DISCOVERY II - wyprawówka

[Caliph]

Nie zdziwiłbym się tam różne cuda widziałem z tymi daćkami

[Caliph]

a wozem seryjnym taką drogę na połoniny musisz odpuścić

Akurat taką drogę jak na zamieszczonym zdjęciu to zrobisz każdą seryjną terenówką

DII na mt-kach 245/75-16, lift 2 cale i cdl klasyczny wyprawowy zestaw dla DII

[GoralHC]

Będzie to jednak Disco I ze względu na silnik. Rocznik 97/98. Wolę dozbierać i kupić coś w dobrym stanie, nie śpieszy mi się. Kusi mnie jeszcze Defender ale to już droższa zabawa i do 20 tys. kupie pewnie jakiegoś złoma

[Mroczny]

a co niby nie tak z td5? aaa wiem, trzeba wiązkę za 300 zeta co parę lat wymienić


nie kupuj d1. Nie ma juz przytomnych.

[gri74]

Będzie to jednak Disco I ze względu na silnik. Rocznik 97/98. ....

prawie dwudziestoletnie dychawiczne 300 tdi z przebiegiem pół miliona kilometrów

gratulacje

odważnie

[gri74]

a co niby nie tak z td5? aaa wiem, trzeba wiązkę za 300 zeta co parę lat wymienić


nie kupuj d1. Nie ma juz przytomnych.

co jest nie tak
jak to co ... mityczna elektronika

[GoralHC]

Będzie to jednak Disco I ze względu na silnik. Rocznik 97/98. ....

prawie dwudziestoletnie dychawiczne 300 tdi z przebiegiem pół miliona kilometrów

gratulacje

odważnie

a 3 lata młodszy samochód będzie miał niby 150 tys.
To jest tylko około 3 lat różnicy miedzy ostatnim rocznikiem D1 a D2 , na którą będzie mnie stać.

[GoralHC]

Będzie to jednak Disco I ze względu na silnik. Rocznik 97/98. ....

prawie dwudziestoletnie dychawiczne 300 tdi z przebiegiem pół miliona kilometrów

gratulacje

odważnie

a 3 lata młodszy samochód będzie miał niby 150 tys.
To jest tylko około 3 lat różnicy miedzy ostatnim rocznikiem D1 a D2 , na którą będzie mnie stać.

[Koni]

nie kupuj d1. Nie ma juz przytomnych.

Są tylko jak to Damian chyba gdzieś tu napisał nie są na sprzedaż Choć był jeden w zeszłym roku ale się sprzedał

http://lr.pl/land-rover-discovery-i-250 ... el-300-tdi

[Caliph]

Ludzie fora czytają gdzie płacze ten promil userów td5 co im się pernamentnie pierdoli bo na początku chcieli zaoszczędzić - przy zakupie w sensie Reszta jeździ, nie podnieca się, po prostu używa zgodnie z przeznaczeniem.
Mam td5 od 5 lat i od tych 5 lat czytam i czytam po forach i nie mogę zrozumieć tego usilnego wciskania ludziom cudowności 300-ty. Z kolei jak czytam relacje z "wypraw" wszelakich to najbardziej rzucają się w oczy DI z podniesionymi maskami lub właścicielami wylegującymi się pod swymi ukochanymi maszynami. Pora postawić sprawę jasno - czas DI mija z uwagi na ich wiek i nic tego nie zmieni - to się będzie sypać coraz bardziej.

[GoralHC]

Czyli pozostaje Monterey 3,1, skoro właściciele Disco na nie narzekają. Właściciela D1 twierdzą, że d2 się pier..li, a właściciele D2 twierdzą, że D1 to złom

[GoralHC]

nie kupuj d1. Nie ma juz przytomnych.

Są tylko jak to Damian chyba gdzieś tu napisał nie są na sprzedaż Choć był jeden w zeszłym roku ale się sprzedał

http://lr.pl/land-rover-discovery-i-250 ... el-300-tdi

To nie jest samochód w dobrym stanie, tylko doprowadzony do takiego stanu jaki widać na zdjęciach, ale tak to można zrobić z każdym samochodem, posiadając 90 tys. zł i robisz sobie pod siebie samochód

[Mroczny]

ale nie zamykasz tego kwotą 2 dyszek

natomiast d2 w fajnym stanie za 2-3 dychy kupisz i ogarniesz. I jest to realna kwota za realne auto. I jak się postarasz to kupisz takiego bez korozji.. i bez napraw blacharskich. A d1 już raczej nie znajdziesz - będzie albo łatany albo do łatania. Jedno i drugie rozpoczyna piekny rozdział w życiu każdego serwisu - never ending story

Poza tym - d2 jest zwyczajnie wygodniejsze. To chyba też powód, nie?

[GoralHC]

Wygodniejsze no i ładniejsze,
Tak jak w tytule celowałem od razu na DII. Trochę mi w głowie namieszali posiadacze DI.
Nie śpieszy mi się z kupnem, mogę poczekać nawet rok i dozbierać na młodszą DII.
Tylko, że mając już większa sumkę nie wiem, czy nie skuszę się na Patrola (kiedyś moje marzenie). Tylko, że znowu dużo większe spalanie, a jak wiadomo wyprawy=kilometry.
Kusi nie jeszcze Monterey 3,2 ale boję się mimo wszystko dostępności części w razie awarii poza granicami.
Miałem już przypadek w górach w Albanii, że zapaliła mi się wiązka elektryczna od silnika i przy holowaniu z gór rozleciało mi się sprzęgło (nie pytajcie dla czego) i był mimo wszystko problem z szybkim znalezieniem części.

