dobra pogoda na zakup diesla

[Svevovic]

ciekawosta , Rosjanie otrzymują paliwo zimowe dzięki fizycznym właściwościom oleju napędowego, czyli letnie paliwo w kanistrze stoi na mrozie, wytraca się parafina po kilku dobach opada na dół kanistra , sprytny ruski powolutku zlewa ropke tylko z góry a parafinę z resztkami paliwa do beczki , bo wszystko to wyjeździ latem.

kurde, a myślałem, że tylko ja taki mądry jestem

no popatrzy, kiedyś widziałem taką beczke zimą z parafina , normalnie jak masło wygladło , a latem códowna przemiany wody w wino i latało się na tym syfie

[Wąż]

jak mi ropa w baku zamarzła to zlałem... patrze ropa na wierzchu, wiec z powrotem do baku, parafina leżakowała, latem wpierw się w jakieś złom z rdzy w niej odchodził, a potem po przefiltrowaniu przez szmaty też powrotem do baku
problem był tylko z woda która była na dnie baku w postaci mocno zlodowaciałej

[Svevovic]

jak mi ropa w baku zamarzła to zlałem... patrze ropa na wierzchu, wiec z powrotem do baku, parafina leżakowała, latem wpierw się w jakieś złom z rdzy w niej odchodził, a potem po przefiltrowaniu przez szmaty też powrotem do baku
problem był tylko z woda która była na dnie baku w postaci mocno zlodowaciałej

Ło kiryje elejson dyć to cuda

[apede]

Trza bylo bak do ognia wrzucic zeby wode wygotowac a parafine wytopic.

[sla66]

A z parafiny świeczki świąteczne zrobić.

[TRAWOLT]

Trza bylo bak do ognia wrzucic zeby wode wygotowac a parafine wytopic.

ale powiedz, masz coś z piromana?
tylko byś w ogień wrzucał i podpalał

[VFRED]

Mój na szczęście przetrwał mrozy i odpalał, ale zaobserwowałem inny objaw.
Po odpaleniu nie działały przez parę minut kierunkowskazy potem załapały i tak przez 3 dni.
Nie wspomnę nic natomiast o tym jak szybko się nagrzewa TD5... masakra.

[spoco]

No co po 5 dniach stania odpalil bez problema a juz po 20 min zrobilo sie lekko cieplo

[Flytier]

U mnie letnie paliwo. Przy -10 odpalił na słabym aku. Pojeździłem, odstawiłem. Następnej nocy było około -19. Nie odpalił. Wziąłem aku do domu, by naładować. Następnego dnia też nie dychnął i momentalnie rozładował akumulator mimo, że było już „tylko” -10. Dopiero dzisiaj, gdy mróz odpuścił odpalił, a i to dopiero za drugim razem.
(Silnik BMW)

[macmal2]

Denaturatu nie wlewamy bo zrobi się takie 'nie wiadomo co to jest".

przy tym pełno dymu aż EGR nie wyrabia i popuszcza. .

kurde, najwyżej się zbłaźnie..
czym popuszcza??
pytam na 100 % serio
bo mój tez popuścił ale płynem od układu chłodzenia i nadworny mechanior (niekoszerny ale stara się) postawił wstępną diagnozę ,że ...ble,ble EGR...ble,ble
nie mam zielonego pojęcia czy to ma jakiś sens
tłumaczył mi,że taki problem może pojawic się przy niskich temperaturach i u mnie tak jest
lubi popuścić płynu już po zakończonej jeździe
wyciek jest gdzieś pod zbiorniczkiem , w stronę motoru.
zbiorniczek 100% szczelny
nie wywala też przez ten wężyk,który wychodzi ze zbiorniczka
jest jakiś związek czy czym prędzej kasowac posta

[Svevovic]

Denaturatu nie wlewamy bo zrobi się takie 'nie wiadomo co to jest".

przy tym pełno dymu aż EGR nie wyrabia i popuszcza. .

kurde, najwyżej się zbłaźnie..
czym popuszcza??
pytam na 100 % serio
bo mój tez popuścił ale płynem od układu chłodzenia i nadworny mechanior (niekoszerny ale stara się) postawił wstępną diagnozę ,że ...ble,ble EGR...ble,ble
nie mam zielonego pojęcia czy to ma jakiś sens
tłumaczył mi,że taki problem może pojawic się przy niskich temperaturach i u mnie tak jest
lubi popuścić płynu już po zakończonej jeździe
wyciek jest gdzieś pod zbiorniczkiem , w stronę motoru.
zbiorniczek 100% szczelny
nie wywala też przez ten wężyk,który wychodzi ze zbiorniczka
jest jakiś związek czy czym prędzej kasowac posta

spalinami popuszcza bo nie spala mazidła

[macmal2]

czyli pudło...

to co jest grane?
zepsuł się?
tak zwyczajnie?

[Svevovic]

czyli pudło...

to co jest grane?
zepsuł się?
tak zwyczajnie?

płynu nie ubywa,- oj musi głowica, jeśli chodzi o 100% szczelności zbiorniczka to czasem malusi pękniecie wystarczy, niewidoczne

[macmal2]

czyli pudło...

to co jest grane?
zepsuł się?
tak zwyczajnie?

płynu nie ubywa,- oj musi głowica, jeśli chodzi o 100% szczelności zbiorniczka to czasem malusi pękniecie wystarczy, niewidoczne

płyn ubywa w sposób widoczny
leci gdzies pod zbiorniczkiem patrząc ale w stronę silnika
a co ważniejsze nie jest to wyciek "ciągły"
raz leci,raz nie
bardziej jak jest zimno
nie zawsze zaraz po jeżdzie, często np w nocy,bo wieczorem parę razy tam kuknę i nie ma śladu a rano już jest
nie ma k..rde jasnej zasady

[czesław&jarząbek]

chłodnica/podgrzewacz paliwa.

