Polybush'e vs guma

[Toroo]

piję dziś do nieprzytomności - pożytek taki, że już nie zamule dzisiaj forum roll:

Na zdrowie
Też dziś się upadlam.

ale pamiętaj:
" Dzisiaj jest pierwszym dniem reszty twojego życia... "

[LR_Olek]

piję dziś do nieprzytomności - pożytek taki, że już nie zamule dzisiaj forum roll:

Na zdrowie
Też dziś się upadlam.

ale pamiętaj:
" Dzisiaj jest pierwszym dniem reszty twojego życia... "

....a ja myslalem,ze "twoje lepsze jutro bylo wczoraj"

[kondziu]

Bert masz racje wyrwało bo dostało po dupie i wahacze były standard więc pracowały pod złym kontem, teraz też zmieniłem wahacze o innym koncie i jest ok. Z tym, że jak pisałem na panhardzie też się rozleciały luźne się zrobiły nawet metalowe tuleje ogólnie wielkie g

[bert]

Bert masz racje wyrwało bo dostało po dupie i wahacze były standard więc pracowały pod złym kontem, teraz też zmieniłem wahacze o innym koncie i jest ok. Z tym, że jak pisałem na panhardzie też się rozleciały luźne się zrobiły nawet metalowe tuleje ogólnie wielkie g

apropos panharda, wiesz, ze jak masz podniesione auto na sprezynach to panhard jest na skrajnej i dlatego wykancza tak szybko "gumy", generalnie powinien byc taki co "go to mozna podrgegulowac".
Zauwaz, ze nawet pomarancze wydalaja tam gdzie oddzialywanie "podniesienia" jest zadne, lub bardzo male / radiusy-most, wachacze przy moscie, sierznol itd/
Zatem podnoszac auto a nie robiac poprawek w elementach /wachacze, panhard/ musi liczyc sie z szybszym /co nie oznacza blyskawicznym/ zuzyciem "gum"
PZDR
Norbert J. Zbróg

[tedi73]

dzięki bardzo, rozjaśniło mi to trochę sytuacje, w razie czego, będę pytał

[scyzoryk73]

Bert masz racje wyrwało bo dostało po dupie i wahacze były standard więc pracowały pod złym kontem, teraz też zmieniłem wahacze o innym koncie i jest ok. Z tym, że jak pisałem na panhardzie też się rozleciały luźne się zrobiły nawet metalowe tuleje ogólnie wielkie g

apropos panharda, wiesz, ze jak masz podniesione auto na sprezynach to panhard jest na skrajnej i dlatego wykancza tak szybko "gumy", generalnie powinien byc taki co "go to mozna podrgegulowac".
Zauwaz, ze nawet pomarancze wydalaja tam gdzie oddzialywanie "podniesienia" jest zadne, lub bardzo male / radiusy-most, wachacze przy moscie, sierznol itd/
Zatem podnoszac auto a nie robiac poprawek w elementach /wachacze, panhard/ musi liczyc sie z szybszym /co nie oznacza blyskawicznym/ zuzyciem "gum"
PZDR
Norbert J. Zbróg

Norbercie co oznacza szybsze zużycie gum bo ja na polibuszach krajowych, przy aucie podwyższonym i nie oszczędzanym (oesy na czas) mam już ponad 30 tysi i luzu niet...

[bert]

Norbercie co oznacza szybsze zużycie gum bo ja na polibuszach krajowych, przy aucie podwyższonym i nie oszczędzanym (oesy na czas) mam już ponad 30 tysi i luzu niet...

[/quote]

to zalezy po czym i z czym jezdzisz , w moich /2 x disco/ robie "poli" na ogol zolte co jakies 30 - 60 tys, ale ja nawet jak do sklepu jade to po dziurach . Poza tym auta wiekszosc czasu spedzaja w terenie i zawsze jakies 500 - 600 kg na sobie maja.
Na oryginalnych LR-a gumach nie udalo mi sie wykrecic takich przebiegow jak na "poli".
Jak wspominalem ryndz zony jezdzi 4 rok na pomaranczowych / zrobil w tym czasie jakies 80-90 tkm/ i wymienialem tylko panharda /to jeszcze stary typ z malymi srednicami/
jak widzisz nie ma jednoznacznej odpowiedzi na pytanie: ile ?
pod zdrowka
Norbert J. Zbróg

