termostat

[PiotreQ]

jezeli kolnierz pelni role "zaworu" ogrzewania to trzeba to zbadac...

w instrukcji [co prawda do 3sety] wyczytałem ze termostat otwierając rure do chlodnicy zamyka jakiegoś BY-PASSA

sie nie znam, kardiologiem nie jestem, cytuje, a tutaj dowód z WorkshopManuala do 3sety:
"Engine warm (thermostat open)
When the engine reaches normal running temperature
the thermostat closes off the by-pass and opens the
flow to the top of the radiator."

Rysunek z obiegiem i bypassem wklejony gdzies wyzej.

wiesz Roch - powiem Ci tak...
niedlugo bedzie wiosna co sie bedziesz przejmowal teraz termostatem

[Roch]

W zasadzie racje. Ciepłe gacie, grzane wino do termosu i byle do wiosny...

[PiotreQ]

[Discotheque]

toć to oczywiste bo nagrzewnica to też chłodnica



Coolant circulation (engine cold)
1. Cross flow radiator
2. Header tank
3. Viscous fan
4. Heater hoses
5. By pass hose and engine thermostat
6. Air purge hoses
7. Coolant pump

To schemat z 300Tdi, 200Tdi ma calkiem inaczej rozwiazany obieg cieczy.

[Kojak]

jezeli kolnierz pelni role "zaworu" ogrzewania to trzeba to zbadac...

w instrukcji [co prawda do 3sety] wyczytałem ze termostat otwierając rure do chlodnicy zamyka jakiegoś BY-PASSA

sie nie znam, kardiologiem nie jestem, cytuje, a tutaj dowód z WorkshopManuala do 3sety:
"Engine warm (thermostat open)
When the engine reaches normal running temperature
the thermostat closes off the by-pass and opens the
flow to the top of the radiator."

Rysunek z obiegiem i bypassem wklejony gdzies wyzej.

No właśnie i ten by-pass to sedno mojego postu. Bo właśnie ten nowy termostat Wahlera nie posiada kołnierza zamykającego na dole ten by-pass. Tylko do czego to służy ?
Ja generalnie jestem zadowolony z wymiany. Wyżej podałem test jaki zrobiłem i naprawdę teraz mam cały czas wskazówkę w połowie. Wcześniej miałem najwyżej na 1/3

[Kojak]

Tak, podjąłem ryzykowną decyzję! Wymieniam termostat. Sam

i stąd głupie pytanie:
Ile i którędy najlepiej spuscic płynu chłodzącego, żeby przy tej extremalnej naprawie nie pomoczyć sobie mankietów?

Chłopie. Odkręcaj i niczego nie spuszczaj. Ja robiłem na żywca i wylało mi się najwyżej 0,25 litra płynu...

[PiotreQ]

jezeli kolnierz pelni role "zaworu" ogrzewania to trzeba to zbadac...

w instrukcji [co prawda do 3sety] wyczytałem ze termostat otwierając rure do chlodnicy zamyka jakiegoś BY-PASSA

sie nie znam, kardiologiem nie jestem, cytuje, a tutaj dowód z WorkshopManuala do 3sety:
"Engine warm (thermostat open)
When the engine reaches normal running temperature
the thermostat closes off the by-pass and opens the
flow to the top of the radiator."

Rysunek z obiegiem i bypassem wklejony gdzies wyzej.

No właśnie i ten by-pass to sedno mojego postu. Bo właśnie ten nowy termostat Wahlera nie posiada kołnierza zamykającego na dole ten by-pass. Tylko do czego to służy ?
Ja generalnie jestem zadowolony z wymiany. Wyżej podałem test jaki zrobiłem i naprawdę teraz mam cały czas wskazówkę w połowie. Wcześniej miałem najwyżej na 1/3

no ale teraz jest juz ciepelko dzis bylo 8 stopni

[Roch]

juz wiem, ten bypass to po prostu dziura, którą biegnie ciecz przy zamkniętej chlodnicy czyli powiedzmy obieg ma kształt "o".
jak jest blaszka na dole na termostacie to zamyka te dziure w momencie otwierania chlodnicy i jest wtedy obieg "O".
a jak blaszki nie ma to w momencie otwarcia termostatu ciepły plyn troche leci spowrotem do bloku a reszta do chlodnicy czyli obieg ma kształt "8".

no ;]

termostat wymieniony.
ciepłota szybsza i zdecydowanie cieplejsza ;]
strzała w ruchu stoi na 1/2 na postoju 1/4 z hakiem.
mission comlpete player1.
next level: regulacja zaworów ;]

ps. płyn spusciłem zasysajac dodatkowa rurka z baniaka wyrownawczego
ps2. idea obiegu w porownaniu do 300 wydaje mi sie podobna, no moze w troche innym miejscu jest nagrzewnica wpieta.

[Kojak]

juz wiem, ten bypass to po prostu dziura, którą biegnie ciecz przy zamkniętej chlodnicy czyli powiedzmy obieg ma kształt "o".
jak jest blaszka na dole na termostacie to zamyka te dziure w momencie otwierania chlodnicy i jest wtedy obieg "O".
a jak blaszki nie ma to w momencie otwarcia termostatu ciepły plyn troche leci spowrotem do bloku a reszta do chlodnicy czyli obieg ma kształt "8".

no ;]

termostat wymieniony.
ciepłota szybsza i zdecydowanie cieplejsza ;]
strzała w ruchu stoi na 1/2 na postoju 1/4 z hakiem.
mission comlpete player1.
next level: regulacja zaworów ;]

ps. płyn spusciłem zasysajac dodatkowa rurka z baniaka wyrownawczego
ps2. idea obiegu w porownaniu do 300 wydaje mi sie podobna, no moze w troche innym miejscu jest nagrzewnica wpieta.

Czyli z powyższego wynika, że w lato bez tej blaszki może być gorrrąco ?
Czyli w lato lepiej założyć termostat z blaszką ?

[Roch]

ja se mysle, ze w lato na saharze moze byc goraco bez blaszki. w polsce raczej luzik ;]
sie zobaczy latem zreszta...

[PiotreQ]

no co ty - chyba nagrzewnica ma jakis zawor odcinajacy cieplo

[Roch]

o przegrzanie w stajni koni mechanicnych mi chodzi... ;]

[PiotreQ]

to chyba temu silnikowi nie grozi