angielski lr 200 przekładkę zaczynam

[paradox]

Sia...dzis na wlasne kaprawe oczy widzialem beemwe na polskich blachach z kiera po prawej stronie...

Znaczy...po co przerabiac... Zarejestrowac i jezdzic, a w terenie to i tak bez roznicy...

[stasieks]

Sia...dzis na wlasne kaprawe oczy widzialem beemwe na polskich blachach z kiera po prawej stronie...

Znaczy...po co przerabiac... Zarejestrowac i jezdzic, a w terenie to i tak bez roznicy...

Jeszcze niedawno mozna bylo takie cuda rejestrowac.

Dzisiaj juz nie - rozporzadzenie ministra reguluje brak mozliwosci rejestracji auta z kierownica po prawej jako niebezpiecznego dla ruchu.

[paradox]

Sia...dzis na wlasne kaprawe oczy widzialem beemwe na polskich blachach z kiera po prawej stronie...

Znaczy...po co przerabiac... Zarejestrowac i jezdzic, a w terenie to i tak bez roznicy...

Jeszcze niedawno mozna bylo takie cuda rejestrowac.

Dzisiaj juz nie - rozporzadzenie ministra reguluje brak mozliwosci rejestracji auta z kierownica po prawej jako niebezpiecznego dla ruchu.

acha...znaczy ze co...kiera po prawej sama wylata...
Kurde...nie wiedzialem ze codzien smiercia ryzykuje...

Nawiasem, durnie te ministry...same som niebezpieczne dla ruchu...

A taki chitry mialem plana na jakowegos starszego jaga przytargac...

[Pepek]

Z Jagiem moze się udać , jak go zarejestrujesz na zabytek

[zaloguj]

Tylko musi mieć ponad 25 lat

[paradox]

Nuu...moze, pozywiom...

[sys-kom]

Nuu...moze, pozywiom...

zabytek odpada


musi jeszcze ileś lat minąć od końca produkcji

no i jeszcze orzeczenie , zabytku , wpis na listę zabytków

dałem sobie spokój z uazem 32 letnim , nie warto zachodu

no i podobno jak byś go rozwalił to można beknąć za niszczenie zabytków ale to tylko mit

[LR_Olek]

a w terenie to i tak bez roznicy...

jest roznica
bo wszystkie pieczatki na probach sa po prawej czyli dla pilota a nie szofera

[gosc]

byłem w gorzowie w starostwie i nie powiedzieli mi zakazie , ale się jeszcze dowiem


a przerabiam bo kupiłem za groszę dobrego w dobrym stanie na dobrym zawieszeniu , . szkoda było nie kupić

picture daj
łocenim
co to jest dobre zawieszenie

2 '' oldman emu , amory oldman , stalowe wężyki na hamulcach , osłony dyfra QT , osłona drążków z aluminium , i osłona zbiornika paliwa , zderzak jakaś samoróbka ale wygląda na mocny , no i dałem 3000 funtów

to przeplaciles i to sromotnie

[sys-kom]

picture daj
łocenim
co to jest dobre zawieszenie

2 '' oldman emu , amory oldman , stalowe wężyki na hamulcach , osłony dyfra QT , osłona drążków z aluminium , i osłona zbiornika paliwa , zderzak jakaś samoróbka ale wygląda na mocny , no i dałem 3000 funtów

to przeplaciles i to sromotnie

muszę powiedzieć że nie koniecznie

ceny lr w angli są naprawdę bardzo dziwne , ja jak kupowałem też mogłem dać jakieś 1000 mniej . ale to nie zawsze idzie ze stanem , ilością przejechanych kilometrów , i tak dalej


landrower 200 można za 500 funtów kupić , takiego też oglądałem , ale brzydziłem się w nim usiąść , i widziałem za 2200 bez niczego goły jak nic

[paradox]

a w terenie to i tak bez roznicy...

jest roznica
bo wszystkie pieczatki na probach sa po prawej czyli dla pilota a nie szofera

Noo...nie pomyslalem, to chyba anglikiem nie mozna zjechac w teren...

[gosc]

muszę powiedzieć że nie koniecznie

ceny lr w angli są naprawdę bardzo dziwne , ja jak kupowałem też mogłem dać jakieś 1000 mniej . ale to nie zawsze idzie ze stanem , ilością przejechanych kilometrów , i tak dalej


landrower 200 można za 500 funtów kupić , takiego też oglądałem , ale brzydziłem się w nim usiąść , i widziałem za 2200 bez niczego goły jak nic

pewnie , syf ktory ma byc topiony w blocie ma miec super tapicerke itd a 3000 jest cena z dupy wzieta i przeplacone conajmniej o 1000

[sys-kom]

muszę powiedzieć że nie koniecznie

ceny lr w angli są naprawdę bardzo dziwne , ja jak kupowałem też mogłem dać jakieś 1000 mniej . ale to nie zawsze idzie ze stanem , ilością przejechanych kilometrów , i tak dalej


landrower 200 można za 500 funtów kupić , takiego też oglądałem , ale brzydziłem się w nim usiąść , i widziałem za 2200 bez niczego goły jak nic

pewnie , syf ktory ma byc topiony w blocie ma miec super tapicerke itd a 3000 jest cena z dupy wzieta i przeplacone conajmniej o 1000

nie wiem nie znam się


http://cgi.ebay.co.uk/1994-LAND-ROVER-D ... dZViewItem


http://cgi.ebay.co.uk/1994-LAND-ROVER-D ... dZViewItem

[gosc]

@ tarsus sprzedal swoja 300 za 2000 funi z 2 " oslony , snorkel , roofrack , nowe opony i felgi BFG itd . wiec 200 za 3000 z liftem tylko brzmi smiesznie

[Broncosaurus]

albo odwrotnie

[gosc]

nie wiem nie znam się


http://cgi.ebay.co.uk/1994-LAND-ROVER-D ... dZViewItem


http://cgi.ebay.co.uk/1994-LAND-ROVER-D ... dZViewItem

ten pierwszy bedzie wisial dlugo bo to ile facet chce nieznaczy ze tyle ktos zaplaci , a ta druga ma ogromny przebieg i jest zjedzona strasznie , wiec i cena dobra

[sys-kom]

@ tarsus sprzedal swoja 300 za 2000 funi z 2 " oslony , snorkel , roofrack , nowe opony i felgi BFG itd . wiec 200 za 3000 z liftem tylko brzmi smiesznie

ważne że gościu jest zadowolony ,
ja jak kupowałem swojego uaza to nowy w tarmocie kosztował 25000 , ja za swojego 1974 r , zapłaciłem 600 zł i wpakowałem 1600 i nie ma nic przerobionego , też się nie opłacało ale o gustach się nie rozmawia

[robert_smoldzino]

Sia...dzis na wlasne kaprawe oczy widzialem beemwe na polskich blachach z kiera po prawej stronie...

Znaczy...po co przerabiac... Zarejestrowac i jezdzic, a w terenie to i tak bez roznicy...

Jeszcze niedawno mozna bylo takie cuda rejestrowac.

Dzisiaj juz nie - rozporzadzenie ministra reguluje brak mozliwosci rejestracji auta z kierownica po prawej jako niebezpiecznego dla ruchu.

To rozporzadzenie obawiam sie jest niezgodne z pryncypialnym prawem unijnym, bo godzi w swobode przeplywu ludzi, kapitalu, dobr i uslug.
Jesli jest to prawda (poprosze jakis namiar do zrodla) to po pierwsze latwo to podwazyc z powodu j/w, a po drugie znowu jestemy w czyms wyjatkowi - wszedzie w uni mozna zarejestrowac auto dzialajace w jakimkolwiek innym kraju uni, odbija sie to tylko na ubezpieczeniu (no i soczewki lamp trza zmieniac)

[manuu]

ale burza się rozpętała
. hehe


już rozebrałem gnoja , przełożyłem hamulce, koszt przełożenia hamulców 45 zł za wężyki i 20 za płyny , no i 35 za zarabiarkę końcówek , ale narzędzi się nie liczą

a przekładnie kupiłem po regeneracji za 540 zł nie wiem czy dużo czy nie , wiec może dzisiaj będzie jeszcze kierownica ,

ale ile funtów znalazłem za kokpitem hehe ,

widziałem różne landrovery ale że tak ktoś zakonserwuje podłogę to bym nie pomyślał

cały tył z aluminium i wszędzie jakaś masa uszczelniająca .

