Historia LR

[Koro]

OK. wiec nie na czas - niech po prostu pokona
w sensie: niech nie udowadnia że jest lepszy tylko udowodni że jest tak samo dobry jak w 1972

[GAZFAN]

Jest lepszy.
I dlatego nie musi tego udowadniać

[pamejudd]

takich rzeczy nie robi się na czas.

O wlasnych silach tez nie trzeba

[Koro]

Jest lepszy.
I dlatego nie musi tego udowadniać

eh, jeszcze Cie kiedys sprowokuje do powiedzenia prawdy....

w kazdym razie jakos sobie nie wyobrażam takiego ewentu.
a przy okazji:
http://www.oocities.org/~landroverpty/trans.htm
fajne foty...

[Koro]

O wlasnych silach tez nie trzeba

z takim podejsciem mozna zorganizowac pokonanie darien fiatem CC... np na linie pod helikopterem

[pamejudd]

O wlasnych silach tez nie trzeba

z takim podejsciem mozna zorganizowac pokonanie darien fiatem CC... np na linie pod helikopterem

Mysle ze RR tez moglby w tej klasie startowac

[gruszkin]

kto zgadnie co to za historyczny pojazd?

http://g.co/maps/mnz7k

[pamejudd]

kto zgadnie co to za historyczny pojazd?

http://g.co/maps/mnz7k

To nie ten od spawanej gumy?

[tomquat]

kto zgadnie co to za historyczny pojazd?

http://g.co/maps/mnz7k

masz dużo czasu

ale adres to miszcze:

10 Jana Zamoyskiego, Kraków, Lesser Poland Voivodeship, Poland
Address is approximate

[gruszkin]

[Damian]

dobrze napisali, tak brzmi nazwa województwa...

[tomquat]

dobrze napisali, tak brzmi nazwa województwa...

a nie MAŁOPOLSKIE?

[Koro]

O wlasnych silach tez nie trzeba

z takim podejsciem mozna zorganizowac pokonanie darien fiatem CC... np na linie pod helikopterem

Mysle ze RR tez moglby w tej klasie startowac

eee inna klasa wagowa...
Fijat CC poleci pod byleczym a RRa trza by było co najmniej Sikorskiego S-64 SKYCRANE

[Damian]

dobrze napisali, tak brzmi nazwa województwa...

a nie MAŁOPOLSKIE?

lesser poland - małopolska
greater poland - wielkopolska

[tomquat]

dobrze napisali, tak brzmi nazwa województwa...

a nie MAŁOPOLSKIE?

lesser poland - małopolska
greater poland - wielkopolska

dobra, ze starych czasów: współpracowałem z wojewodą i jak wysłałem (zgodnie z zaleceniami) pisemko do Stanów jako "subcarpathian" to pytali o reformę administracji

powinno być IMO: malopolskie, i niech się wala na ryj


PS. a łódzkie to będzie: rowing boaty?

[czesław&jarząbek]

lesser poland - małopolska
greater poland - wielkopolska

zupełnie jak na fiflakowym pejsbuku historycznym

[Damian]

nie wiem co tam fiflakowi translatory piszą, ale po anglicku ma być lesser poland i już
w łacinie polonia minoris

a podkarpackie to podkarpackie

[tomquat]

nie wiem co tam fiflakowi translatory piszą, ale po anglicku ma być lesser poland i już
w łacinie polonia minoris

a podkarpackie to podkarpackie

ja nie mówię, że tak nie jest. Ja twierdzę, że jest to ŹLE. Już sam fakt, że jedne są tłumaczone a drugie nie.

[Kostuch]

W dniu, w którym pierwszy Land Rover zjechał z linii produkcyjnej, ludzie z fantazją we krwi poznali się na tym idealnym dla młodych odkrywców samochodzie. Po raz pierwszy odległe obszary planety stały się dostępne dla naukowców, ekologów, fanów natury i starych dobrych poszukiwaczy przygód, który mogli dzięki swoim Land Roverom dostać się w najbardziej niegościnne obszary świata.

Zgubiłem się w tym telemarketingu.
To w sumie LR jest idealny dla "młodych odkrywców" czy "starych dobrych poszukiwaczy przygód"?

[gruszkin]

nie wiem co tam fiflakowi translatory piszą, ale po anglicku ma być lesser poland i już
w łacinie polonia minoris

a podkarpackie to podkarpackie

ja nie mówię, że tak nie jest. Ja twierdzę, że jest to ŹLE. Już sam fakt, że jedne są tłumaczone a drugie nie.

no. i google też pokazuje jak chce

[GAZFAN]

W dniu, w którym pierwszy Land Rover zjechał z linii produkcyjnej, ludzie z fantazją we krwi poznali się na tym idealnym dla młodych odkrywców samochodzie. Po raz pierwszy odległe obszary planety stały się dostępne dla naukowców, ekologów, fanów natury i starych dobrych poszukiwaczy przygód, który mogli dzięki swoim Land Roverom dostać się w najbardziej niegościnne obszary świata.

Zgubiłem się w tym telemarketingu.
To w sumie LR jest idealny dla "młodych odkrywców" czy "starych dobrych poszukiwaczy przygód"?

Dla tych i dla tych.

