DISCOVERY II - wyprawówka

[czesław&jarząbek]

Czesław ... pobudka donkiszocie

jak dziecko

nie moge być takim bezwzględnym, kapitalistycznym skurwysynem jak wy tam we stolycy. ktoś musi nieść kaganek oświaty.

aczkolwiek...w sumie...po uj?

[GAZFAN]

I o ten uj wielokrotnie pytałem

[Damian]

humanizm czesławie, humanizm

[czesław&jarząbek]

nuda. idę pooglądać jakiś gupi film.

[Koni]

Kurde to ja mam jakiś pechowy egzemplarz tego dII. Po kupnie nie robiłem nic z silnikiem, napędami itp bo tego nie wymagały. Koła mam 265/65/18 AT + dystanse więc lekko auto nie ma i jakoś daje radę. Na dodatki w stylu osłony, lift, wyciągarka, snorkel, trzeba było wydać ale to jak kto che, nie ma musu Do tego wywaliłem ace choć działało. Przez 3 lata użytkowania wymieniłem jedną piastę za 8 stów i chłodnicę wody za 5. Z DI było gorzej bo na dzień dobry blacharka wyszła dychę prawie (podłogi nie było), lat temu 6, ale dobrze zrobiona do dziś nie nosi śladów korozji i dzielnie jeździ A z kolegą RudeBoy to sie czasem na Balickiej mijam, granatowe dII lub zielone dI

[czesław&jarząbek]

ba...

pedalskie.

nic nie wspominasz o pompowtryskach

[Koni]

ba...

pedalskie.

nic nie wspominasz o pompowtryskach

Nie wspominam bo nie ruszałem, może mam pecha do dobrych jednostek

[Kuba]

Dawno tak merytorycznego watku nie bylo, łał..., dopiero na 5tej stronie pierdolenie.. duże ŁAŁ!

Moje DII należało do tych "ogarnietych". Wersja bez ACE i fabrycznie na sprezynach, skrzynia manualna. Cene zakupu pomijam (Czeslaw milcz!), byla rozsadna.
Pakiet startowy polegal na:
- oleje, filtry
- wymiana przedniej piasty
- klocki przod i tyl + wyrownanie tarcz
- drobna naprawa tylu ramy
- konserwacja spodu
- ogarniecie wycieku z reduktora + CDL
razem: 3600 zł

Zaraz minie rok jak jezdze tym autem, dzien w dzien. Odszczurzanie nastapilo u mnie stopniowo w ciagu czterech pierwszych miesiecy uzytkowania auta i polegalo na:

opony BF Goodrich 245/75 R16 4 szt. 2 300,00 zł

wymiana opon 150,00 zł
wymiana zaworkow modulatora ABS 300,00 zł
naprawa cieknacej przedniej szyby 80,00 zł
wymiana sprezyny pompy sprzegla i wymiana wysprzeglika 400,00 zł
opona BF Goodrich 245/75 R16 1 szt uzywka na zapas 170,00 zł
antena CB Alan 9+ 130,00 zł
zarowki LED oswietlenia wnetrza 60,00 zł
przednia szyba 850,00 zł
listwa przedniej szyby 50,00 zł
wymiana przedniej szyby 150,00 zł
plastiki - prawy slupek i naroznik rynienki 80,00 zł
podnosnik prawej przedniej szyby 35,00 zł
zawieszenie +2" komplet 1300,00 zł
wymiana zawieszenia 200,00 zł
sprzęgło kompletne 700,00 zł
wymiana sprzegła 350,00 zł
regulator ciśnienia z wymiana 250,00 zł
piaskowanie poprzeczki pod wentylator klimatyzacji 30,00 zł
wentylator klimatyzacji 99,00 zł
dywanik bagaznika 49,00 zł
dywaniki gumowe do kabiny 52,00 zł
wylacznik i przekaznik grzania przedniej szyby 60,00 zł

razem (bez opon): 5545 zł

Do mitycznego odszczurzania wliczylem zawieszenie, poniewaz nie podobala mi sie praca amortyzatorow, a komplet samych amorow kosztowal niewiele mniej niz cale zawieszenie TF ze sprezynami. Stan sprzegla byl mi znany przy zakupie, wiedzialem, ze przepychu nie ma, ale zrobilo jeszcze 8 tys zanim je wymienilem. Szyba byla do wymiany bo miala dwa odpryski (uczciwie pokazane mi przez sprzedajacego), nie miala grzania i ciekla u gory na laczeniu blach. W ramach odszczurzania oczywiscie nie licze kolejnych wymian oleju czy filtrow, bo sa to rzeczy, ktore zaleza od przebiegu.

