Elektryczne szyby w dyskotece

[Adamek]

no fakt na gazową nie wygląda

Jak bedzie potzreba to sie zanabedzie, narazie nie dlubam nic to po co ma lezec i kurzem zalegac....

[sys-kom]

faktycznie racja byla po stronie @gucia....

Ja zawsze mam racje

ta zwłaszcza że to ja pierwszy napsiałęm że albo masa albo sterownik nie daje +12 v

znaczy że odpowiedź była moja .

[Adamek]

Oplujcie sie jeszcze...... Szybki wedruja w gore i dol i to jest wazne.

[LR_Olek]

faktycznie racja byla po stronie @gucia....

Ja zawsze mam racje

ta zwłaszcza że to ja pierwszy napsiałęm że albo masa albo sterownik nie daje +12 v

znaczy że odpowiedź była moja .

pierd..olicie , racje to zawsze mam JA

[sys-kom]

Ja zawsze mam racje

ta zwłaszcza że to ja pierwszy napsiałęm że albo masa albo sterownik nie daje +12 v

znaczy że odpowiedź była moja .

pierd..olicie , racje to zawsze mam JA

Ty to się na prądzie nie znasz

[Adamek]

Jak to nie, przeciez chomiki tez maja pracia....

[sys-kom]

Jak to nie, przeciez chomiki tez maja pracia....

[sys-kom]

jeszcze jeden link tu też było o szybach

http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic. ... ylne+szyby

[Dżek]

No te se naprawilem te szybki [...] w sumie tylko jeden lut byl nie teges i wszystko dziala jak trzeba.

I ja, i ja Faktycznie robota przyjemna, jedynie lekkie straty własne w obrębie kciuka. Coś mi się tak widzi, że podczas montażu Z147 coś nawaliło (człowiek? komputer? maszyna na taśmie?) w bardzo konkretnym miejscu. Wszystkie znane mi doniesienia dotyczą tego samego zimnego luta: discoweb.org, Gucio, Adamek, a teraz ja:


A że jest walnięty faktycznie widać od razu, gołym okiem:



W jednych drzwiach szyba śmiga, w drugich jest opornie - w dół jeszcze idzie, ale w góre trzeba ją wspomóc manualnie. Nie dziwota, w końcu obie zastygły w bezruchu kilka lat temu. Przy okazji zrzucę tapicerkę i oblukam - prowadnice? smarowanie? inny czort?

[gostcomp]

Coś mi się tak widzi, że podczas montażu Z147 coś nawaliło (człowiek? komputer? maszyna na taśmie?) w bardzo konkretnym miejscu. Wszystkie znane mi doniesienia dotyczą tego samego zimnego luta: discoweb.org, Gucio, Adamek, a teraz ja:

to bardzo częsty błąd technologiczny
polegający na tym że grubsze kołki lub elementy potrafiące szybko odprowadzić ciepło powinny być albo nitowane albo lutowane oddzielnie
a tak w technologi lutowania "na fali" przy takich elementach tworzy się bardzo cienka warstwa cyny która najczęściej nie ma dobrego kontaktu z elementem co z kolei powoduje miedzy innymi większe grzanie sie tego miejsca i utlenianie się "cyny" (lutu)

problem ten dotyczy w mniejszym lub większym stopniu praktycznie wszystkich producentów elektroniki

[sys-kom]

niestety tak , i nieszczęście nie

proces lutowania na fali nie jest tak prost jak by się wydawało , mianowicie na tej płytce nie sa tylko elementy z dolnej strony ale i z górnej , wiec musi ona przejść przez piec bo inne elementy nie sa klejone tylko położone na pastę lutowniczą , a duże elementy odpadają bo są ciężkie nie przyklejone i wpadają w drgania , i a przekaźniki dodatkowo przenoszą spory prąd wiec i cyna się rozgrzewa ,

i możesz robić co chcesz itak taki błąd wyskoczy po latach , bez różnicy ile cyny podasz , im więcej tym gorzej ,

[pezet]

W jednych drzwiach szyba śmiga, w drugich jest opornie - w dół jeszcze idzie, ale w góre trzeba ją wspomóc manualnie. Nie dziwota, w końcu obie zastygły w bezruchu kilka lat temu. Przy okazji zrzucę tapicerkę i oblukam - prowadnice? smarowanie? inny czort?

Za przeproszeniem - jeśli odpowiedź już wcześniej padła, ale:

Jeżeli przestaje nagle działąć - to pewnie elektryka.
Ale jeśli chodzi opornie, powoli i coraz gorzej - to mechanika.

Typowe zresztą niedomaganie.

Źródłem zła jest 'pantograf' podnoszący szybę.
Dzieją mu się takie fehlery jak:
- pękanie rolek (kółek) w prowadnicach -> można wymienić na metalowe,
- rozluzowywanie nitu centralnego, łączącego obie części podnośnika (szyba wtedy kiwa się przód-tył, krzywo podnosi) -> można próbować rozklepać nit łączący
- starcie zębów na 'bananie', któy współpracuje z silnikiem -> chwilowo pomaga roklepanie ich do wysokości nominalnej i wyprofilowanie pilnikiem.

