Proszę o nietypowe info o Discovery

[szpak]

a ten wiskoza to myślisz jakiś krewny ? przejmować się nim warto?

[czesław&jarząbek]

udźwigniesz...



[lato idzie]

[jannik]

... zaleta 3d jest ladny wyglad i przednie fotele mocno sie pochylaja co daje dodatkowo sporo cm do spania, latwiej tez podciac tylne blotniki.
Wady to koszmarne wsiadanie do tylu, odsprzedaz i przewaznie mocno wyrobione mechanizmy podnoszenia fotela.

No właśnie ze względu na te wady wolałbym 5d; dla nas ważne jest częste wsiadanie z tyłu;
wygląd to kwestia gustu, bo mi np. podoba się bardziej 5d .
O ile mniej pochylają się przednie fotele w 5d w stosunku do 3d?
I poco podcinać błotniki?

pozdro

[LR_Olek]

natomiast 140 to prędkość graniczna po której temp zaczyna iść do góry;

czyli masz popsute auto

[Galik]

I poco podcinać błotniki?

aby włożyć większe koła zapewne

[jannik]

I poco podcinać błotniki?

aby włożyć większe koła zapewne

Jaja sobie ze mnie robicie???
a po cóż mi większe koła? No dobra, może nie znam się...

[Lakoni]

No pewnie, że sobie robią jaja. Podcina się po to żeby nie było rdzy czyli jak zobaczysz ognisko rdzy to zamiast z nią walczyć po prostu podcinasz błotnik na odpowiednią głębokość. Ja już nie mam połowy prawego tylnego błotnika i auto wygląda niezbyt symetrycznie ale na szczęście lewy zaczyna troszkę brać ruda więc powoli się wyrównają.

[Misiek Bielsko]

I poco podcinać błotniki?

aby włożyć większe koła zapewne

Jaja sobie ze mnie robicie???
a po cóż mi większe koła? No dobra, może nie znam się...

Jesli disco tylko na asflat/szutry to po nic.

[Discotheque]

I poco podcinać błotniki?

aby włożyć większe koła zapewne

Jaja sobie ze mnie robicie???
a po cóż mi większe koła? No dobra, może nie znam się...

Fabryczny rozmiar jest.. fabryczny , optimum poprawiajacym dzielnosc terenowa nie pogarszajac znacznie osiagow i prowadzenia na czarnym jest 245/75x16 i w zasadzie nie wymaga to podcinania blotnikow. Wszystko zalezy jak juz sprezyny siadly.
Ogolnie oryginalne zawieszenie w 300Tdi jest dosyc miekkie i po zaladowaniu auta tona szpeja nie prowadzi sie dobrze.

Oczko wyzej juz jest rozmiar 235/85x16 ale Ci go nie polecam na trasy jak nie ciorasz systematycznie w terenie. I nie daj sie namowic na opony typu MT jak Ci beda tutaj wmawiac twardziele golacy sie saperkami.
Kup dobre AT BFG AT lub Yokohama.

Tak tak zakup terenowki to dopiero poczatek spirali wydatkow i modyfikacji bo apetyt rosnie w miare jedzenia.

[Galik]

Jesli disco tylko na asflat/szutry to po nic.

Jeśli ma to być auto na dalekie wypady tylko na drogi gruntowe to może vw t4 4x4 tdi?
nie wiem jak Wam, ale mi sie te auta podobają-zwłaszcza w lepszej wersji. Pakowne jest, spanie jest, na autostradzie śmiga bez problemu, a z napędem na obie osie zjedzie z czarnego...
tak sobie tylko myśle, żeby nowy kolega dokonał dobrego wyboru a nie się w wydatki związane z terenówką pakował.
pozdrawiam

[Pepek]

Galik chyba nie znasz cen części do t4 synchro .Mogą przebić cenowo nie jedną terenówkę

[LR_Olek]

a po cóż mi większe koła? No dobra, może nie znam się...

bo nikt tutaj nie jezdzi na standardowych kolach

[LR_Olek]

nie było rdzy czyli jak zobaczysz ognisko rdzy to zamiast z nią walczyć po prostu podcinasz błotnik na odpowiednią głębokość.

Po pierwsze to blotnik podcina sie na szerokosc
A po drugie to jaka rdza jak blotnik jest aluminiowy?

[henry]

bo nikt tutaj nie jezdzi na standardowych kolach

...a co to standardowe kola ?

[Lucky Bastard]

bo nikt tutaj nie jezdzi na standardowych kolach

...a co to standardowe kola ?

Ja slyszalem o takich istotach gdzies w czelusciach garazu.

[LR_Olek]

205x16

[bert]

300tdi to nie japoński bzykacz - nie przepada za wysokimi obrotami;
robiłem próby na 10km odcinku 120-130 znosi bez problemu, natomiast 140 to prędkość graniczna po której temp zaczyna iść do góry; przejechanie odcinka z v=155km/h(gps) ruszyło wskazówkę na maksmalną dopuszczalną pozycję
so
120 is
(spalanie 9-10/100, 205/80/16)

se naprawcie auta, 300 ka po autostradach w niemcowni 160 bez laski i jeszcze zapas pod pedalem /gumki 205x16/, nic nie rosnie, spalanie do 10
a co do kolein to ani na 205x16 w 300 ani 235x85x16 w 200, ani w zadnym ryndzu nie mam problemow - zawiecha ma byc, a nie tylko byc
Norbert J. Zbróg

[Roch]

O ile mniej pochylają się przednie fotele w 5d w stosunku do 3d?

łóżko a'la discotheque w wersji coupe [3d] ma 200cm w wersji limousine [5d] 180cm. wynika to z tego ze w 3d siedzenia sie pochylaja w całości do przodu a w 5d pochyla sie samo oparcie. ta roznica to wlasnie 20cm.

I poco podcinać błotniki?

zeby przy roznych hopkach wieksza opona nie tarła o tylny błotnik. ingerencja kosmetyczna i do zrobienia u kazdego blacharza.

a wieksza opona sie przyda bo nie mysl sobie, ze jak zjedziesz z asfaltu to ci sie bedzie chciało szybko na niego wracac.

[standerus]

Jak jechałem maksymalnie zawaloną 300 do Irlandii - ponad 2 tysiące to średnio jechała 120 bez piłowania, spalanie wyszło ok 11-13l, tylko w Wali jak się góry zaczeły to trochę spadało - czasem i do 60 (choc wtedy niezbyt go miałem wyczutego). Na ATkach tak jechałem. Długo tak jechałem. Miło było.

[standerus]

Jak jechałem maksymalnie zawaloną 300 do Irlandii - ponad 2 tysiące to średnio jechała 120 bez piłowania, spalanie wyszło ok 11-13l, tylko w Wali jak się góry zaczeły to trochę spadało - czasem i do 60 (choc wtedy niezbyt go miałem wyczutego). Na ATkach tak jechałem i z bagażnikiem na dachu. Długo tak jechałem. Miło było.