www.forum4x4.pl

Jakie musze zakupic felgi tz z jakim ET by weszły na nie 33x12,5 do Pajero II aby było dobrze?

Jest to przez zemnie dość szeroko jest to opisane dziale Mitusbishi gdyz poniewaz mam 33x12,50 plus DOTZ -30 ET

Dzieki juz wiem ze potrzeba właśnie et -30

Przemy pisze:Dzieki juz wiem ze potrzeba właśnie et -30

a wiesz ile trzeba zrobic modyfikacji w aucie

Tutaj masz opone 33x12,50 na DOTZ minus 30 ET



Jak widać kołem NIE DA się skręcić

a te foto to bez liftu budy?
bo dziś jadę odebrać podkładki +5cm no i narazie podkręcę na drążkach póki nie nazbieram wystarczającej ilości szelestów na nowe zawieszenie

Mylisz sie to sa foty po body lifcie i wymianie zawieszenia na TJM XGS

Kolejne zdjecia po sciągnięciu chlapaczy - wyadawało by sie ze jest OK



niestety nie jest



opona mija sie z nadkolem na styk - kolo nie jest do konca skręcone oraz auto stoi. Podczas jazdy, przy skrecie na luku, przy lekkim wykrzyzu roz...nadkole lub nadkole roz... opone

to lipka troche... chyba nie zostaje nic jak włożyć 32"....

Przemy pisze:to lipka troche... chyba nie zostaje nic jak włożyć 32"....

i znów sie mylisz - problemem nie jest wysokości opony

a może jakaś podpowiedz

bo caly czas prosto to sie jezdzic nie da

widocznie ET -30 to za dużo

N2O pisze:widocznie ET -30 to za dużo

jeśli za dużo to jakie powinno byc dobre? może ktoś to już przerobił na własnej skórze

jakieś optymalne by nie było za dużo lub za mało

Przemy pisze:

N2O pisze:widocznie ET -30 to za dużo

jeśli za dużo to jakie powinno byc dobre? może ktoś to już przerobił na własnej skórze

jakieś optymalne by nie było za dużo lub za mało

Problemem jest szerkość 12,50. Opona 33x10,50 plus DOTZ lift zawieszenia i body lift daje rade

a jeśli węższa opona tj 10,5 i do tego wsadzić felgę z mniejszym et czy wtedy nie było by lepiej?

sorki za moje pytania ale wole sie zapytać dziesięć razy niz kupić cos a później sie wkor**c

Eskapada pisze:Problemem jest szerkość 12,50. Opona 33x10,50 plus DOTZ lift zawieszenia i body lift daje rade

Ha. A ja nawet wiem kto takie chce teraz puscic do ludzi

Eskapada pisze:

Przemy pisze:

N2O pisze:widocznie ET -30 to za dużo

jeśli za dużo to jakie powinno byc dobre? może ktoś to już przerobił na własnej skórze

jakieś optymalne by nie było za dużo lub za mało

Problemem jest szerkość 12,50. Opona 33x10,50 plus DOTZ lift zawieszenia i body lift daje rade

A jak rozwiazałes ten problem u siebie ? czy 33x12,50 na verkaufen poszły

Witam!
Mam felgi do Vitary ale nie mam pojęcia jakie jest ich ET. Jedyne co na nich jest napisane to: "T15x5 1/2 JJ D0T 1 91 C9" czy zawiera się w tym może ich ET? Nie mogę go zmierzyć bo na felgach są opony;/ Proszę o pomoc gdyż sprzedaje te felgi a nie wiem jakie Et podać kupującemu.
Z góry dziękuje,
Pozdrawiam

Ja wsadziłem do Pajero II koła z oponą 235/85R16 na feldze Dotz 7/16 ET +13 i pasuje idealnie. Koło wielkie, trakcja przy 235 jest również super a i Pajero wyżej znacznie stoi. Bez body liftu nigdzie nie obciera a prezentuje się równie pięknie... Swoją drogą testuje opony HANKOOK RT03 i powiem iż robią, zobaczymy skuteczność ale dają radę. Kukówkę i Strzeniówkę pierwszego dnia bez przestoju do oporu...

Odświeżę lekko temacik:)

Mam na stalowej feldze oznaczenie:

J16x7JJ DOT TOPY 325 96 F3.8

Może ktoś rozszyfrować ten zapis? OK rozumiej 16x7. ale reszty nie rozumiem. Który zapis oznacza ET?

z góry dzięki za fatygę.

Pozdrawiam
R.

Powie mi ktos jakie jest ET w Patrolu GU 4 y61?
Dzieki

Chyba +10 ale ręki do taboretu nie dam przybić

Dzieki,jestem w trakcie szukania i wiekszosc wskazuje wlasnie na +10,
to jest tak ze im wiekszy plus to fela glebiej w nadkole a minus to fela poszerza nam auto,nie?

Tak jest

a jakie ET fabryka przewidziala do mitsu Pajero ostatniej budzie?

Przypuszczam że bardzo zbliżone jest do felg patrolowych oryginalne felgi no i alusy bardzo rzadko mają -Et a nawet jeśli to bardzo niewiele.