Blokada "dyfra" w 200 TDi

[Saphira]

o to chodziło

[jegerborne]

tzn o co ????????? Koledzy temat uważam za wyczerpany dzieki za porady.
Pozdrawiam z miltarnego Bornego Sulinowa popatrzcie tutaj:
http://www.bornesulinowo.pl/

[TRAWOLT]

o to chodziło

jaja se z pogrzebu robisz

[jegerborne]

o to chodziło

jaja se z pogrzebu robisz

a ktoś zginął ???

[jegerborne]

o to chodziło

jaja se z pogrzebu robisz

Popatrz na galeria jakie tam są Defendery....

[TRAWOLT]

a ktoś zginął ???

taa Twój dyfer

[jegerborne]

a ktoś zginął ???

taa Twój dyfer

Jeszcze dycha kolego...

[TRAWOLT]

Jeszcze dycha kolego...

tak tak
...lekarz kazał przytakiwać

ale jeśli ... to może skróć mu cierpienia
wiesz eutanazja i te sprawy
może bardziej humanitarnie by było

[jegerborne]

Jeszcze dycha kolego...

tak tak
...lekarz kazał przytakiwać

ale jeśli ... to może skróć mu cierpienia
wiesz eutanazja i te sprawy
może bardziej humanitarnie by było

No nic dzięki za słowa otuchy....

[TRAWOLT]

No nic dzięki za słowa otuchy....

płosze
wiesz, na mnie zawsze można liczyć w takich sprawach

[LR_Olek]

ale watek tfuuu...rczy

[Discotheque]

Nie powinno byc problemu z rozlaczaniem natychmiast. To tylko i wylacznie prosta wrecz chamska przesuwka-pierscien. Zasada to wlaczac i wylaczac podczas jazdy na wprost, jezeil sie nie wypnie puscic gaz i dodac gazu.

Ale glowne problemy wynikaja z zuzycia lub braku tulejek plastikowych na mechanizmie wlaczajacym lub zatarcie sie wodzika w obudowie.

[TRAWOLT]

Zasada to wlaczac i wylaczac podczas jazdy na wprost

no ale najczęściej się przełącza od razu z reduktorem -> więc zatrzymanie
przy "naprężonym" układzie nie zawsze się od razu wyłącza - czyż nie?

jezeil sie nie wypnie puscic gaz i dodac gazu.

no pisałem o "przebutowaniu" ale to chyba nie jest dobre kungfu

Ale glowne problemy wynikaja z zuzycia lub braku tulejek plastikowych na mechanizmie wlaczajacym lub zatarcie sie wodzika w obudowie.

wiesz ale nie każdy przed podwieczorkiem rozkłada i składa reduktor dla sportu
więc cholera wie co kto tam w środku ma lub nie
mi kilkakrotnie rozłączał się po opóźnieniu i się tym nie przejmuję
bo reduktor chodzi tak jak powinien mimo tych wybryków kiedyś tam

ale watek tfuuu...rczy

wątek to może być kryminalny np
a opiniotwórcze to są sondaże

[Discotheque]

Nie pisze o butowaniu, zawsze zalaczam diff locka w czasie ruchu lub w czasie jazdy i czasami jest to nawet blisko 100kmh. Zasada to "rozluznic" naped czyli zalaczac nie napedzajac ani nie hamujac silnikiem napedu. Po prostu jedziesz, lekko odpuszczasz gaz, zapinasz difflocka i jedziesz dalej i podobnie wylaczasz.

Ta przesuwka od diff locka ma tak zajebisty luz fabrycznie ze trzeba miec niefart zeby sie nie zazebilo

Difflock a przelozenie zredukowane sa od siebie niezaleznym mechanizmem i w zaden sposob nie sa w reduktorze mechanicznie powiazane.

[LR_Olek]

Nie powinno byc problemu z rozlaczaniem natychmiast. To tylko i wylacznie prosta wrecz chamska przesuwka-pierscien. Zasada to wlaczac i wylaczac podczas jazdy na wprost, jezeil sie nie wypnie puscic gaz i dodac gazu.

Ale glowne problemy wynikaja z zuzycia lub braku tulejek plastikowych na mechanizmie wlaczajacym lub zatarcie sie wodzika w obudowie.

teee booooo...cian... jaskolki mowia ze wylaczac i wlaczac diflocka trza na postoju...

[sbb]

on inaczej jeździ , przeciez pisał kiedys , że biegi zmienia dopiero powyżej 4 tys. obrotów

[LR_Olek]

on inaczej jeździ , przeciez pisał kiedys , że biegi zmienia dopiero powyżej 4 tys. obrotów

to fakt...

[jacekwr]

Nie pisze o butowaniu, zawsze zalaczam diff locka w czasie ruchu lub w czasie jazdy i czasami jest to nawet blisko 100kmh. Zasada to "rozluznic" naped czyli zalaczac nie napedzajac ani nie hamujac silnikiem napedu. Po prostu jedziesz, lekko odpuszczasz gaz, zapinasz difflocka i jedziesz dalej i podobnie wylaczasz.

