A jeszcze coś takiego znalazłe
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3841880
Info dla kolegi Tapeworm - to defender
Czy defender może się nie psuć?
Moderator: Jerry
a dlaczego sa dwa na fotach jak jest jeden w ogloszeniu? 
a poza tym jak moze byc homologacja na ciezarowe jak jest osobowy?
a poza tym jak moze byc homologacja na ciezarowe jak jest osobowy?
Ostatnio zmieniony śr gru 26, 2007 9:52 pm przez LR_Olek, łącznie zmieniany 1 raz.
i nowszy '96A jaka jest?Damian pisze:jak to nie ma?busz pisze:jeśli by była toyota o podobnych do 90 parametrach to na pewno bym wybrał toyotę. Ale nie ma
- 40 za stara jak na mój gust.
- krótka 70 ma z tyłu ogromny zwis, nie ma ławek tylko siedzenia, no i masa (chociaż tego nie jestem pewien, bo w zależności od źródła jest tomałe 1450, jeszcze przyzwoite 1750 albo już za duże 1900 kg), no i jakoś tak po prostu mi się nie podoba chociaż rozum podpowiada, że to pewnie byłby najrozsądniejszy wybór (ale jakby się człowiek kierował rozumem toby siedział w domu a nie taplał autem w błocie),
- 90 - już mam coś podobnego, niby jeździ wbrew wszystkim złośliwcom ale to jeszcze nie jest to
Nie znam innej, która była by podobna do defendera.
-
Damian
-
- Posty: 21581
- Rejestracja: ndz sty 20, 2002 1:00 am
- Lokalizacja: mokotów/legionowo
- Kontaktowanie:
Jaki zwis? Jaka masa?
To temat o LRrze, ale...
- po zdjęciu (lub zamianie na stalowy zamiennik) prostego zderzaka w 70 zwisu nie ma w ogóle
- wersje 71,74 i 78 (heavy duty 3,4d i 4,2d) mają z tyłu ławeczki
- waga toyki to 1840kg, LRa trochę ponad 1750kg, tutaj rzeczywiście jest różnica na korzyść LRa, ale niewielka
A jak def się zachowuje po założeniu w standardzie kół 33x12,5?
Znowu będzie że jestem ortodoks i zboczeniec toyotowy, więc przyznam się że def mi się bardziej podoba wizualnie
To temat o LRrze, ale...
- po zdjęciu (lub zamianie na stalowy zamiennik) prostego zderzaka w 70 zwisu nie ma w ogóle
- wersje 71,74 i 78 (heavy duty 3,4d i 4,2d) mają z tyłu ławeczki
- waga toyki to 1840kg, LRa trochę ponad 1750kg, tutaj rzeczywiście jest różnica na korzyść LRa, ale niewielka
A jak def się zachowuje po założeniu w standardzie kół 33x12,5?
Znowu będzie że jestem ortodoks i zboczeniec toyotowy, więc przyznam się że def mi się bardziej podoba wizualnie
the lifestyle you've ordered is currently out of stock.
LR
LR
Ja jeżdżę toyotą LC ponad 3 lata. Bezawaryjnie. Ale coś mnie ciągnie do defendera, pinzgauera itp. Może to głupie, ale LC70 mi nie leży, po prostu.Damian pisze:
Znowu będzie że jestem ortodoks i zboczeniec toyotowy, więc przyznam się że def mi się bardziej podoba wizualnie
Z tymi autami jest chyba jak z żonami.
Def jest jak ładna żona w której możesz się zakochać, ale która puści cię w trąbę co chwilę. LC 70 to taka solidna żona ale za to brzydka.
Ale czasem znajdziesz żonę i ładną i mądrą (jak ja
). No to myślę, że taki byłby właśnie defender + ashcroft +maxi.Ale mi się bzdurzy, a nic nie piłem
Zgadzam się z kolegą... Parch przynajmniej w moim przypadku sprawdza sie swietnie...Mroczny pisze:a krótki parch 4.2?
letko dłubniesz, założysz 35" i będziesz jeździłe wiecznie bo nic nie urwiesz
i jeśli nie jest barierą kasa to kupisz jeszcze w miarę świeży rocznik
:DPatrol GR Y60 
OME 2'', Tabor 9K by Warn, BFG A/T
OME 2'', Tabor 9K by Warn, BFG A/T
hmm, o gustach się niby nie dyskytujue, ale jak na mój skrzywiony toj tojem, to za pieniądze wrzucone w "defender + ashcroft +maxi", zrobiłbym sobie taką starą 40tkę na "cudo" i objeżdżał defy w kółko... ale może masz rację... lepszy nowszy trupbusz pisze:A jaka jest?Damian pisze:jak to nie ma?busz pisze:jeśli by była toyota o podobnych do 90 parametrach to na pewno bym wybrał toyotę. Ale nie ma
- 40 za stara jak na mój gust.