[scyzoryk73]

poz drówka
nie ma odpowiedzi...
moje pomarańcze też dostały... intensywnie na okrągło w terenie, w którym mieszkam, nie ma miękkiej gry,
pozdrawiam
Chudy

[tedi73]

Witam
Z Waszą pomocą znalazłem coś takiego

http://www.polybush.co.uk/shop/view/14_ ... 4_to_2001)

FULLKIT_2
do tego takie sprężyny i amory

http://www.mm-4x4.com/bilstein-gas-susp ... 2620-p.asp

myślę, że taki zestaw mi wystarczy, jak na razie zamierzam wymienić jeszcze podłogę w bagażniku, bo wygląda tak:





po za tym, muszę jeszcze obejrzeć progi i nadkola

EDIT; Wracając do elementów poliuretanowych, maja one jeszcze jeden moim zdaniem duży plus, przy ich wymianie, do wybijania nie trzeba używać (chyba ) palnika, młotka itp.

[bredfan]

EDIT; Wracając do elementów poliuretanowych, maja one jeszcze jeden moim zdaniem duży plus, przy ich wymianie, do wybijania nie trzeba używać (chyba ) palnika, młotka itp.

Taaa....

Powykręcać wszystko i powyciągać na światło dzienne to jest zabawa.
Samo wydarcie starych tulejek to mały pikuś.

[Roch]

toś mnie pocieszył, ale przynajmniej nie jestem sam, prawda Roch?:)

mi tam sie jeszcze nie rozpadly ;]
a auta uzywam codziennie w terenie
tak jak kaloszy zreszta... ;]

[kondziu]

apropos panharda, wiesz, ze jak masz podniesione auto na sprezynach to panhard jest na skrajnej i dlatego wykancza tak szybko "gumy", generalnie powinien byc taki co "go to mozna podrgegulowac".
Zauwaz, ze nawet pomarancze wydalaja tam gdzie oddzialywanie "podniesienia" jest zadne, lub bardzo male / radiusy-most, wachacze przy moscie, sierznol itd/
Zatem podnoszac auto a nie robiac poprawek w elementach /wachacze, panhard/ musi liczyc sie z szybszym /co nie oznacza blyskawicznym/ zuzyciem "gum"
PZDR
Norbert J. Zbróg[/quote]
Mądrego to i miło posłuchać. Niestety nie stać mnie na zmianę wszystkiego więc pozostanę przy zakupie zapasowych gumek do panharda, zwłaszcza, że nie ma problemu żeby je wymienić nawet na drodze.

[jpi]

...

1. wywal te gumy z bagażnika
2. zdejmij plastikowe progi (jeżeli je masz) postukaj mloteczkiem - im bliżej kół tym może być gorzej
3. sprawdź mocowania foteli i tylnej kanapy
4. pomacaj ramę "od góry" tam gdzie jest blisko do podłogi
5. no i nadkola możesz sobie zdjąć (czyli zewnętrzne poszycie alu błotnika)

a przed tym zmów paciorek, walnij setę z walerianą i miłego poszukiwania rudej pindy

[Masakra]

...

1. wywal te gumy z bagażnika
2. zdejmij plastikowe progi (jeżeli je masz) postukaj mloteczkiem - im bliżej kół tym może być gorzej
3. sprawdź mocowania foteli i tylnej kanapy
4. pomacaj ramę "od góry" tam gdzie jest blisko do podłogi
5. no i nadkola możesz sobie zdjąć (czyli zewnętrzne poszycie alu błotnika)

a przed tym zmów paciorek, walnij setę z walerianą i miłego poszukiwania rudej pindy

Trzeba dużej cierpliwości żeby dobrze auto zakonserwować zima idzie i trzeba się przygotować szczotka + odrdzewiacz no i może coś na popitkę jak już kolega wspomniał Moim zdaniem po co wymieniać cała podłogę zrobić wstawki tam gdzie trzeba i będzie dobrze Jak masz możliwość do kanału to + dla Ciebie Jak dokładnie zrobisz konserwacje to później auto zgnije

[jpi]

ja osobiście smołował dołu nie będę

gdyż

proces gnilny pod tymi specyfikami rozkręca się w zaje.....tym tempie bez wiedzy posiadacza

olewamy smoły, szlifujemy rdzę, odtłuszczamy i zamalowujemy jakimś epoksydem i po problemie (mniej więcej)