Liftujemy

[rafalwicher]

silnik jeszcze nie ale zawias jest juz przygotowany do instal. Oponki tp czytalem ze 235/85 wchodza bez zadnego ciecia tak ze mysle o nich. Ale moze jest jakies inne lepsze wieksze ogumienie ktore wejdzie bez wiekszych ciec. No i jaka wysokosc w centymetrach maja te 235/85?
Za silniczek bire sie moze juz dzisaj to zalezy od roboty czy uda mi sie wykreci wczesniej. pozdrawiam.

[rafalwicher]

silnik jeszcze nie ale zawias jest juz przygotowany do instal. Oponki tp czytalem ze 235/85 wchodza bez zadnego ciecia tak ze mysle o nich. Ale moze jest jakies inne lepsze wieksze ogumienie ktore wejdzie bez wiekszych ciec. No i jaka wysokosc w centymetrach maja te 235/85?
Za silniczek bire sie moze juz dzisaj to zalezy od roboty czy uda mi sie wykreci wczesniej. pozdrawiam.

[misialek]

Wiesz, to nie o to chodzi co ci wejdzie w nadkola bez cięcia tylko o to ile wytrzymają twoje dyfry i półośki.

Ja mam malutkie 245/75/16 i dyfer już raz robiłem.

[misialek]

Wiesz, to nie o to chodzi co ci wejdzie w nadkola bez cięcia tylko o to ile wytrzymają twoje dyfry i półośki.

Ja mam malutkie 245/75/16 i dyfer już raz robiłem.

[misialek]

Wiesz, to nie o to chodzi co ci wejdzie w nadkola bez cięcia tylko o to ile wytrzymają twoje dyfry i półośki.

Ja mam malutkie 245/75/16 i dyfer już raz robiłem.

[jacekwr]

Szerokość Indeks Średnica felgi ["] Wysokość profilu [mm] Wys. Całk. [mm] Wys. Całk. ["]
235 70 16 165 735,4 29,0 235/70-16: Wielkość opony fabrycznej.
205 80 16 164 734,4 28,9 205/80-16: Wielkość fabryczna w wielu innych krajach. ta sama wysokość jak 235/70-16.
255 65 16 166 737,9 29,1 255/65-16: ta sama wysokość jak fabryczna
225 75 16 169 743,9 29,3 225/75-16: niewiele wyższy niż fabryczna
245 70 16 172 749,4 29,5 245/70-16: niewiele wyższy i szerszy niż wielkość fabrycznej podobno, nie ma potrzeby liftu, zaledwie drobne przycięcie potrzebne tym oponom.
245 75 16 184 773,9 30,5 245/75-16: popularny rozmiar dla zawieszenia liftu OME. Wymagają drobnego przycięcia na kole tylnym dobrze zderzak, i mogą też wymagać dostosowania na układzie kierowniczym. Weszły do mojego nieliftowanego, ale musiałem wyregulować ograniczniki skrętu, bo opony ocierały o wahacze (przypis tłumacza
215 85 16 183 771,9 30,4 215/85-16: ta sama wysokość jak 245/75-16. ale węższy. wydają się być preferowani dla śniegu i błota.
265 70 16 186 777,4 30,6 265/70-16: mniej więcej taka wysokość jak 245/75-16, ale szersza. będą wymagać więcej przycięcie i regulacji na układzie kierowniczym wraz z wyższym odbijaczem nad tylna osią.
265 75 16 199 803,9 31,6 265/75-16: prawie 32" wysoki. To samo jak fabryczna NAS D90 opona. Będzie wymagać nawet więcej przycięcia.
235 85 16 200 805,9 31,7 235/85-16: ta sama wysokość jak 265/75-16 ale węższy. I wydaje się być najbardziej popularny rozmiar z liftem OME.
255 85 16 217 839,9 33,1 255/85-16: mniej więcej 33" wysoka ... bardzo mało ludzi dopasowała jej wielkość. Dużo zarżnięcia dla tego jeden.
285 75 16 214 833,9 32,8 285/75-16: mniej więcej 33" też... ale bardzo bardzo szeroko.
Dodatkowo:
215 70 16 150,5 707,4 27,8
235 80 16 188 782,4 30,8


No.

P.S. Jak komuś się chce/potrafi ładniej w HTMLa ubrać, to mogę plik xls na priva podesłać...

[LR_Olek]

Ja mam malutkie 245/75/16 i dyfer już raz robiłem.[/

podaj zwiazek przyczynowo skutkowy pomiedzy robieniem dyfra i kolkami od malucha

[misialek]

Oj Oluś, tak se pisze żeby kolega miał świadomość gównianej jakości kompletnych dyskotekowych/RRowych mostów. U mnie akurat głównym czynnikiem były duże ładunki przemieszczane w trudnych warunkach terenowych, gdybym kółka miał większe destrukcja dyfra byłaby znacznie szybsza.
Pozatym byłem świadkiem kilku wybuchów dyfrów i półosiek w disco/RR w terenie i zazwyczaj miało to miejsce przy dużym rozmiarze kół a najczęściej przy kumulacji z wiejtem.

[pezet]

No to trzeba wrocic do fabrycznych i asfaltem tylko pomykać

[gucio1234]

Jakie sprezyny OME macie zamontowane do Disco 1 i jak jest wyposazony samochod (zderzaki, wyciagarki, ...). Czy gdybyscie stali przed zmiana sprezynek jeszcze raz, czy tez by to bylo OME ?

W katalogu OME jest spory wybor roznych sprezynek, a webowi sprzedawcy doradzaja rozne kombinacje, bardzo roznych numerow katalogowych-niby poparte doswiadczeniem tych panow sprzedawcow.

Przymiezam sie do OME (Sprezyny + Amorki), ale nie do konca wybralem ktore sprezynki.

[LR_Olek]

o ranyyyyyyyyyy.........

[ignat36]

Oj Oluś, tak se pisze żeby kolega miał świadomość gównianej jakości kompletnych dyskotekowych/RRowych mostów. U mnie akurat głównym czynnikiem były duże ładunki przemieszczane w trudnych warunkach terenowych, gdybym kółka miał większe destrukcja dyfra byłaby znacznie szybsza.
Pozatym byłem świadkiem kilku wybuchów dyfrów i półosiek w disco/RR w terenie i zazwyczaj miało to miejsce przy dużym rozmiarze kół a najczęściej przy kumulacji z wiejtem.

ja mam V8, 235/85/r16 i cieżka prawa noge. narazie dyfry cale, ale wydaje mi sie ze tylko po czesci masz racje. bo niestety to czy dyfer pada zalezy od tego jak auto jest dobite/dobijane a na to nie ma wzoru ani reguły.