-
Tarsus
No parch to ciężkie bydle jest. Jak się utopi w bajorze to już na amen. Jeżdzę na motorach i odkąd kupiłem KTM lżejszego o 50-100 kg od znajomych to mogę robić ósemki obok ich zakopanych na łące motorków. A to cieszyMroczny pisze:a krótki parch 4.2?
letko dłubniesz, założysz 35" i będziesz jeździłe wiecznie bo nic nie urwiesz
i jeśli nie jest barierą kasa to kupisz jeszcze w miarę świeży rocznik
To samo musi być z autami. Lżejsze, nawet o te 200-300 kila przejdzie łatwiej na grząskim a nawet jak utknie to łatwiej wyciągnąć.
Kiedyś szukałem parcha 4,2 , był nawet jeden w Rzeszowie, ale anglik
-
Tarsus
-
Tarsus
Hmm narazie malo jezdze... pracuje caly czas, ale ogolnie buda do poprawek, troche rdzy to tu to tam, kataryna mocna jak diabli, malutko pali, nie krwawi, a soki sa... ogolnie jestem zadowolniony. Szpej juz sie zbiera w domu, czekam tylko az sie pogoda poprawi i zaczne zakladac, jeszcze nie wiem czy koszerna zawieche zakladac (z tylu mam HD - jakby +2) czy jakies procompy/bearmachy motac, ale chyba zaloze winczowe 130 springi LRa do przodu i tak zostawie... nie planuje go na cioranie po torach co sobote, raczej na dalekie wycieczki, kapciochy juz niedlugo 255/86/16, jakis kominek kurnik nieduzy....i w srodku jakies wyrko itp...zeby na driffield bylo, a pozniej na jak coroku wyprawa na szkocje Niech ,mi sie swiateczna goraczka skonczy w pracy to zaczne smigac w gorki znowu, to powiem wiecej
Niech ,mi sie swiateczna goraczka skonczy w pracy to zaczne smigac w gorki znowu, to powiem wiecej 
z Damianem się zgodzić muszę, uturbiony 3 litrowy diesel w toyce, przemawia w kategorii moc do masy przeważa na stronę toyoty, widać zwłaszcza na piaskuDamian pisze:(...)
@busz jeśli masz sprawdzony serwis toyoty, to przemyśl to poważnie, bo z serwisowanie LRów bardzo różnie bywa(zwłaszcza jeśli chodzi o nerwy i kasę), a i napisz skąd jesteś
SeriaIII made by craftsmen-driven by psychos
-
Broncosaurus
- Posty: 1630
- Rejestracja: pn cze 30, 2003 12:37 pm
- Lokalizacja: Podkowa Lesna
piasku srasku
33" w LR to nic nie powinieneś pourywać - chyba ze jakieś arb sobie wsadzisz i półosie zostawisz normalne (choć z 86 to możesz mieć te 24 frezowe)
poza maxidrajwem masz jeszcze kam'a który tańszy jest i do 90 maja i przod i tył i przychodzi razem z półosiami i zabierakami
wybór pomiędzy lr'em a tojota to raczej wybór stajl of lajf
i możesz sobie przykleić naklejkę "ze nie będzie jeep ...."
i taka druga co wdzieczni tojotowcy wyprodukowali
"Land Rover rescue car
- TLC z podziękowaniami"
czy jakoś tak
33" w LR to nic nie powinieneś pourywać - chyba ze jakieś arb sobie wsadzisz i półosie zostawisz normalne (choć z 86 to możesz mieć te 24 frezowe)
poza maxidrajwem masz jeszcze kam'a który tańszy jest i do 90 maja i przod i tył i przychodzi razem z półosiami i zabierakami
wybór pomiędzy lr'em a tojota to raczej wybór stajl of lajf
i możesz sobie przykleić naklejkę "ze nie będzie jeep ...."
i taka druga co wdzieczni tojotowcy wyprodukowali
"Land Rover rescue car
- TLC z podziękowaniami"
czy jakoś tak
OneTen
Discofery 300tdi
Discofery 300tdi
-
zax
Re: Czy defender może się nie psuć?
No ja nie zdzierże. Co masz do XMa? Miałem 3,0 V6 12 zaworowego. Nic tam nie ciekło, tym bardziej nie pękało ani nie ukręcało się! Co Ty za padło kupujesz i potem porównujesz?busz pisze:(...)Wyciekami i pierdołami się nie przejmuję (miałem dwa citroeny XM, więc wiele ścierpię), chodzi mi o to by auto dojeżdżało do domu a nie ciągle ukręcało się coś, pękało i takie tam.(...)
Jak chcesz auto do lasu to kupuj nive, ewentualnie Aro (i tu autoreklama).
Pozdrawiam.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości