Ceny i jakość serwisów okresowych

[GAZFAN]

Półrok

[SzczesnyLR]

Półrok

a to będzie jeżdził i jeżdził
i śmierdział
aż go na ubezpieczalnie zrobią

[GAZFAN]

Każdy, każdusieńki.. element metalowy, od prowadnic fotela po każdą blaszkę układów elektorniki... wszystko co metalowe.. było w kolorze vesuvio...

[SzczesnyLR]

tia...
normalne , po hibernacji
chłopcy zamotają środek od innego i go Pan nie poznasz

[GAZFAN]

Srodek srodek... tam pod maską w układach tak samo.. tam w cylindrach i na korbowym tak samo..
wszedzie vesuvio.... tylko rudy bardziej

[SzczesnyLR]

to zmienią cylindry i resztę
co będzie widać

[Karolek_C]

Witam,

wracając do tematu...

wczoraj uprawiałem turystykę serwisową i korzystając z faktu, że musiałem być służbowo na targach w Poznaniu umówiłem się w serwisie w Poznaniu / okolicach - Altoma na serwis okresowy, o którym pisałem. Serwis jest na stronie LR Polska jako autoryzowany co potwierdziła Pani z LR Polska, gdyż zadzwoniłem z pytaniem czy na pewno, bo różnica w cenie za ten sam serwis mnie zabiła. No więc jak pisałem Wrocław chciał 3 tysie, a w Komornikach powiedzieli dużo mniej. Pani z LR Polska powiedziała, że tak bywa i że nie mają wpływu na ceny w serwisach autoryzowanych. Ja wszystko rozumiem, ale 1708 zł, które mam na fakturce z pieczątką ASO i wyszczególnionymi pozycjami po kolei robi dużą różnicę. Nawet gdybym nie musiał być w Poznaniu to przyznacie, że nawet po odliczeniu kosztów paliwa robi to różnicę wartą zachodu. ASO jest ASO, więc nie widzę powodu by za to samo przepłacać. Tam też mogłem poczekać w skórzanym fotelu i wypić kawę z expresu Saeco a na mój telefon, że już dojeżdżam i proszę by zamówili mi taksówkę gdy dojechałem już na mnie czekała. Wszystko wydaje się zrobione z tym co LR nakazuje przy tym przeglądzie. To, że serwis nie polegał tylko na wymianie filtrów i olejów potwierdza to, że w ciągu dnia dostałem telefon, że mam z przodu klocki, które wystarczą na 10 max 15 tysi. i czy maja zmieniać (stan klocków się zgadza, bo sprawdzałem je tydzień temu przy okazji wyważania kół), poinformowano mnie, że jedna dysza w spryskiwaczu słabo psika, co również się zgadza i że lekko ją przedmuchali ale nie w pełni pomogło i jak mi będzie przeszkadzało to proponują przy następnej okazji wymienić. Sprawdzili, że mam lekko wybite gumy stabilizatora z tyłu co również się zgadza, ale nie mieli na miejscu i mogą zamówić, co również się zgadza.

Generalnie z serwisu jestem zadowolony: silnik zalany Castrolem SLX Professional (taki sam lali we Wrocławiu bo pytałem), reduktor LRowym olejem. Otrzymałem pełną informację o stanie auta, Pan fachowo odpowiedział na wszystkie pytania i dodatkowo poinformował mnie, że moje auto obejmuje akcja serwisowa wymiany jakiegoś wężyka / rurki w układzie hamulcowym, za co płaci LR i jak chcę to mogą to ściągnąć i mi bezpłatnie wykonać.

Zatem z serwisu w ASO jestem zadowolony i szczerze polecam, a tysiak w kieszeni mi został. Patrzyłem na ceny tych filtrów, które wymieniali i są tradycyjnie 2x droższe niż takie same genuiny w sieci, ale to wiedziałem, tylko nie rozumiem wciąż za co Wrocław miałby wziąść 3 koła skoro w tym samym kraju na tych samych częściach w takim samym ASO można to zrobić około 40% taniej.

NO!

Karolek

[GAZFAN]

te klocki, ten spryskiwacz zrobiłeś?

[Karolek_C]

Witaj Gazfan,

klocki nie, bo wiem, że na dychę jeszcze starczą więc je za jakieś 5 tys. km wymienię, tylko się łamię czy na oryginały czy na wzmocnione EBC jakie miałem w D2 - trzeba troszkę więcej zapłacić, ale klocki dają radę, a jak się jeździ czasem w pełnym komplecie z dużą ilością gratów to lepiej klocki mieć lepsze.

Spryskiwacza nie zrobiłem, bo nie mieli dyszy na stanie ale powiedzieli, że jak coś to mogą sprowadzić w dwa dni.

A czemu pytasz?

Karolek

[czesław&jarząbek]

daj se spokój z ebc.

[GAZFAN]

Witaj Gazfan,

klocki nie, bo wiem, że na dychę jeszcze starczą więc je za jakieś 5 tys. km wymienię, tylko się łamię czy na oryginały czy na wzmocnione EBC jakie miałem w D2 - trzeba troszkę więcej zapłacić, ale klocki dają radę, a jak się jeździ czasem w pełnym komplecie z dużą ilością gratów to lepiej klocki mieć lepsze.