No i poza tym może ciężko chodzić jak całość zasyfiona glutem smarowo-kurzowym -> umycie może poprawić lekkość pracy.

A czy układ smarować i czym - sam nie wiem. Smarowałem grafitowym, ale nie wiem czy do tego akurat najlepiej się nadaje

[konrad.w1]

Do smarowania dobry jest "biały smar" w szpraju. Łatwo to się rozprowadza tam gdzie palucha nie wepchniesz i mechanizmu ściągać nie trzeba. Niestety działa trochę krócej niż grafitowy.

[Dżek]

Ot, mądrego to miło posłuchać. Ja właściwie o nic nie pytałem ani nie prosiłem, ino radością swą i drobnym przemyśleniem się podzielić chciałem , a tu 4 jakże merytoryczne posty wpadły. Radość ma jeszcze większą jest Dzięki Panowie!

[Adamek]

Trzeba dodac ze smary w sprayu sa bardzo dobrze penetrujace, i w tym przypadku swietnie zdaja egzamin. Takim wlasnie robilem, nic nie rozbieralem, a to ze dziala troche krocej nie ma znaczenia (pomysl ile dzialalo bez smaru)

[Roch]

a ramka/listwa , ktora trzyma okno od spodu i po ktorej jezdza rolki pantografu to wystepuje w przyrodzie jako osobna czesc, czy to tylko razem z oknem?

bo mnie ona była skorodowała doszczetnie i odpadła, i teraz rolki po szkle się kulają ;]

[konrad.w1]

Niestety w przypadku Disco to nawet szyby kupione w serwisie ramki nie posiadają (prawie pewien jestem ). Najlepiej kupić szybę z ramką i założyć.

[roverm-10]

i wszystko jasne...

[sbb]

nie

[roverm-10]

tak myślałem ze to cos nie hallo, czy to może słynne zimne luty na płytce dają w ten sposób znać o sobie

[Adamek]

Proszę uprzejmie o informację czy zjawisko ..............

Tak ma byc.

[LR_Olek]

tak nie powinno byc ...
powinno byc tak,ze po wyjeciu kluczyka szybe mozna zamknac,otworzyc w przeciagu kilkunastu sekund...

pozniej prad zanika

[Adamek]

tak nie powinno byc ...
powinno byc tak,ze po wyjeciu kluczyka szybe mozna zamknac,otworzyc w przeciagu kilkunastu sekund...

pozniej prad zanika

Zgadza sie, o ile wczesniej nie otworzysz drzwi kierownika, ale jak na ten przyklad otworzysz drzwi kierowcy to prad znika łod razu. Tak mam, kumpel tak ma i kumpel kumpla tez tak ma, wiec tak byc powinno.

[LR_Olek]

tak nie powinno byc ...
powinno byc tak,ze po wyjeciu kluczyka szybe mozna zamknac,otworzyc w przeciagu kilkunastu sekund...

pozniej prad zanika

Zgadza sie, o ile wczesniej nie otworzysz drzwi kierownika, ale jak na ten przyklad otworzysz drzwi kierowcy to prad znika łod razu. Tak mam, kumpel tak ma i kumpel kumpla tez tak ma, wiec tak byc powinno.

ale pytajacy stwierdzil ...

Proszę uprzejmie o informację czy zjawisko występujące w moim landrynku to norma czy anomalia, mianowicie po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka szyby nadal śmigają góra dół, i z panelika i z przycisków na tyle też.

wiec droga dedukcji mozna dojsc do wniosku,ze mu to nie zaleznie od polozenia drzwi szofera sie dzieje

[sys-kom]

tak nie powinno byc ...
powinno byc tak,ze po wyjeciu kluczyka szybe mozna zamknac,otworzyc w przeciagu kilkunastu sekund...

pozniej prad zanika

Zgadza sie, o ile wczesniej nie otworzysz drzwi kierownika, ale jak na ten przyklad otworzysz drzwi kierowcy to prad znika łod razu. Tak mam, kumpel tak ma i kumpel kumpla tez tak ma, wiec tak byc powinno.

ale pytajacy stwierdzil ...

Proszę uprzejmie o informację czy zjawisko występujące w moim landrynku to norma czy anomalia, mianowicie po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka szyby nadal śmigają góra dół, i z panelika i z przycisków na tyle też.

wiec droga dedukcji mozna dojsc do wniosku,ze mu to nie zaleznie od polozenia drzwi szofera sie dzieje

. kiedy jednak otworzę drzwi i zamknę to przestają działać nieważne czy są otwarte czy zamknięte. hmm, tak ma być??

Olo nie doczytałeś