Dymienie na zimno

[Antek]

wlewasz olej do cylindra i krecisz rozrusznikiem.

i jakie mają być tego efekty w przypadku a jakie w przypadku

[druciarz]

jezeli po wlaniu oleju kompresja wzrosnie, to pierscienie. jezeli nie, to zawory.

[standerus]

Heh, a akurat miałem topic założyć...
A się zapytam od razu - czy do wymiany uszczelniaczy muszą głowicę zrzucać czy da się jakoś inaczej?

[Mick]

Jak chcesz aby zaworownia powpadala w cylindry to mozesz i bez zdejmowania

[standerus]

Jak chcesz aby zaworownia powpadala w cylindry to mozesz i bez zdejmowania

Takie coś
Czyli zrobienie uszczelniaczy to nie takie optymistyczne hop-siup z członka strzelił tylko poważniejsze bebeszenie, hę? Remontem silnika zwane? Duże sprawa to jest?

[gri74]

Heh, a akurat miałem topic założyć...
A się zapytam od razu - czy do wymiany uszczelniaczy muszą głowicę zrzucać czy da się jakoś inaczej?

nic nie musisz , da się

[druciarz]

wpychasz sznurek przez dziure od swiecy i juz zaworki nie powpadaja.

[gri74]

odchodzi się od sznurka ...

[standerus]

W stronę drutu??

[FUX]

wpychasz sznurek przez dziure od swiecy i juz zaworki nie powpadaja.

Ksywka do technologii adekwatna .
W podobny sposób nasz nierząd i gospodarka funkcjonuje, a my za to będziemy placić...
Rewelka...

[druciarz]

wpychasz sznurek przez dziure od swiecy i juz zaworki nie powpadaja.

Ksywka do technologii adekwatna .
W podobny sposób nasz nierząd i gospodarka funkcjonuje, a my za to będziemy placić...
Rewelka...

gdybys choc troche kumal mechanike to bys wiedzial ze to doskonaly patent.

[gri74]

tak ....ale 1o lat temu

teraz są inne sposoby i przyrządy

[standerus]

Czyli jeśli test olejowy kompresji wskaże to nie bedzie problemu żeby mi to jakiś mechanik zrobił bez zrzucenia głowicy? Bo zrzucenie tejże to chyba dużo roboty co??

[druciarz]

tak ....ale 1o lat temu

teraz są inne sposoby i przyrządy

nie kazdy ma pod blokiem 220v i kompresor

[druciarz]

Czyli jeśli test olejowy kompresji wskaże to nie bedzie problemu żeby mi to jakiś mechanik zrobił bez zrzucenia głowicy? Bo zrzucenie tejże to chyba dużo roboty co??

w uj i niepotrzebnie. zrob to sam. dasz rade.

[standerus]

Czyli jeśli test olejowy kompresji wskaże to nie bedzie problemu żeby mi to jakiś mechanik zrobił bez zrzucenia głowicy? Bo zrzucenie tejże to chyba dużo roboty co??

w uj i niepotrzebnie. zrob to sam. dasz rade.

Ta, a później hieny forumowe będą miały kolejną porcję radości.
Po spektakularnym sczeźnięciu Td5 w tym sam zamierzam płyn do sprzyskiwaczy wlewać, a z resztą, za radą Olka - do warsztatu

[tybero]

tak ....ale 1o lat temu

teraz są inne sposoby i przyrządy

nie kazdy ma pod blokiem 220v i kompresor

obecnie mamy 230 V

[druciarz]

tak ....ale 1o lat temu

teraz są inne sposoby i przyrządy

nie kazdy ma pod blokiem 220v i kompresor

obecnie mamy 230 V

kufa.... a komuna chociaz jeszcze rzadzi?

[gri74]

no ale pod blokiem się nie wymienia uszczelniaczy

[druciarz]

no ale pod blokiem się nie wymienia uszczelniaczy

mowisz ze same mi sie wymienily?
spoko da rade pod blokiem

[Mick]

Heh, a akurat miałem topic założyć...
A się zapytam od razu - czy do wymiany uszczelniaczy muszą głowicę zrzucać czy da się jakoś inaczej?

nic nie musisz , da się

Pewnie ze sie da, jak sie wie co sie robi i ma sie czym. Przy tej robocie jeden nieostrozny ruch i glowizna do zdjecia

[standerus]

Coś dziwnego bardzo...
Przestał dymic.
Odpala grzecznie, normalnie. Buch czarnego i później bez zbytnich objawów, coś tam przydymi czasem jak pod górkę na zimno, ale delikatnie, jak każde auto...
Stały się rzeczy dwie - do ostatniego tankowania dolałem STP do wtryskiwaczy, oraz w piątek w drodze do Zabrza coś mi padło w dolocie powietrza, nagle silnik zemdlał na autobachnie. Podnosze maskę a tu przewód do kolektora ssącego z interkulera zassany na maxa. Odkręciłem i dotoczyłem się kilkanaście km bez tego , ale później grzecznie założyłem z powrotem i wszystko robi jak drzewiej, plus bonusowo jakby mocy mu przybyło , ale tez i włąśnie dymić przestał
Nic już z tego nie kumam...

[N2O]

Może zawór wastegate staje ci dęba czasami, jak u mnie w P38 zawiesił się pozycji mocno otwarty, to efektem tego było zassanie przewodu i maksymalna prędkość około 40km/h.
Popsikanie smarowidłem, rozruszane i wróciło do normy. Jak się przewód zassie to silnik z braku powietrza kopci i wciąga co się da.

[Flytier]

Rura w p 38 idąca do turbiny, wykonana jest z plastiku. Z biegiem lat ten (sztywny) plastik zamienia się w coś na podobieństwo gumy. Turbina zasysając powietrze powoduje wklęśnięcie tej rury, co wpływa na "dławienie" się silnika.
Przynajmniej u mnie tak było .

[N2O]

Plastikowa jest tylko ta pomiędzy filtrem powietrza i turbo, i jakoś sobie nie wyobrażam aby ją zassało.
Dalej za turbo to tylko guma i aluminium, chyba że nowsze mają inaczej.