Nie kupilem samochodu od sprzedawcy marzeń, (mozna powiedziec, ze wrecz przeciwnie ), ale wiedzialem co kupuje i podjalem świadomą decyzje, z której bylem i wciaz jestem bardzo zadowolony. Samochod mial byc moim autem na codzien plus wypady w teren, rowniez z dziecmi. Samochód byl w dobrym stanie, wiec, jak widac, odszczurzanie polegalo na pierdolach, ale jak sie je zsumuje, to sie okazuje, ze kwota wychodzi ciekawa. Wystarczy, ze auto bedzie z ACE i poduchami i mysle, ze mozemy mocno zblizyc sie do tych 10k podanych przez Czeslawa. Ta kwota robi sie z tych wszystkich malych wydatkow poniesionych w stosunkowo krotkim czasie po zakupie, ktorych wiekszosc osob nie liczy - tu 50 zl, tam 30 zl, a pozniej znowu 60 zl.

Czy to zaspokaja ciekawosc Wojtka_W i RudeBoy'a?

Pozdrawiam
Kuba

[Wojtek_W]

Jak najbardziej.

Ale to jest rozsadny pakiet dla kazdego rozsadnie kupionego auta terenowego.Zresta i tak rozsadnie wyszlo. Bo na pewno nie bylo to najtansze D2 na rynku.

I oto mi wlasnie chodzilo. Czyli nie rozni sie to Disco jakos dratstycznie od moich doswiadce z amerykanskimi czy japonskimi terenowkami. O radzieckich nie wspomne.

I to razem dalej niecale dychu rozsadne. A nie kilkadzisiat jako koniecznosc jak wydaje mi sie tu probowana wciskac.
Zreszta.. moim zamiarem nie bylo wywolanie gownoburzy a poprostu dostanie kilku zdan konkretnej odpowiedzi.

[RudeBoy]

Czy to zaspokaja ciekawosc Wojtka_W i RudeBoy'a?

Jestem usatysfakcjonowany, dziękuję.
Uwielbiam case study.

[Damian]

Dawno tak merytorycznego watku nie bylo, łał..., dopiero na 5tej stronie pierdolenie.. duże ŁAŁ!

Moje DII należało do tych "ogarnietych". Wersja bez ACE i fabrycznie na sprezynach, skrzynia manualna. Cene zakupu pomijam (Czeslaw milcz!), byla rozsadna.
Pakiet startowy polegal na:
- oleje, filtry
- wymiana przedniej piasty
- klocki przod i tyl + wyrownanie tarcz
- drobna naprawa tylu ramy
- konserwacja spodu
- ogarniecie wycieku z reduktora + CDL
razem: 3600 zł

jak na całość, to zarąbiście tanio

dla człowieka z ulicy wyjdzie ponad piątkę

[GoralHC]

Kolega kupił w weekend DI cywila za 12,5tys. i powiem Wam, że za tą kasę można kupić LR w bardzo dobrym stanie. Zobaczymy co jeszcze wyjdzie, ale blacharka w stanie bdb.
Jeżeli chodzi o DII i słyną elektronikę w td5, jeśli padnie w górach za granicą jakaś elektronika, to jest poważny problem, a jeśli odpadnie kawałek rdzy z DI, to raczej na powrót do domu nie ma żadnego wpływu.

[RudeBoy]

Jeśli w pierwszym lepszym silniku benzynowym padnie elektronika na zagranicznym wyjeździe w górach mamy poważny problem.

[GoralHC]

Jeśli w pierwszym lepszym silniku benzynowym padnie elektronika na zagranicznym wyjeździe w górach mamy poważny problem.

Wiem, zapaliła mi się instalacja elektryczna w górach Albanii, więc coś o tym wiem, dla tego szukam prostego diesla.
Holowanie z góry do najbliższego mechanika, który się tego podejmie nie należy do najprzyjemniejszych (pozdrawiam kolegów z Krakowa - dzięki za pomoc)

[Kuba]

.....że za tą kasę można kupić LR w bardzo dobrym stanie. Zobaczymy co jeszcze wyjdzie....