[macmal2]

chłodnica/podgrzewacz paliwa.

no w końcu
mów mnie Czesiu jak się tego wrzodu pozbyć (naprawa-jakieś uszczelnienie,wymiana na nowy?)
plis

ps
weź pod uwagę,że nadaję z terenu gdzie nikt raczej L.R. na poważnie nie ogarnia,więc dużo muszę się w taki własnie sposób dowiedzieć
z góry dzięki

[klucz13]

mów mnie Czesiu jak się tego wrzodu pozbyć (naprawa-jakieś uszczelnienie,wymiana na nowy?)
plis

ps
weź pod uwagę,że nadaję z terenu gdzie nikt raczej L.R. na poważnie nie ogarnia,więc dużo muszę się w taki własnie sposób dowiedzieć
z góry dzięki

Dwie zdrowaśki i datek na tacę ojca dyrektora powinny na 20000km pomóc

[apede]

Trza bylo bak do ognia wrzucic zeby wode wygotowac a parafine wytopic.

ale powiedz, masz coś z piromana?
tylko byś w ogień wrzucał i podpalał

Ja nie, to @Wąż ma tendencje do samozaplonu

[Ryszard Giedrojć]

chłodnica/podgrzewacz paliwa.

no w końcu
mów mnie Czesiu jak się tego wrzodu pozbyć (naprawa-jakieś uszczelnienie,wymiana na nowy?)
plis

ps
weź pod uwagę,że nadaję z terenu gdzie nikt raczej L.R. na poważnie nie ogarnia,więc dużo muszę się w taki własnie sposób dowiedzieć
z góry dzięki

Jeśli to fuel cooler, to naprawa jest łatwa. Temat był na forum wałkowany, z podaniem rozmiaru oringów włacznie. Jak sie przyłożysz to google zaprowadzą Cie na australijskie forum, a tam jest link do strony Hiszpana, który dokumentuje cała procedurę fotkami.

[macmal2]

chłodnica/podgrzewacz paliwa.

no w końcu
mów mnie Czesiu jak się tego wrzodu pozbyć (naprawa-jakieś uszczelnienie,wymiana na nowy?)
plis

ps
weź pod uwagę,że nadaję z terenu gdzie nikt raczej L.R. na poważnie nie ogarnia,więc dużo muszę się w taki własnie sposób dowiedzieć
z góry dzięki

Jeśli to fuel cooler, to naprawa jest łatwa. Temat był na forum wałkowany, z podaniem rozmiaru oringów włacznie. Jak sie przyłożysz to google zaprowadzą Cie na australijskie forum, a tam jest link do strony Hiszpana, który dokumentuje cała procedurę fotkami.

Dzięki, poczytałem troszkę mnie oświeciło
nie znalazłem natomiast wymiarów oringów ale podejrzewam,że będą dobierane organoleptycznie

[Ryszard Giedrojć]

Przeprowadzałem ten zabieg. Jutro sprawdzę, czy nie mam gdzieś zapisane.

[Ryszard Giedrojć]

Zauważyłem, że wymiary oringów podawane w różnych źródłach sie różnią. Ja u siebie zakładałem 48x4 i jest ok.
Niże podaję linki do wspomnianych fotek. Facet trochę przesadził, bo te cybanty to trochę przesada. Mi się udało zamontować stare zaciski.

Hello to all, I want you let this message since thanks to your could
to repair my fuel cooler and as could not be otherwise you
I leave the photographs of the repair of my cooler.

Happy Year New for all.

Este es el enfriador de gasóleo.
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh4.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20002.jpg" /></a>
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20003.jpg" /></a>
Quitada la primera brida
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20004.jpg" /></a>
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20005.jpg" /></a>
Fuera la entrada delantera
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20008.jpg" /></a>
Aspecto del interior del enfriador
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20009.jpg" /></a>
Ahora es el turno de la salida posterior
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20010.jpg" /></a>
Brida quitada
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20011.jpg" /></a>
Extracción de la parte trasera
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20012.jpg" /></a>
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20013.jpg" /></a>
Ambas partes juntas
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20015.jpg" /></a>
(Nótese que en la parte trasera tiene como una especie de válvula de retención con un muelle o quizás sea un termostato, en el pezón marca 86, ¿pudieran ser grados?
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20015.jpg" /></a>
Otra vista de la pieza trasera con el pezón y un detalle del 'panal' interior
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh4.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20016.jpg" /></a>
Iluminando el 'panal'
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh4.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20018.jpg" /></a>
Extrayendo las juntas
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20019.jpg" /></a>
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20021.jpg" /></a>
Junta torica
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20022.jpg" /></a>
Las juntas estan deterioradas muy cuarteadas por eso comienzan a perder refrigerante.
Despiece
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20024.jpg" /></a>
Piezas compradas
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20025.jpg" /></a>
Una vez montadas las juntas toricas de vitón
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20026.jpg" /></a>
Montando las abrazaderas
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20027.jpg" /></a>
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20028.jpg" /></a>
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh5.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20029.jpg" /></a>
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20030.jpg" /></a>
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh4.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20032.jpg" /></a>
Pieza terminada a falta de hacerle una prueba de presión
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh3.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20033.jpg" /></a>
Detalle de las abrazaderas
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh6.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20034.jpg" /></a>
<a href="http://picasaweb.google.es/lh/photo/...dwebsite"><img src="http://lh4.ggpht.com/_8YEsJgM89d8/SV...0TD5%20035.jpg" /></a>