Ta przesuwka od diff locka ma tak zajebisty luz fabrycznie ze trzeba miec niefart zeby sie nie zazebilo

Difflock a przelozenie zredukowane sa od siebie niezaleznym mechanizmem i w zaden sposob nie sa w reduktorze mechanicznie powiazane.

Eeee... a sprzęgło?!? Nie trzeba?!?

[LR_Olek]

Nie pisze o butowaniu, zawsze zalaczam diff locka w czasie ruchu lub w czasie jazdy i czasami jest to nawet blisko 100kmh. Zasada to "rozluznic" naped czyli zalaczac nie napedzajac ani nie hamujac silnikiem napedu. Po prostu jedziesz, lekko odpuszczasz gaz, zapinasz difflocka i jedziesz dalej i podobnie wylaczasz.

Ta przesuwka od diff locka ma tak zajebisty luz fabrycznie ze trzeba miec niefart zeby sie nie zazebilo

Difflock a przelozenie zredukowane sa od siebie niezaleznym mechanizmem i w zaden sposob nie sa w reduktorze mechanicznie powiazane.

Eeee... a sprzęgło?!? Nie trzeba?!?

cicho....

[grzegorzh]

Eeee... a sprzęgło?!? Nie trzeba?!? ?? :o

Nie mylić difflocka z reduktorem ;)
Zapinać i rozpinać difflocka można normalnie w trakcie jazdy, dla porządku nie obciążając układu hamowaniem lub przyspieszaniem, natomiast z reduktorem jest inaczej i zapięcie go podczas jazdy, nawet przy 15km/h może być niezłym wyczynem, w szczególności bez wciskania sprzęgła ;)

[LR_Olek]

ja tam nie jestem ekstremalista i zawsze robie "to" na postoju

[Discotheque]

ja tam nie jestem ekstremalista i zawsze robie "to" na postoju

a np. Kosciol zakazuje gumek i zaleca wstrzemiezliwosc seksualna.

W tym temacie tez nie jestes ekstremalista i robisz wedlug instrukcji?


Trza znac swoj samochod, i gdybys postepowal faktycznie wedlug instrukcji to bys pare miechow temu nie stekal ze ukreciles roznicowke w reduktorze butujac po piachu bez zapietego DiffLocka

[grzegorzh]

ja tam nie jestem ekstremalista i zawsze robie "to" na postoju :)21

a np. Kosciol zakazuje gumek i zaleca wstrzemiezliwosc seksualna.

W tym temacie tez nie jestes ekstremalista i robisz wedlug instrukcji? :)21


Trza znac swoj samochod, i gdybys postepowal faktycznie wedlug instrukcji to bys pare miechow temu nie stekal ze ukreciles roznicowke w reduktorze butujac po piachu bez zapietego DiffLocka :)21

A bo w ogóle jest taka tendencja do niezapinania difflocka, taki szpan.
Zamiast zapiąć difflocka i reduktor, to jedynka, gaz, sprzęgło i jakoś będzie ;)

[LR_Olek]

ja tam nie jestem ekstremalista i zawsze robie "to" na postoju

a np. Kosciol zakazuje gumek i zaleca wstrzemiezliwosc seksualna.

W tym temacie tez nie jestes ekstremalista i robisz wedlug instrukcji?


Trza znac swoj samochod, i gdybys postepowal faktycznie wedlug instrukcji to bys pare miechow temu nie stekal ze ukreciles roznicowke w reduktorze butujac po piachu bez zapietego DiffLocka

A bo w ogóle jest taka tendencja do niezapinania difflocka, taki szpan.
Zamiast zapiąć difflocka i reduktor, to jedynka, gaz, sprzęgło i jakoś będzie

zawsze zapinam

to nei do mnie mowa, czy wg.teorii bociana mam brac odpowiedzialnosc za faszyste dziewice,ktory jezdzil rzede mna moim wozem?
kiedys musialo dupnac i padlo na mnie nie na faszyste...

[Discotheque]

zawsze zapinam

to nei do mnie mowa, czy wg.teorii bociana mam brac odpowiedzialnosc za faszyste dziewice,ktory jezdzil rzede mna moim wozem?
kiedys musialo dupnac i padlo na mnie nie na faszyste...

Przeciez mowiles ze nie zapiales na zwirowni wlasnie i Ci dupnelo

A ogolnie to obejrzyj rozebrana roznicowke i powiedz co tam moze zuzyc poprzedni wlasciciel tak ze zrobila sie jakas wada ukryta. To albo dziala albo nie dziala. Jedynie szybszemu dup moze pomoc wyrobienie sie podkladek dystansujacych satelity ale zawsze powodem jest rozpedzenie sie jednego kola lub osi i nagle zatrzymanie ktorego kola lub osi czyli butowanie w terenie lub wzorcowa swieca.