Gaz w RR

[jacek baumann]

Dzień dobry Panowie . Dawno nie pisałem na forum," ale jak trwoga to do boga " a teraz co następuje , mam problem z zasileniem w gaz ,na benzynie idzie jak złoto a na gazie dostaje zadyszki i gubi wolne obroty(silnik 4,0). Może to wina zbyt małej przepustowości parownika ? Na wężu od parownika do przewodu powietrza regulator odkręcony prawie na maksa(jak dałem do oporu tenże wąż zamarzł i dupa z jazdy), może powinny być zamontowane dwa parowniki czy jakoś tak? Doradźcie z góry dzięki. Jac

[petercapri]

Oprocz weza, masz regulacje na parowniku. Napisz, jaki masz parownik, i co ma na sobie, to bedziem myslec dalej.

Na przyklad: Lovato i Lovtec maja duze pokretlo od strony "plaskiej" (szare, plastikowe), BRC maja samo pokretlo (zlote) albo pokretlo i kilka srub imbusowych (tez zlotych) z boku...

PS. Nie sluchaj, ze masz jechac do gazownikow. Zaplacisz za regulacje a i tak ci sie rozreguluje, bo taka natura LPG. Najlepiej dostroisz instalacje tylko ty sam.

[LR_Olek]

Dzień dobry Panowie . Dawno nie pisałem na forum," ale jak trwoga to do boga " a teraz co następuje , mam problem z zasileniem w gaz ,na benzynie idzie jak złoto a na gazie dostaje zadyszki i gubi wolne obroty(silnik 4,0). Może to wina zbyt małej przepustowości parownika ? Na wężu od parownika do przewodu powietrza regulator odkręcony prawie na maksa(jak dałem do oporu tenże wąż zamarzł i dupa z jazdy), może powinny być zamontowane dwa parowniki czy jakoś tak? Doradźcie z góry dzięki. Jac

to proste....

niech ci partacz co zakladal na gwarancji to reguluje...

[jacek baumann]

Cześć Panowie , dzięki za odzew . Ta instalacja to BRC modelAT90E , tak jak kolega napisał na parowniku jest mosiężna śruba regulacji od płaskiej strony. Zastanawiam się tylko czy to nie same ograniczenia konstrukcyjne parownika czy nie jest np. o zamałym przepływie . Jac

[Discotheque]

Zakladamy ze masz instalacje bez sterownika skoro masz srubke na dolocie?

Kiedy byla zakladana instalacja? Zapalales go zawsze na gazie czy najpierw na benzynie?

[Broncosaurus]

eee myslalem ze to temat

Gazy w RR

[jacek baumann]

Nie zakładałem taki był jak kupowałem (według papierów maj ubiegłego roku) . Zapalany jest na benzynie bo ma automat przy 2000 obr. przełącza sam .

[messiah]

A filter powietrza wymieniany był ostatnio? Przeplyw tlenu b.ważny dla instalacji gazowej jest.

Też mam BRCAT90E. Śmiga jak złoto (poki co pol roku)

[BĄKU]

Jesli mam się trzymac tematu to w moim Gazie mam następujące części z RR:
Radiusy+zaczepy+te gumowe sliki
Sprężyny+podkładki+gniazda
Kiedyś pana sierżanta (Panhardy namotane z czegoś tam)
Amortyzatory
Dużo rdzy

[TRAWOLT]

eee myslalem ze to temat

Gazy w RR

no ale za mało info w przekazie
nie ma co było zapodane grochówka czy fasolka
i w jakim stosunku do wagi

[Discotheque]

Nie zakładałem taki był jak kupowałem (według papierów maj ubiegłego roku) . Zapalany jest na benzynie bo ma automat przy 2000 obr. przełącza sam .

Wymien membrany w parowniku, instalacja odzyje.

[petercapri]

Cześć Panowie , dzięki za odzew . Ta instalacja to BRC modelAT90E , tak jak kolega napisał na parowniku jest mosiężna śruba regulacji od płaskiej strony. Zastanawiam się tylko czy to nie same ograniczenia konstrukcyjne parownika czy nie jest np. o zamałym przepływie . Jac

Parownik masz bardzo dobry, zupelnie wystarczy.
Przejdzmy do konkretow.