Drugie zdanie swiadczy o tym, ze nie znasz rzeczywistego stanu auta.

...Jeżeli chodzi o DII i słyną elektronikę w td5, jeśli padnie w górach za granicą jakaś elektronika, to jest poważny problem, a jeśli odpadnie kawałek rdzy z DI, to raczej na powrót do domu nie ma żadnego wpływu.

A wiesz moze jaka "slynna elektronika w td5" jest w stanie unieruchomic Ci ten samochod? Co za bzdury... Jesli padna Ci dwa czy trzy pompowtryskiwacze na wyjezdzie, to padla "slynna elektronika" czy myslenie kierownika przed wyjazdem? Elektroniką, która jest w stanie unieruchomić td5 jest ECU ew. immo. Jak w kazdym innym samochodzie wyprodukowanym w ciagu ostatnich 15 lat.... Rzeczywiscie, umiejscowienie ECU w DII nie jest najszczesliwsze, ale jesli nie skąpiesz auta po dach w morzu czy innym potoku, to ECU samo z siebie nie padnie. A jak zepsuje sie centralny czy elektryczna szyba, to nie sa to chyba rzeczy, ktore zawroca Cie z wakacyjnej trasy do domu.

[RudeBoy]

Ja bym se wziął na zapas jakiś czujnik położenia wału i to by było na tyle jeśli chodzi o strach o całą elektronikę w TD5.
Idę o zakład, że odpięcie 90% czujniczków i zaworków w koło tego silnika nie spowoduje tego, że nie będę w stanie się do cywilizacji nim do kulać o własnych siłach.

Z Td5 takich eksperymentów nie robiłem ale w moim obecnym aucie owszem. Jedyny czujnik jaki został nie odłączony to czujnik obrotów pompy wtryskowej. Nawet czujnik poł. wału był odpięty i auto odpaliło i jechało kulawo ale jechało. Po ręcznym zamknięciu WG dało się kulać dość przyzwoicie.

[GoralHC]

Ja bym se wziął na zapas jakiś czujnik położenia wału i to by było na tyle jeśli chodzi o strach o całą elektronikę w TD5.
Idę o zakład, że odpięcie 90% czujniczków i zaworków w koło tego silnika nie spowoduje tego, że nie będę w stanie się do cywilizacji nim do kulać o własnych siłach.

Z Td5 takich eksperymentów nie robiłem ale w moim obecnym aucie owszem. Jedyny czujnik jaki został nie odłączony to czujnik obrotów pompy wtryskowej. Nawet czujnik poł. wału był odpięty i auto odpaliło i jechało kulawo ale jechało. Po ręcznym zamknięciu WG dało się kulać dość przyzwoicie.

Jak Ci się sprawuje Frota 2,2dti? Brałem też ją pod uwagę z racji niskiej ceny, ale "czytałem", że mają gówniane silniki.

[czesław&jarząbek]

wygląda jak niemiecka ale...bardziej trzeszczy

[czesław&jarząbek]

Drugie zdanie swiadczy o tym, ze nie znasz rzeczywistego stanu auta.

taki stary cwaniak a dał się wkręcić w dyskurs durnowaty...

wiem wiem...każdy się zapomina.

[RudeBoy]

Ja bym se wziął na zapas jakiś czujnik położenia wału i to by było na tyle jeśli chodzi o strach o całą elektronikę w TD5.
Idę o zakład, że odpięcie 90% czujniczków i zaworków w koło tego silnika nie spowoduje tego, że nie będę w stanie się do cywilizacji nim do kulać o własnych siłach.

Z Td5 takich eksperymentów nie robiłem ale w moim obecnym aucie owszem. Jedyny czujnik jaki został nie odłączony to czujnik obrotów pompy wtryskowej. Nawet czujnik poł. wału był odpięty i auto odpaliło i jechało kulawo ale jechało. Po ręcznym zamknięciu WG dało się kulać dość przyzwoicie.

Jak Ci się sprawuje Frota 2,2dti? Brałem też ją pod uwagę z racji niskiej ceny, ale "czytałem", że mają gówniane silniki.

