Reanimacja karoserii

[Damian]

coś tam przestrzegano że nie może być profili zamkniętych, bo się deformują czy coś a la w podobie
ale nie pamiętam dokładnie o co chodziło...

[Wiechu]

domyślam się, że Wiechosław właśnie w Wyszkowie miał tą metę, bo to blisko
więc nie jedź specjalnie, pewnie napisze

żaden Wyszków

Mostostal Mińsk Mazowiecki.
Woziliśmy tam z teściem dość sporą przyczepkę bagażową. Na miejscu, kazali tylko dowiercić kilka otworów
w zamkniętych profilach.

Całość akcji, 350zł. Cynkowane wszystko, prócz osi. Wyszło super.


Solidna chemia + kumaty lakiernik wyjdzie nieporównywalnie drożej.

[kapec]

coś tam przestrzegano że nie może być profili zamkniętych, bo się deformują czy coś a la w podobie
ale nie pamiętam dokładnie o co chodziło...

NIe moze byc zamknietych ze wzgledu na temperature i mozliwosc rozerwania konstrukcji, jak sie wewnatrz cisnienie od temperatury zrobi.
Problem polega na przygotowaniu. Konstrukcja musi byc dobrze wypiaskowana, najlepiej zeby miala lekko rdzawy nalot, wtedy kwas dobrze trawi i ocynk dobrze lapie. Problem jest z miejscami, ktore sa polakierowane a nie da sie ich wypiaskowac. Kwas nie jest w stanie tego wytrawic, pozniej od temperatury robia sie purchle i gola stal jest bardzo mocno podatna na korozje. Kiedys w necie widzialem zdjecia laparoskopowe ramy po cynkowaniu wewnatrz profili. Purchle starej farby niczego sie nie trzymajace.
Dlatego chyba bym raczej sie sklanial ku takiemu pokryciu cynkiem jak na zalaczonym wczesniej filmiku - specjalny palnik i wio. Chc na zywo jeszcze tego nie widzialem.

[Wiechu]

Z budą disco nie ma problemów o których pisałeś.
Rama, tak.

[moto]

rzeźnia, chyba że masz duży garaż, lawetę i sporo wolnego czasu
i dostęp do wanny z ocynkiem (jakie to koszty są i gdzie?)

jak wiesz, ja robię remont tradycyjny
rozbiórka paneli, wnętrza, wycinanie (kooorwa pół auta mi wycięli), wstawianie nowych elementów (w tym gotowych zestawów naprawczych, dostępnych)
potem fertan, podkłady, malowanie całości

na kilka lat powinno starczyć

napisz coś więcej o tym cynkowaniu w wannach, zaciekawiło mnie
bo kiedyś wychodziło mi że cena za kilogram jest jakaś mega i robią to chyba tylko w stoczni gdańsk (w sensie taką dużą wannę mają)

Daruj sobie fertan, a wytrzyma dużo dłużej, na samych podkładach epoxy.

[Damian]

za późno, ale myślę że fertan mu nie zaszkodził, temu sztruclu

[jpi]

za późno, ale myślę że fertan mu nie zaszkodził, temu sztruclu

fertan to taki przekaz podprogowy miłościwie nam panującym

[KrzyK]

ciekawą opcją wydaje się line-x
ostatnio na jakimś kanale discovery widziałem, jak zrobili całą toykę hilux w czarnym macie
u nas na razie polecają tylko robić w tym przestrzenie bagażowe, całość może wyjść drogo, bo chyba tylko w specjalistycznym warsztacie da się to zrobić

[Wowos]

ciekawą opcją wydaje się line-x
ostatnio na jakimś kanale discovery widziałem, jak zrobili całą toykę hilux w czarnym macie
u nas na razie polecają tylko robić w tym przestrzenie bagażowe, całość może wyjść drogo, bo chyba tylko w specjalistycznym warsztacie da się to zrobić

To była tundra, jeśli myślimy o tym samym programie
U nas wiem, że @Maqlinka miał parcha pomalowanego takim cudem.

[DamnIt!]

Czegoś nie rozumiem. Skoro konstrukcje stalowe hal czy inne takie - wypiaskowane i pomalowane epoxydami wytrzymują po 10 lat i więcej - to niby czemu pomalowane w ten sposób autko miałoby nie wytrzymać?

W swoim paściu mam pomaloway epoxydami osłony podwozia. Czyściłem ręcznie jakimiś szlifierkami. Malowane było jakieś 5 lat temu przy pomocy pędzla a ostatnia warstwa wałkiem. D tej pory wyskoczyło tylko jakieś rude zabarwienie w kilku miejscach - i to w takich gdzie nie dało się dobrze szlifierką doczyścić. Obstawiam że gdybym osłony wypiaskował to nie byłoby śladu rudej po dziś dzień. A przecież osłony w samochodzie terenowym mają trochę ciężej niż elementy karoserii...