Tu masz zblizenie srubki regulacyjne:



III - to otwor technologiczny, ma byc wkrecone do konca.
II - to sruba "obejscia" poza membrana. Regulujesz tym podawanie stalej dawki gazu. Mylnie nazywana regulacja wolnych obrotow, sluzy raczej takiej regulacji, zeby silnik nie gasl w ostrych nawrotach, kiedy na membrane dziala sila odsrodkowa.
Odkrecanie = zwiekszenie dawki gazu.
I - najwazniejsza sruba, reguluje czulosc membrany. Wykrecanie powoduje zwiekszenie dawki gazu w calym zakresie obrotow. Podejrzewam, ze masz za mocno wkrecona.

Masz jeszcze srube na wezu - nia regulujesz zasadniczo maksymalny przeplyw gazu, czyli dawke przy duzym depnieciu.

Zanim zaczniesz cos robic, spusc syf z reduktora - mosiezna sruba u dolu, odkrec i poczekaj az wyplynie oleista maz - pozostalosci po rozprezaniu gazu.

Nie wymieniaj membran, gdyby pekly to efekty bylyby zupelnie inne.

[świerszcz]

fajnie, a jak z regulacją Blosa? mam na nim od dołu dwie śrubki - jedna w drugiej tzn. duży pierścień a w nim osiowo mały....

od gazownika wiem, że ilośc podawanego gazu - wysokośc spalania (to mnie najbardziej interesi - reguluje się dużym pierścieniem. Podobno w prawo powoduje zmniejszenie spalania przez zubożenie mieszanki -> prawda to?

[petercapri]

Nie znam sie na Blosie. Nie posiadam, wiec mnie nie interesowal

[świerszcz]

wiesz, to odwrotnie niż ja



...ale przynajmniej nic nie wybucha

[petercapri]

Poszukaj na forach Scorpio, Sierry i Capri. Na pewno cos znajdziesz.

[Discotheque]

Nie wymieniaj membran, gdyby pekly to efekty bylyby zupelnie inne.

Wystarczy aby jedna z membran stwardniala i juz nie uzyskasz normalnej pracy. Przejezdzilem na gazie ponad 500tys km roznymi samochodami i wiem ze podstawa funkcjonowania instalacji bylo coroczne wymienianie membran niezaleznie od ich stanu. Dopoki nie jestes pewien stanu podstawowego elementu jak parownik wszelkie regulacje to zly pomysl. Skoro bylo dobrze i nagle jest zle to nie szukajmy wplywu plam na sloncu.

Wystarczy ze membrana raz zamarznie i akurat bedziesz mial pecha jednego na tysiac i juz jest po niej. Przebieg jest zawsze taki sam, parownik zaczyna zamarzac, silnik szalec wiec co sie robi? przegazowuje i to dosyc gwaltownie, wynikiem czego jest czesto przerwanie zamarznietej membrany lub jej stwardnienie.

Skrajnym skutkiem jaki widzialem bylo przedostanie sie z parownika Lovato gazu do ukladu chlodzenia i wypchnieciu plynu.

[świerszcz]

a co z blosem

[petercapri]

Skoro bylo dobrze i nagle jest zle to nie szukajmy wplywu plam na sloncu.

Mialem podobne sytuacje juz nie raz i obylo sie bez regeneracji parownika.

Powiem tak - stan membran jest wazny, ale instalacja gazowa ma to do siebie, ze trzeba ja co jakis czas podregulowywac i juz. Oczywiscie mozna na okraglo wymieniac membrany, ale latwiej jest podkrecic dwie srubki

Podsumowanie: co kto lubi. Jedni wola wymieniac, ja wole regulowac do konca, a reduktor zmienilem dopiero jak membrana pekla

[petercapri]

a co z blosem

Pisalem przeciez, szukaj na forach skorupy, sciery i kapcia