jak kupie jakąś cyfrówkę to zdjęcia porobię

[zaloguj]

szybko

[Muchozol]

To rozporzadzenie obawiam sie jest niezgodne z pryncypialnym prawem unijnym, bo godzi w swobode przeplywu ludzi, kapitalu, dobr i uslug.
Jesli jest to prawda (poprosze jakis namiar do zrodla) to po pierwsze latwo to podwazyc z powodu j/w, a po drugie znowu jestemy w czyms wyjatkowi - wszedzie w uni mozna zarejestrowac auto dzialajace w jakimkolwiek innym kraju uni, odbija sie to tylko na ubezpieczeniu (no i soczewki lamp trza zmieniac)

a proszę bardzo

Kod: Zaznacz cały

Warszawa, 15 lutego 2008 r. 

MINISTER INFRASTRUKTURY 
TD5t-0701-04/08 

Pan 
Bronisław Komorowski 
Marszałek Sejmu 
Rzeczypospolitej Polskiej 

Szanowny Panie Marszałku! 

Odpowiadając na pismo z dnia 29 stycznia 2008 r. nr SPS-023-717/08 przekazujące 
interpelacje posła Jerzego Kozdronia, w sprawie wyjaśnienia stosowania prawa krajowego 
w zakresie wymagań technicznych, jakie powinny spełniać pojazdy samochodowe 
rejestrowane w Polsce, uprzejmie informuje, że Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG odnoszącą 
sie do układów kierowniczych pojazdów silnikowych i ich przyczep, nie dotyczy usytuowania 
kierownicy w pojeździe. Dyrektywa ta określa szczegółowe warunki techniczne badan 
układów kierowniczych dla pojazdów, bez względu na usytuowanie układu kierowniczego. 
Jest to jedna z 60 Dyrektyw cząstkowych Unii Europejskiej, której spełnienie jest wymagane 
w procedurze homologacji typu pojazdu, czyli pojazdu jako całości. 

Odnosząc sie do pytania 1 zawartego w interpelacji uprzejmie informuje, 
że przedmiotowa Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG została już zaimplementowana 
do polskiego systemu prawnego w Załączniku nr 9 Lp. 5 do rozporządzenia Ministra 
Infrastruktury z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji typu pojazdów 
samochodowych i przyczep (Dz. U. Nr 238 poz. 2010 z pózn. zm.). 
Przepis § 9 ust. 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. 
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia 
(Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262, z pózn. zm.), jednoznacznie wskazuje, że kierownica 
w pojeździe o liczbie kół większej ni trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie 
prędkości przekraczającej 40 km/h, nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu. 
Przepisy zawarte w Konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu w dniu 
8 listopada 1968 r. ( Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 40, z pózn. zm. ), mającej na celu zwiększenie 
bezpieczeństwa na drogach, stanowią w szczególności w art. 7 ust. 1, że użytkownicy drogi 
powinni unikać zakłóceń ruchu lub narażania go na niebezpieczeństwo poprzez unikanie 
wszelkiego zachowania, które mogłoby stanowić niebezpieczeństwo lub utrudnianie ruchu, 
narazić na niebezpieczeństwo osoby albo wyrządzić szkodę własności publicznej 
lub prywatnej. 
Jak wynika z powyższego, umiejscowienie kierownicy w pojeździe w stosunku 
do kierunku jazdy jest na tyle istotne, że międzynarodowe przepisy homologacyjne, jak 
i równoważne polskie przepisy nakazują ścisłe rozróżnienie kierunku ruchu, do którego dany 
pojazd jest przystosowany. Jest to szczegółowo odnotowywane w dokumentacji 
homologacyjnej oraz potwierdzane w wyciągu ze świadectwa homologacji wydawanym na 
potrzeby rejestracji pojazdów. Aspekt umiejscowienia kierownicy oraz możliwość zmiany jej 
miejsca muszą być ściśle nadzorowane w procesie dopuszczenia pojazdu do ruchu z uwagi na 
możliwości konstrukcyjne pojazdu. 
Biorąc pod uwagę powyżej przywołane przepisy, a także w oparciu o art. 67 ust. 1 
ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, 
poz. 908, z pózn. zm.), Minister Infrastruktury w wyjątkowych indywidualnych sprawach 
wydaje decyzje administracyjne zezwalające na poruszanie się po drogach polskich pojazdem 
z kierownica umieszczona po prawej stronie (pojazdy specjalne, w których wykonywana 
funkcja wymaga aby kierowca znajdował sie po prawej stronie - np. zamiatarki uliczne; 
pojazdy pracowników ambasad i placówek dyplomatycznych na czas ich pobytu w Polsce - 
na zasadach wzajemności). 