Spryskiwacza nie zrobiłem, bo nie mieli dyszy na stanie ale powiedzieli, że jak coś to mogą sprowadzić w dwa dni.

A czemu pytasz?

Karolek

Bo znając życie Wrocław podał ci 3 tysie jako cenę wynikającą z doświadczenia a nie książki przeglądu.. czyli zwyczajowo wychodzi im przy przeglądach z takim przebiegiem że średnio klient zostawia 3 tysie... bo książka (sheet) nie uwzględnia kosztów dodatkowych takich jak to co wyjdzie w trakcie.. w Twoim przypadku klocki i ten spryskiwacz.
Możliwe że tak było u nich liczone i przedstawiane...
stąd porównanie dotyczyłoby różnych rzeczy.
dlatego pytałem Cię wcześniej co dokładnie Wrocław zamierza za 3000 robić i skąd oni określają taką cenę.

[czesław&jarząbek]

ale nie dawaj na wszelki wypadek sobie uciąć niczego swojego w imię obrony wrocławia, ok?

[GAZFAN]

Nikogo nie bronię i za nikim nie optuję... chcę się jedynie dowiedzieć dokładnie.

A obcinać sobie nic nie daje

[TomaszRT]

To jak im kiedyś przy przeglądzie okresowym wyjdzie, że się właśnie motór zatarł, po czym klient zleci remont, to średni koszt przeglądu podawany kolejnym klientom znacznie wzrośnie ?

[nowicjusz127]

dodatkowo poinformował mnie, że moje auto obejmuje akcja serwisowa wymiany jakiegoś wężyka / rurki w układzie hamulcowym,

najpierw należy sprawdzić,bo oprócz wężyka możesz mieć do wymiany również cylinder wspomagania oraz pompę hamulcową.do weryfikacji po odłączeniu rurki podciśnienia z serwa.

[Karolek_C]

Ad nowicjusz127,

dzięki za info. Jak będę się dzwonił umówić to dopytam o szczegóły. Dzięki.


Ad GAZFAN - mam nadzieję, że nie masz już wątpliwości.

Karol

[GAZFAN]

Brak odpowiedzi nie rozwiewa wątpliwości

[rafi 109]

Ad nowicjusz127,

dzięki za info. Jak będę się dzwonił umówić to dopytam o szczegóły. Dzięki.


Ad GAZFAN - mam nadzieję, że nie masz już wątpliwości.

Karol

potwierdzam, umów się póki czas,
bo potem w razie W będzie gorzej

[Karolek_C]

Ad GAZFAN mówiłem o PW a nie braku odpowiedzi, więc nie cwaniakuj

[GAZFAN]

PW odczytałem.. chodziło mi o inne odpowiedzi...
Ale newermajnd już.

[Jaaareeek !]

btw

czy procedury serwisowe przewidują rozbieranie i czyszczenie EGR gdy się blokuje (def td4)
Ponoć jest jakaś niby procedura że się odpala kilka (10 ?) razy i zaraz gasi i niby ma pomóc, ale
pomaga chwilowo .

hę ?

[czesław&jarząbek]

daj spokój...od razu trzeba wymienić na ten zmodernizowany.
nawet za pieniądze nie jest bardzo drogi.

u mnie jeszcze nie zdechł, ale jak były te wielkie mrozy to kręcenie bączków na pełnej pycie każdorazowo wywalało błęda. do lata nie dociągnie pewnie.

już wymienialiśmy komuś...

[nowicjusz127]

btw

czy procedury serwisowe przewidują rozbieranie i czyszczenie EGR gdy się blokuje (def td4)
Ponoć jest jakaś niby procedura że się odpala kilka (10 ?) razy i zaraz gasi i niby ma pomóc, ale
pomaga chwilowo .

hę ?

ale jaja se robisz tak? ten ,kto to powiedział cos tam wie ale za mało.w ten sposób chce wymusić procedurę samooczyszczania EGR.problem w tym,że ECU robi tak po każdym zgaszeniu silnika i skoro już się zawiesił to może pomóc jedynie wymiana.na modyfikowany jak Czesław wspomniał.koniecznie nowe uszczelki i koniecznie sprawdzić chłodnice EGR bo lubi cieknąć i przyspiesza zgon zaworu recyrkulacji.po jego wyjęciu bez kopania do chłodnicy można stwierdzić czy jest ona ok czy nie.

[GAZFAN]

daj spokój...od razu trzeba wymienić na ten zmodernizowany.
nawet za pieniądze nie jest bardzo drogi.

u mnie jeszcze nie zdechł, ale jak były te wielkie mrozy to kręcenie bączków na pełnej pycie każdorazowo wywalało błęda. do lata nie dociągnie pewnie.

już wymienialiśmy komuś...

Wymiana, wymiana... kasowanie błędów działa.. chwilę
nawet w ramach akcji serwisowej dla EGR nie robi.
Wymienić a koszta jak pisze czesław niezabiją
ja mam 65 000 km i trze to zrobić

[Jaaareeek !]

ja pierdziu

3 szybkie i celne odpowiedzi w 30 min.

dzięki

@nowicjusz
to jest wersja pewnego serwisu na podbeskidziu