Felgi stalowe a aluminiowe jaka waga?

[sebastian2357]

Stalowe się gną, aluminowe pękają co też nie jest fajne. Ja uważam że dobrze kupić używki ale firmowe najlepiej oryginalne do danego modelu (toyota, nissan). Wtedy mamy pewnośc że nie sa wykonane z gównolitu jak niektóre chińskie. Ja mam 3 komlety kółek, wszystkie na ori toyotowskich felgach. Zimówki na alusach 265/70R16 29 kg, MTki na stalówkach 35 kg. Niby to tylko jakies 17 % różnicy, ale jak sie podnosi ręką to czuć wyraźnie, koło ledwo można samodzielnie wrzucić na pakę.

[Marcingalloper]

Stalowe się gną, aluminowe pękają co też nie jest fajne. Ja uważam że dobrze kupić używki ale firmowe najlepiej oryginalne do danego modelu (toyota, nissan). Wtedy mamy pewnośc że nie sa wykonane z gównolitu jak niektóre chińskie. Ja mam 3 komlety kółek, wszystkie na ori toyotowskich felgach. Zimówki na alusach 265/70R16 29 kg, MTki na stalówkach 35 kg. Niby to tylko jakies 17 % różnicy, ale jak sie podnosi ręką to czuć wyraźnie, koło ledwo można samodzielnie wrzucić na pakę.

MT jest sporo cięższa od zimówki.

U mnie ori felgi Hyundaia były cięższe o ponad 1,5kg/szt niż stalówki. W płaskim tak samo i nawet tu zdjęcie z wagi gdzieś wklejałem. Zresztą zawsze alu jest cięższa niż stalowa, lekkie to są magnezówki.

[sebastian2357]

Jeszcze zważyłem oponkę AT na alusach, średnica identyczna jak MT, szerokość centymetr węższa, masa 33 kg, w sumie niewielka różnica biorąc pod uwage że na stali troche większa i cieższa opona waży 35 kg.

[robertop]

Też zmieniłem stalowe na aluminiowe dzięki czemu udało się oszczędzić na wadze, zresztą w quatro4x4 już od dawna mi o tym mówili. Przy okazji trafiłem na lepszy design.

[Mroczny]

przecież Ty jesteś z quatro..
miej litość