[GoralHC]

Wygodniejsze no i ładniejsze,
Tak jak w tytule celowałem od razu na DII. Trochę mi w głowie namieszali posiadacze DI.
Nie śpieszy mi się z kupnem, mogę poczekać nawet rok i dozbierać na młodszą DII.
Tylko, że mając już większa sumkę nie wiem, czy nie skuszę się na Patrola (kiedyś moje marzenie). Tylko, że znowu dużo większe spalanie, a jak wiadomo wyprawy=kilometry.
Kusi nie jeszcze Monterey 3,2 ale boję się mimo wszystko dostępności części w razie awarii poza granicami.
Miałem już przypadek w górach w Albanii, że zapaliła mi się wiązka elektryczna od silnika i przy holowaniu z gór rozleciało mi się sprzęgło (nie pytajcie dla czego) i był mimo wszystko problem z szybkim znalezieniem części.

[Mroczny]

kup d2 i nie kombinuj. Miliony much nie mogą się mylić

[GoralHC]

Lepiej z początku czy z kończ produkcji?

[Mroczny]

ze mnie taki ekspert..


kupiłem ze środka bo ponoć reduktor przyjmuje apgrejd na blokadę. Ale jak się nauczyłem jeździć z tc to sens blokady zanikł. Więc kupuj to najlepiej utrzymane. Przy nastu latach rok czy dwa nie robią różnicy

[Caliph]

Przy okazji liftu coś tam poprawili. Między innymi głowicę i panewki, ale to z plotek znam jedynie. W każdym razie na pewno polift jest poprawiony, choćby słynna pompa oleju. Poza tym z racji rocznika prędzej znajdziesz rokujące auto z końca produkcji.
O Patrolu sobie poczytaj, ostygnij i przemyśl. Mam w Zakopcu kumpla z Patrolniętych i on preferuje w parchu motor z BMW jakoś tak dziwnie

[Damian]

DII na mt-kach 245/75-16, lift 2 cale i cdl klasyczny wyprawowy zestaw dla DII

to masz jaja, bo ja bez 32", osłon wszystkiego (a i tak lekko błotnik przykancerowałem) i wyciągarki bym się nie odważył

oczywiście foto to tylko wycinek, tam było łącznie kilka km orki
i niestety po tych kilku km musiałem odpuścić, bo kamienie były zbyt duże, a jakbym coś ukręcił, to koniec (sam byłem)

[Damian]

Wygodniejsze no i ładniejsze,
Tak jak w tytule celowałem od razu na DII. Trochę mi w głowie namieszali posiadacze DI.

każda pliszka swój ogonek wali
wielu posiadaczy D1 to pełni wiary neofici, odrealnieni

jako posiadacz D1 od 6 lat powiem Ci - szukaj ładnej D2 z końca produkcji
w swoje D1 wpakowałem równowartość średniej D2, żeby móc bezstresowo tym jeździć za granicę (i jeżdżę)
a bazę wyjściową miałem niezłą, poza blacharką średnią

[Damian]

czy nie skuszę się na Patrola (kiedyś moje marzenie).

można zamknąć temat



choć de gustibus non disputantum est, jak mawiają starożytni czechosłowacy

[Caliph]

DII na mt-kach 245/75-16, lift 2 cale i cdl klasyczny wyprawowy zestaw dla DII

to masz jaja, bo ja bez 32", osłon wszystkiego (a i tak lekko błotnik przykancerowałem) i wyciągarki bym się nie odważył

oczywiście foto to tylko wycinek, tam było łącznie kilka km orki
i niestety po tych kilku km musiałem odpuścić, bo kamienie były zbyt duże, a jakbym coś ukręcił, to koniec (sam byłem)

No to Ci powiem, że foto tego nie oddaje, zresztą ja też trzaskam foty w miejscach gdzie panuje ogólna podnieta a potem w domu przy kompie zastanawiamy się o co kaman

[bandzior]

najfajniejszym atutem td5 jest nabijanie kasy serwisom.... poza tym nadwoziowo disco 2 bije jedynkę na głowę.....

[bert]

ale nie zamykasz tego kwotą 2 dyszek

natomiast d2 w fajnym stanie za 2-3 dychy kupisz i ogarniesz. I jest to realna kwota za realne auto. I jak się postarasz to kupisz takiego bez korozji.. i bez napraw blacharskich. A d1 już raczej nie znajdziesz - będzie albo łatany albo do łatania. Jedno i drugie rozpoczyna piekny rozdział w życiu każdego serwisu - never ending story

Poza tym - d2 jest zwyczajnie wygodniejsze. To chyba też powód, nie?

dupa mu dalej do tyłu sterczy, a to bywa uciążliwe. Ale jak komu wygoda ważniejsza nad mobilność, to prosz bardzo