No bo mają gówniane.
Ale moja o tym nie wie i na przekór tym co nawet na to auto nie chcą splunąć od 4 lat wozi mnie po kontynencie bez cyrków. Ogólnie jestem zadowolony.
Ale życie jest za krótkie, żeby jeździć cały czas jednym autem

[Kuba]

Wiem, zapaliła mi się instalacja elektryczna w górach Albanii, więc coś o tym wiem, dla tego szukam prostego diesla.

A dlaczego ta instalacja sie zapalila? Bo nie sadze, ze sama z siebie zapalila sie fabryczna instalacja...

Co do elektroniki: jakie by to auto nie bylo, SuperPatrolSuper, Disco z td5 czy Defender z Fordowskim silnikiem - jadac na wyprawe, wzialbym ze soba podstawowe czujniki, bez ktorych dany silnik nie dziala. Jadac na wyprawe autem z sinikiem projektowanym przez Chrystusa na prace dyplomową tez wzialbym elementy krytyczne dla tego konkretnego motoru (vide: skurwiale plastikowe zaworki w pompie Patrola SD33T). A co do narzedzi - po prostu nalezy sie z tym oswoic, ze jadac na wyprawe biore jako jedno z narzedzi - "klucz" pasujacy do elektroniki - czyli narzedzie do diagnozowania elektroniki, najlepiej takie, ktore znam i potrafie skutecznie uzyc. Mozna sie zdziwic ile rzeczy da sie odpiac od nowoczesnego silnika, a on dalej dziala....

Wyjasniajac: nie jestem fanem LR. Bronie DII, bo to jest dobre auto, pod warunkiem, ze nie bylo obslugiwane przez "Cytryn&Gumiak naprawiajo" i nie bylo uzytkowane przez debila. A porownywanie jedynki z dwojka rowniez nie ma zadnego sensu. Najmlodsza jedynka ma 17 lat i jakby nie patrzec, to jest dokladnie tyle co najstarsza dwojka.

...i... juz mi sie nie chce wiecej pisac, mysle, ze temat wyczerpany

[Kuba]

Drugie zdanie swiadczy o tym, ze nie znasz rzeczywistego stanu auta.

taki stary cwaniak a dał się wkręcić w dyskurs durnowaty...

wiem wiem...każdy się zapomina.

Wiedzialem

Juz skonczylem

[GoralHC]

Wiem, zapaliła mi się instalacja elektryczna w górach Albanii, więc coś o tym wiem, dla tego szukam prostego diesla.

A dlaczego ta instalacja sie zapalila? Bo nie sadze, ze sama z siebie zapalila sie fabryczna instalacja...

Nie jestem do końca pewien, ale na postoju dolewałem oleju i prawdopodobnie nie zakręciłem wlewu (nie jestem pewien, ale korka nie było) zapalił się najpierw olej od rozgrzanego silnika i temperatury na zewnątrz 40 st. a od niego instalacja. Prawdopodobnie moja wina, ale takie rzeczy też się zdarzają.

[Wojtek_W]

Takie cos bardziej mozna nazwac "skarajna nieodpowiedzialnoscia" (deliaktnie ujmujac) niz przypadkiem.

Ot tak olej Ci sie nie zapalli. Prynajmniej nie w krotkiej perspektywie (i nie ma tu znaczenia czy jest na zewnatrz 20 czy 40 stopni). Zapalila by sie kontrolka od cisnienia, zaczelo by smierdziec.


I tak. Wiem to z doswiadczenia.


Ps. Ty nie byles z ekipa z Jarocina tam?

[GoralHC]

Takie cos bardziej mozna nazwac "skarajna nieodpowiedzialnoscia" (deliaktnie ujmujac) niz przypadkiem.

Ot tak olej Ci sie nie zapalli. Prynajmniej nie w krotkiej perspektywie (i nie ma tu znaczenia czy jest na zewnatrz 20 czy 40 stopni). Zapalila by sie kontrolka od cisnienia, zaczelo by smierdziec.


I tak. Wiem to z doswiadczenia.


Ps. Ty nie byles z ekipa z Jarocina tam?

Ekipa z Krakowa była.
Co do kontrolek to piszę, że prawdopodobnie moja wina, bo nie jestem tego pewien, ponieważ żadna kontrolka się nie zapaliła.