Odnosząc sie do pytania 2 zawartego w interpelacji należy wskazać, że w związku 
z faktem, iż przywołana Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG została już zaimplementowana, 
nie istnieje potrzeba wydania pisma okólnego w przedmiotowej sprawie. Badanie techniczne 
przeprowadzane na stacji kontroli pojazdów przez diagnostę, ma zasadniczy wpływ na 
bezpieczeństwo ruchu drogowego. Diagnosta dokonując przeglądu technicznego pojazdu ma 
za zadanie jednoznacznie określić, czy pojazd spełnia, czy te nie spełnia wymagań 
bezpieczeństwa w ruchu drogowym, określonych szczegółowo w art. 66 ustawy - Prawo 
o ruchu drogowym. Umieszczenie kierownicy po prawej stronie w warunkach ruchu 
prawostronnego jaki obowiązuje w Polsce oraz w większości krajów UE, ma znaczny wpływ 
na pogorszenie bezpieczeństwa na drodze. Takie umieszczenie kierownicy w pojeździe 
utrudnia, a w skrajnych przypadkach uniemożliwia bezpieczne wykonywanie manewrów 
np. wyprzedzania w ruchu drogowym, dlatego te nie właściwe byłoby dopuszczanie 
do ruchu wszystkich pojazdów, w tym take osobowych, z kierownica umieszczona po 
prawej stronie. Tak wiec wynik badania technicznego pojazdu wyposażonego w kierownice 
umieszczona po prawej stronie będzie negatywny. 
Przedstawione powyżej stanowisko oraz argumentacja Ministerstwa Infrastruktury 
w przedmiotowej sprawie znalazła odzwierciedlenie w wyrokach Wojewódzkiego Sadu 
Administracyjnego otrzymującego w mocy decyzje Ministra Infrastruktury w zakresie 
odmowy udzielenia odstępstwa od warunków technicznych w zakresie umieszczenia 
kierownicy po prawej stronie. 

Z poważaniem, 
Z upoważnienia 
Ministra Infrastruktury 
Tadeusz Jarmuziewicz 
Sekretarz Stanu

[robert_smoldzino]

a dziekuje, ciekawe
tylko ze pojazd sprowadzony z MA juz homologacje z rzeczona dyrektywa unijna odnosi sie do pojazdow przeznaczonych do homologowania
wynika z tego ze chcemy byc jak zwykle swietsi od papierza
prawo unijne jest jednak nieublagane wiec dam sobie czas i pomecze temat na jednym ze swoich pojazdow
pzdr rozbawiony

[Discotheque]

szybko

200Tdi jest w pelni symetryczne. To znaczy nie musisz jak nie przymierzajac w parchu wymieniac grodzi tylko masz symetrycznie otwory technologiczne z gwintami wszystkim.

Nawet wszelkie kable do akumulatora sa symetryczne i przelozylem akumulator na lewa strone obok filtra w 20 minut bez ciecia zadnych kabli.

[Pepek]

Nie wszystko jest takie proste np trzeba lekko zmodyfikować pedały

[krzyś]

Jak wersja 3D i na czesci to ja chetnie kupie szybe prawa tylna bo w naszym kraju nie mozna jej nigdzie kupic, do wersji 5D jest full szyb a do 3d ni kuta

źle szukasz