Freelander - wady/zalety.

[gruszkin]

foch

[GAZFAN]

Ten argument do mnie nie przemawia, bo dotyczy on większości sprowadzanych marek.
W tym kontekście, to jeszcze gorzej świadczy o "badanej" marce.
Swoją drogą uścislij, co to znaczy skatowany Frelek. Skoro już skatowany, to tylko pogarsza statystykę.

No nie do końca....
Niestety F1 czy P38 w dobrym stanie bardzo trzymają cenę... czego nie można powiedzieć o samochodach producentów "masowych",.

[GAZFAN]

tak żeby było jasno...
po pytaniu: ile to jest powinieneś napisać o układzie przy 180 a nie 150

na podstawie powyższego co wkleiłem, mogę być na tyle bezczelny i napisać,
że np. 80% aut miało/ma awarię kątówki i już

dlaczego? z prostej przyczyny o której już napisał Olek, Czesław, Maq, o 14/21, a ja dodam, że:
- jaki jest procent aut z >180tysi. które nie są w ogóle serwisowane ze względu na koszt (o ASO nie wspominając) i stąd na rynku jest wysyp frelków jednonapędowych?

Reasumując: statystyk dla aut naprawianych po stodołach, czy nie naprawianych wcale NIE MA,
tym samym nie jesteś w stanie, mojego założenia obalić żadnymi rzeczowymi argumentami

No między Bogiem a prawdę nie mam nawet zamiaru.

[GAZFAN]

wybucha tylko później.
wybuch kątówki jest pewny jak śmierć i płacenie podatków.

modułowa kontrukcja nie jest zaletą dla użytkownika bo podnosi koszty serwisu w starym samochodzie. moduły są drogie.

niewiedza aso nie jest winą produktu ale ten produkt obciąża wizerunkowo a i eksploatacyjnie też poniekąd.

Wszystko kiedyś wybucha.... jak każdy kiedyś umiera
Dla użytkownika jest zaletą... pod warunkiem że stać go na posiadanie...
To niestety fakt że obciążą.

[GAZFAN]

w kwestii formalnej...

dyskutujemy fiflak o produkcie nie o uwarunkowaniach rynkowych.
dyskutujemy o produkcie f1 a nie innych produktach lr z analogicznego okresu. tło nas nie interesuje. sam produkt.

i żeby nie skończyć na cyckach i defekacji dorzućmy do ustaleń jeszcze zakres zagadnień do omówienia:
-nadwozie
-wnętrze
-zawieszenie
-hamulce
-elektryka
-silniki
-skrzynie
-układ napędowy
-jeszcze coś?

Kur...wa na prawdę chcesz iść merytorycznie... fiu fiu :)

Nadwozie.. odrzucam dyskusję o estetyce.. bo to gusta...
Ale ma kilka fajnych rozwiązań jak choćby 3 i 5 drzwi... zwłaszcza 3 drzwi gdy można sobie otworzyć auto to fajna sprawa.
opuszczana tylna szyba super rozwiązanie. do tego mocno przeszklone... z doskonałą widocznością dookoła auta.

[czesław&jarząbek]

modułowa kontrukcja nie jest zaletą dla użytkownika bo podnosi koszty serwisu w starym samochodzie. moduły są drogie.

Dla użytkownika jest zaletą... pod warunkiem że stać go na posiadanie...

tania demagogia.

cóż to znaczy "stać na posiadanie" ?

defaultowo mam płacić za moduł do rzęcha o wartości 8kzł cenę modułu z nowego auta marki premium o wartości 200k?
nie kupuję takiej filozofii.
na szczęście reguluje to w pewnym zakresie aftermarket wprowadzając zamienniki.

moduły są tanie dla fabryki i dla serwisu fabrycznego.
nie są tanie dla klienta finalnego.
podnoszą koszta użytkowania pojazdu.
niezależnie od marki w zasadzie.

[LR_Olek]

opuszczana tylna szyba super rozwiązanie. .

hahah, bardzo usterkowe rozwiazanie.
mechanizm opuszczania baardzo dorgi.
nie oplacalny w naprawie w stosunku cena za nowy alement,a wartosc auta.

dodatkowo w autach z utajona historia serwisowa zdarzaja sie niedomagania w stylu przekoszone nadwozie uniemozliwwiajace prawidlowe dzialanie w/w mechanizmu.

