www.forum4x4.pl

Chce sobie zmienic lakier i odrazu zaznaczam ze ani zlotowki nie dam mechanikowi czy lakiernikowi bo w moim samochodzie wszystko staram sie robic sam i sie uczyc odrazu a gnoje juz mi raz samochod malowali i byl to raz ostatni.

Sprê¿arke mam

Jaki pistolet lakierniczy potrzebuje ? Czy te z allegro to nie za badziewne
i ile musze wybulic na taki pistolet ktory w sumie do jednego malowania potrzebuje.

Czy zdzierac stary lakier ? JAk tak to czym ? Jak tylko przetrzec papierem sciernym to jak bardzo ?

Odtluscic przed samym malowaniem rozpuszczalnikiem albo denaturatem ?

JAkies wskazowki ?

Dziekuje z gory.

teoretycznie wystarczyłoby zmatować lakier drobnym papierem ściernym, mozna odtłuścić w miarę potrzeb i pomalować,

ale kiedy masz rdzę to trzeba ją wyczyśćic do żywej blachy, zabezpieczyć jakims podkładem i dopiero malować

Nie wiem jaki pistolety są na allegro, ale taki pistolet z przedziału 100-200 zł to powinien się już do malowania nadać.

papier wodny 500 ziarnistość jedziesz całe autko dokładnie ,nie zmatujesz dobrze nowy lakier się złuszczy obowiązkowo dokładnie odtłuścić ,pistolet może być i za 40 zetów tylko cza trochę potrenować bardzo ważne stałe ciśnienie powietrza no to sukcesów

A op³aca siê piaskowaæ blachy ? Takim pistoletem do piaskowania ?

dzieki za odpowiedzi

Pozdrawiam

wszystko zalezy od tego jakie masz zaplecze, jak masz mozliwosci to pewnie ze najlepiej jest wypiaskowac podwozie, bo wowczas zobaczysz cala gola prawde o tym czym naprawde jezdzisz i co posiadasz Tyle ze wiaze sie to z ewentualna blacharka a finalem tego bedzie to ze syfa rozbierzesz na drobne czesci i przez pierwszy tydzien bedziesz pil z rozpaczy jak to zobaczysz i pomyslisz ze to wszystko bedzie trzeba do kupy poskladac Zacznie sie remont ktory bedzie trwal lata, poniej bedziesz chcial przed zlozeniem jeszcze cos ulepszyc a to pierwszy krok do petli, z ktorej nie ma juz wyjscia
Reasumujac jezeli lakier nie jest zly i sie nie luszczy ponadto dobrze sie trzyma i nie masz tych warstw kilkunastu to wystarczy zmatowic i trysnac go jakim tam chcesz kolorkiem, jednakze przy jego kiepskim stanie badz pojawieniu sie juz dziur w blacharce a chcac jeszcze pojezdzic tym uazem doradzalbym piaskowanie tyle ze to wiaze sie z demontazem budy i tym wszystkim co napisalem poprzednia, ale wybor nalezy do ciebie....

MAm w sumie 3-4 ró¿ne lakiery na³o¿one przez 25 lat jego bytu i generalnie wszystkie 2 ostatnie byly polozone tak ze pomalowano tylok elementy widoczne a nie kazda czesc ( np. spody drzwi , pod mask± itd).

Po zimie na dworze tylko moze w 4 miejscach z pod lakieru zaczela rdza wylazic, ale nie duzo. Moj poprzedni lakier po malowaniu "przez fachowcow" ( wprawdzie nie za duze pieniadze ale zawsze), po myciu cisnieniowym to miejscami traci lakier wiec nie wiem czy calego cisnieniowym nie przejechaæ albo czy wlasnie nie wypiaskowaæ.

jak niemasz checic jezdzic i posiadasz duzo wolnego czasu to mozesz sie pobawic w porzadny remont, spojrz na mnie.....

Zajrzyj tutaj: http://www.farby.brcs.pl/phorum/read.php?f=1&i=20&t=20 sporo informacji praktycznych.
Sam się do takiej roboty przymierzam, powodzenia

MOC pisze:jak niemasz checic jezdzic i posiadasz duzo wolnego czasu to mozesz sie pobawic w porzadny remont, spojrz na mnie.....

nooo to fakt ze zanim moc wyjedzie z garazu to my bedziemy kolonizowali inne planety

MOC pisze:jak niemasz checic jezdzic i posiadasz duzo wolnego czasu to mozesz sie pobawic w porzadny remont, spojrz na mnie.....