[GAZFAN]

CZY WIEDZIELIŚCIE?
PROTOTYPY RANGE ROVERÓW MIAŁY NA MASKOWNICACH OZNACZENIA “VELAR” – PO HISZPAŃSKU "STRAŻ” – ABY ZMYLIĆ GAPIÓW


Od momentu, gdy bracia Wilks zdecydowali się na improwizację i stworzyli lekkiego, opłacalnego Land Rovera w ostro reglamentowanej powojennej Wielkiej Brytanii, innowacyjność – z nutką genialności - odgrywała kluczową rolę w tworzeniu każdego Land Rovera.

Przy powstawaniu pierwszego modelu ograniczenia spowodowane redukcją kosztów oraz niewielka dostępność stali wykluczyły możliwość wykorzystania prasowanych elementów podwozia. Inżynierowie Rovera zdecydowali się wówczas na innowacyjne rozwiązanie: zbudowali nadwozie poprzez zespawanie ze sobą kawałków „odrzutów” stalowych w coś na kształt pudełka, które później połączono tworząc ramę drabinową.

Charles Spencer ‘Spen’ King – siostrzeniec braci Wilks i inżynier, który miał w późniejszych latach odegrać fundamentalną rolę w historii Land Rovera – przypisuje to rozwiązanie inżynierowi produkcji w Roverze, Olafowi Poppe’owi. Nie tylko pozwoliło ono na zaoszczędzenie pieniędzy, ale także doprowadziło do stworzenia nadwozia silniejszego i bardziej trwałego niż cokolwiek zbudowanego wcześniej, nadwozia, które miało pozostać cechą charakterystyczną Land Rovera na wiele lat.

Innym tworzonym znakiem handlowym Land Rover była wysokiej klasy terenowa skrzynia biegów. Aby uniknąć sztywnego połaczenia między przednią a tylną osią – powodującej w konsekwencji ścieranie się opon – inżynierowie zamontowali wolne koło między skrzynią biegów a przednim wałem napędowym, pozwalając tym samym na to, by przednie najeżdżało na tylne, jeżeli zachodziłaby taka konieczność. To był bardzo przemyślany ruch – amerykańskie Willys pochodzące z tego samego okresu polegały tylko na prostszym rozwiązaniu, powodującym straszne ścieranie się kół na zakrętach, które Land Rover pokonywał bez problemów.

Narodziny Range Rovera w 1971 r. pokazały, że wyczucie napędu na cztery koła przez Land Rovera było po prostu powalające. W pierwszym Range Roverze wykorzystano niezwykle wyrafinowanie wyglądający centralny mechanizm różnicowy, aby wyeliminować ścieranie się opon, oraz hamulce tarczowe, aby zapewnić najlepszą w tej klasie siłę hamowania – co wówczas było rarytasem.

Wynalezienie mikroprocesora oznaczało, że inżynierowie mogli wykorzystać ogromną moc obliczeniową komputera, aby opracować i ulepszyć elektroniczne systemy bezpieczeństwa i kontroli trakcji. Pod koniec lat 90-tych XX wieku nowy Discovery był pierwszym na rynku tego typu samochodem z systemem Active Cornering Enhancement (ACE) zapewniającym właściwości samochodu osobowego podczas jazdy szosowej, utrzymującym jednak legendarne możliwości terenowe właściwe Land Roverowi. System ACE został połączony z pneumatycznym zawieszeniem samopoziomującym (wprowadzonym w 1992), aby zapewnić wyjątkowy komfort jazdy.

Kontrolowanie zjazdu przy pokonywaniu stromych pochyłości w pierwszych Land Roverach dokonywało się przez niski zakres przełożenia, ale we Freelanderze zdecydowano się wprowadzić wyrafinowany program Hill Descent Control, który wykorzystując układ zapobiegający blokowaniu się hamulców zapewniał bezpieczną prędkość nawet przy najbardziej stromych zjazdach. Układ ten został wyróżniony Nagrodą za Przedsiębiorczość przyznaną przez królową w 2001 roku.

Nasza innowacyjność została nagrodzona po raz kolejny w 2008 r., kolejną nagrodą przyznaną przez królową tym razem za system Terrain Response®. Terrain Response® pozwala kierowcy na "dostrojenie” układów (w tym silnika, zawieszenia oraz ustawień trakcji) to warunków jazdy szosowej lub terenowej przez przekręcenie jednego pokrętła.

[czesław&jarząbek]

jak jeszcze raz napiszesz "czy wiedzieliście" to zwrócę śniadanie i kawę na laptoka.
i będzie to twoja wina.
w związku z czym będę dochodził zadośćuczynienia finansowego za zniszczony sprzęt i niezdolność do pracy.

[gruszkin]

otototototo

[Damian]

Innym tworzonym znakiem handlowym Land Rover była wysokiej klasy terenowa skrzynia biegów. Aby uniknąć sztywnego połaczenia między przednią a tylną osią – powodującej w konsekwencji ścieranie się opon – inżynierowie zamontowali wolne koło między skrzynią biegów a przednim wałem napędowym, pozwalając tym samym na to, by przednie najeżdżało na tylne, jeżeli zachodziłaby taka konieczność. To był bardzo przemyślany ruch – amerykańskie Willys pochodzące z tego samego okresu polegały tylko na prostszym rozwiązaniu, powodującym straszne ścieranie się kół na zakrętach, które Land Rover pokonywał bez problemów.

rozumiem, że to wolne koło, pozwalające na najeżdżanie przedniego koła na tylne, wybiera się za pomocą dźwigni szybkości napędów prędkości?