[GAZFAN]

modułowa kontrukcja nie jest zaletą dla użytkownika bo podnosi koszty serwisu w starym samochodzie. moduły są drogie.

Dla użytkownika jest zaletą... pod warunkiem że stać go na posiadanie...

tania demagogia.

cóż to znaczy "stać na posiadanie" ?

defaultowo mam płacić za moduł do rzęcha o wartości 8kzł cenę modułu z nowego auta marki premium o wartości 200k?
nie kupuję takiej filozofii.
na szczęście reguluje to w pewnym zakresie aftermarket wprowadzając zamienniki.

moduły są tanie dla fabryki i dla serwisu fabrycznego.
nie są tanie dla klienta finalnego.
podnoszą koszta użytkowania pojazdu.
niezależnie od marki w zasadzie.

Jasne...
Stać na posiadanie oznacza że stać na "niedrutowanie"

Czesław... tak wymiana czegoś w czymś powoduje podniesienie kosztu używania tego czegoś.

jest aftermarket to proszę bardzo niech to reguluje.

[GAZFAN]

opuszczana tylna szyba super rozwiązanie. .

hahah, bardzo usterkowe rozwiazanie.
mechanizm opuszczania baardzo dorgi.
nie oplacalny w naprawie w stosunku cena za nowy alement,a wartosc auta.

dodatkowo w autach z utajona historia serwisowa zdarzaja sie niedomagania w stylu przekoszone nadwozie uniemozliwwiajace prawidlowe dzialanie w/w mechanizmu.

Patrz kurde, człowiek to całe życie na farcie jedzie....
kupione dwa F1 z dawniejszych lat i w obu działa...
oglądane z 6 z ogłoszeń i w każdym działało...

[Marek D.]

wybucha tylko później.
wybuch kątówki jest pewny jak śmierć i płacenie podatków.

modułowa kontrukcja nie jest zaletą dla użytkownika bo podnosi koszty serwisu w starym samochodzie. moduły są drogie.

niewiedza aso nie jest winą produktu ale ten produkt obciąża wizerunkowo a i eksploatacyjnie też poniekąd.

Wszystko kiedyś wybucha.... jak każdy kiedyś umiera
Dla użytkownika jest zaletą... pod warunkiem że stać go na posiadanie...
To niestety fakt że obciążą.

Czesiu - cel się wystawia jak barania torba a Ci na rycerskość się zebrało
nie poznaję kolegi

[GAZFAN]

wybucha tylko później.
wybuch kątówki jest pewny jak śmierć i płacenie podatków.

modułowa kontrukcja nie jest zaletą dla użytkownika bo podnosi koszty serwisu w starym samochodzie. moduły są drogie.

niewiedza aso nie jest winą produktu ale ten produkt obciąża wizerunkowo a i eksploatacyjnie też poniekąd.

Wszystko kiedyś wybucha.... jak każdy kiedyś umiera
Dla użytkownika jest zaletą... pod warunkiem że stać go na posiadanie...
To niestety fakt że obciążą.

Czesiu - cel się wystawia jak barania torba a Ci na rycerskość się zebrało
nie poznaję kolegi

Czemu tak jest, że między wódkę a zakąskę się ludź wpierdalla... ?

[gruszkin]

dziwne w społeczeństwie i na forum publicznym

[seba4x4]

Bo to Polska właśnie....

[GAZFAN]

dziwne w społeczeństwie i na forum publicznym

Zwłaszcza... w środek dyskusji między dwiema osobami... i nie merytorycznie do tematu

[Damian]

no już już, nie denerwuj się...barania torbo

[gruszkin]

dziwne w społeczeństwie i na forum publicznym

Zwłaszcza... w środek dyskusji między dwiema osobami... i nie merytorycznie do tematu

źle napisałem...
bo to forum rajdów

[GAZFAN]

no już już, nie denerwuj się...barania torbo

Och jej.. chińska kopio kylona.....