A ile czasu robisz ten remont

pajerolask pisze:

MOC pisze:jak niemasz checic jezdzic i posiadasz duzo wolnego czasu to mozesz sie pobawic w porzadny remont, spojrz na mnie.....

A ile czasu robisz ten remont

od kilku pokolen

faktycznie
ja co prawda nie jestem zbyt dlugo na tym forum ale od samego poczatku jak czytalem to MOC remontuje i remontuje
choc ostatnio cos tam niby zaczyna sie wykluwac i nawet podobno jezdzi ;P

MOC jest doskonalym "przykladem" tej petli.... ale w sumie kazdy kto zachoruje choc troche na offroad to w cos takiego popada....tak mysle sobie.... widze to chocby po sobie ze ciagle jest cos do zrobienia...to sie cos poprawi...to sie cos wymysli.... to sie cos podpatrzy i chce sie miec u siebie niekonczaca sie opowiesc....
wymaga to wytrwalosci

pozdrawiam

Bo najlepiej miec dwa sprzety.Ja tak mam,z czego jeden stoi w garzau,...a drugi przed nim
Jak nie masz kasy to wejscie w remont kompleksowy oznacza utrate zdrowia psychicznego,trudnosci ze zdrowy postrzeganiem swiata i czeste,cyklicznie powracajace załamania Przy okazji obarczasz przyszłe pokolenia wiecznie rozebranym Uazem w garazu

rysiekm pisze:papier wodny 500 ziarnistość jedziesz całe autko dokładnie ,nie zmatujesz dobrze nowy lakier się złuszczy obowiązkowo dokładnie odtłuścić ,pistolet może być i za 40 zetów tylko cza trochę potrenować bardzo ważne stałe ciśnienie powietrza no to sukcesów

A może tysiączek na dzien dobry płótno 80 i szlifierka oscylacyjna na sucho fakt pyłu sporo i tak całe auto potem płótno 200 max nawet przesada i to samo potem benzyna ekstrakcyjna o przetrzeć całego syfa tam gdzie gola blacha grunt obowiązkowo zmatowić delikatnie grunt jeszcze raz benzyna i upragniony kolor

pajerolask pisze:

MOC pisze:jak niemasz checic jezdzic i posiadasz duzo wolnego czasu to mozesz sie pobawic w porzadny remont, spojrz na mnie.....

A ile czasu robisz ten remont

trzeci rok sie zbliza i to wielkimi krokami....

twister1 pisze:....MOC jest doskonalym "przykladem" tej petli.... ale w sumie kazdy kto zachoruje choc troche na offroad to w cos takiego popada....

MOC pisze: trzeci rok sie zbliza i to wielkimi krokami....

To juz całkiem nieźle... Ale są lepsi

remont kapitalny ma jednak swoje zalety

poniewaz nie bedziesz mial czym jezdzic w tym czasie, bedziesz mial czas na kasztanienie i dorobisz sie tylu gwiazdek co MOC

MOC to STACHANOWIEC 480% normy wyrabia remont forum dobre rady itd

Panowie,
a jaka kupic sprężarkę (pojemnośc, cisnienie, wydatek powietrza) tak żeby nie wywalić tonę kasy i jednocześnie nie oszczędzać głupio?
Blachy wyspawałem sam, sam zaszpachlowałem , a teraz mam ochotę zainwestować w sprzęt do malowania.

kup z dosyć dużym sprężaniem ciśnienia (nie musi być wcale jakies okrutnie wielkie, ale takie już śrenie - nie te najtańsze bo troche mało mają) Najlepiej żeby miała też dosyć duży zbiornik (w sumie najlepiej żeby miała jak największy) wtedy będziesz miał stałe ciśnienie - juz ktoś napisał, że w dobrym lakierowaniu to ważne

A tak dokładniej jeżeli mozna? Jakie cisnienie, jaka pojemność zbiornika?

Wszystko zalezy tez na jakiej jakosci lakieru nam zalezy, bo jak sprzet w tydzien po malowaniu pojdzie w teren, krzaczory, bloto i piach to bedzie po lakierze .

Na białą Nivę chcę połozyć biały lakier. Auto nie musi błyszczeć jak psie jaja, ale wolę by było ładniejsze niz brzydsze. Nivka ma słuzyć do polowań.

Jak wydasz od 700 do 1000 na spręzarę to nie powinieneś żałować