik, balem sie dokopac do jakiegos kanalu w bloku rozrusznik mam z jimnika jakby co

Też się bałem ale dało radę

kuba84 pisze:Też się bałem ale dało radę

Do odwaznych swiat nalezy

Też szlifowałem, trochę z duszą na ramieniu, ale niczego nie zepsułem
Zawsze można dać cienki rozrusznik na stałych magnesach, a nie na cewkach, wtedy obejdzie się bez szlifowania.

Didymos pisze:Też szlifowałem, trochę z duszą na ramieniu, ale niczego nie zepsułem
Zawsze można dać cienki rozrusznik na stałych magnesach, a nie na cewkach, wtedy obejdzie się bez szlifowania.

dokładnie

ja taki wrzuciłem do siebie

chomik. pisze:

Didymos pisze:Też szlifowałem, trochę z duszą na ramieniu, ale niczego nie zepsułem
Zawsze można dać cienki rozrusznik na stałych magnesach, a nie na cewkach, wtedy obejdzie się bez szlifowania.

dokładnie

ja taki wrzuciłem do siebie

od czego najlepiej dopasowac?

ja mam tego typu rozrusznik

http://allegro.pl/suzuki-samurai-1-3-ro ... 78261.html

przypasi od jimnego???

Od G13 na pewno, nie wiem, jak od M13, ale zgaduję, że to pewnie to samo.

vitara 1.6 16v z przekładnią planetarną ( lepiej kręci )

mx259 pisze:przypasi od jimnego???

Pasi, ale trzeba szlifowac bo gruby

przypasil bez szlifowania troche otwory rozwiercilem

mx259 pisze:przypasil bez szlifowania troche otwory rozwiercilem

Znaczy sie odsunoles rozrusznik od silnika bendiks dobrze lapie

na tej flanszy wszystko pasuje idealnie
ps. zostala mi sztuka jakby ktos potrzebowal-pw

ja do takiej flanszy dorobiłem dół,tak że komora sprzęgła jest szczelna,skończyły się problemy po brodzeniu w głębokiej wodzie ze sprzęgłem i zimeringiem wału

znalazłem jedną fotke https://www.facebook.com/OffRoadRybnik/ ... =1&theater

kolego harakiri dostałeś moją wiadomość,bo nie jestem pewny czy się to wysłało

No dostałem wiadomość i fotę ale widzę, że sprawa prosta nie jest. Ciekawe dlaczego producenci flansz do swapu nie robią ich w wersji zamkniętej tak jak Twoja.

tak jak piszesz nie jest to proste,bo jak się robi pełną flanszę musi to być zrobione solidnie i na 100% szczelne inaczej wyjdzie kupa ,no i musi być śruba rewizyjna żeby po topieniu odkręcić i sprawdzić czy nie ma wody ,ale to już jest najmniejszy kłopot , M12 od dołu w obudowie sprzęgła