A tak a'propo... W światku LR kto jest dla Ciebie wzorem do skopiowania? Bo jakoś dopasować nie mogę

[GAZFAN]

dziwne w społeczeństwie i na forum publicznym

Zwłaszcza... w środek dyskusji między dwiema osobami... i nie merytorycznie do tematu

źle napisałem...
bo to forum rajdów

No

[Damian]

no już już, nie denerwuj się...barania torbo

Och jej.. chińska kopio kylona.....



A tak a'propo... W światku LR kto jest dla Ciebie wzorem do skopiowania? Bo jakoś dopasować nie mogę

oczywiście Ty! któż mógłby inny - to byłoby sprzeniewierzenie majestatu


wcinaj lepiej te kulki, bo dystans oceniam na jeszcze jakieś...no tyle co waży ta rama pomocnicza z F1

[Marek D.]

Ja tylko zwracam uwagę, że chamstwo i drobnomieszczaństwo nie kupuje argumentu o wyższości rozwiązań modułowych. A ta grupa stanowi 90% użytkowników F1. U mnie po wsi jeździ tego z siedem, z czego 6 bez tylnego wału

[GAZFAN]

no już już, nie denerwuj się...barania torbo

Och jej.. chińska kopio kylona.....



A tak a'propo... W światku LR kto jest dla Ciebie wzorem do skopiowania? Bo jakoś dopasować nie mogę

oczywiście Ty! któż mógłby inny - to byłoby sprzeniewierzenie majestatu


wcinaj lepiej te kulki, bo dystans oceniam na jeszcze jakieś...no tyle co waży ta rama pomocnicza z F1

oj oj.... nie....


Damianie... kulki to był 2005 rok... dawno ciut...

I jak możesz dystans w kilogramach określać.... ? Jednostki Ci się popie...doliły

[GAZFAN]

Ja tylko zwracam uwagę, że chamstwo i drobnomieszczaństwo nie kupuje argumentu o wyższości rozwiązań modułowych. A ta grupa stanowi 90% użytkowników F1. U mnie po wsi jeździ tego z siedem, z czego 6 bez tylnego wału

bo modułowość nie jest tania... choć jest skuteczna...

[Damian]

Damianie... kulki to był 2005 rok... dawno ciut...

I jak możesz dystans w kilogramach określać.... ? Jednostki Ci się popie...doliły

aa być może w 2005
Gri akurat mi przypomniał jakeśmy we dwóch zakopali się...motorówką na środku rzeki


być może dziś do tego pożałowania godnego incydentu by nie doszło, górą byśmy poszli

[Blues4x4]

Ja tylko zwracam uwagę, że chamstwo i drobnomieszczaństwo nie kupuje argumentu o wyższości rozwiązań modułowych. A ta grupa stanowi 90% użytkowników F1. U mnie po wsi jeździ tego z siedem, z czego 6 bez tylnego wału

bo modułowość nie jest tania... choć jest skuteczna...

Ani tania, ani skuteczna taka jej obrona.
W sumie, zalatuje mi to chinszczyzną w najtańszym, starym wydaniu. Promowanie takiej formuły wydaje się słuszne w zamkniętym kręgu użytkowników LR-a ze złotą karta w kieszeni ale miałeś nie mieszac do tego fabryki...
Na razie, to obronił się dizajn budy, jak dla mnie.

[GAZFAN]

Ja tylko zwracam uwagę, że chamstwo i drobnomieszczaństwo nie kupuje argumentu o wyższości rozwiązań modułowych. A ta grupa stanowi 90% użytkowników F1. U mnie po wsi jeździ tego z siedem, z czego 6 bez tylnego wału

bo modułowość nie jest tania... choć jest skuteczna...

Ani tania, ani skuteczna taka jej obrona.
W sumie, zalatuje mi to chinszczyzną w najtańszym, starym wydaniu. Promowanie takiej formuły wydaje się słuszne w zamkniętym kręgu użytkowników LR-a ze złotą karta w kieszeni ale miałeś nie mieszac do tego fabryki...
Na razie, to obronił się dizajn budy, jak dla mnie.

Jest skuteczne. Nie jest tania.
lepiej włożyć cały dyfer niż bawić się w regulacje, rozbiórki itd...