Range Rover L322 - opinie

[czesław&jarząbek]

gdybym miał stragan z pończochami na targu to by mi pewnie taki ml imponował...

[Galik]

ja pierd.... bez gwiazdy nie ma jazdy To już wolałbym nie wiem.... hjundaja santafe
ml to dla mnie jakby vito z napędem Przynajmniej wyprofilowania fotela i deski rozdzielczej zmienić im się nie chciało. Gnije na zewnątrz i skrzypi w środku tak samo

[Wiechu]

RR trzeba kochać

nic nie trzeba
Żaden klient, decydując się na nowego, czy prawie nowego rekina nie robi tego z miłości do LR.
Ma być komfort, luksus i jest.


a ML...

Kolega miał. Dwu, czy trzy letni. 320cdi. Pierwszy właściciel. Mówiliśmy na niego murzina.


Wytrzymał rok, oddał w komis do salonu merca. Prawie rok czekał na klienta.

[GAZFAN]

RR trzeba kochać

nic nie trzeba
Żaden klient, decydując się na nowego, czy prawie nowego rekina nie robi tego z miłości do LR.
Ma być komfort, luksus i jest.

I prestiż.

[Maq]

Ekonomiczne i efektywne...

Efektywność karwa kosztowa. Nie trawię tego terminu.

Dlatego mam 2 LR-y zamiast matiza na gaz.

[apede]

I prestiż.

Niestety... dla 90 % społeczeństwa prestiż zdewaluował się do pasata w tedejiku...

[Koro]

I prestiż.

Niestety... dla 90 % społeczeństwa prestiż zdewaluował się do pasata w tedejiku...

pasek w tdiku to tzw "chodak" prestiż to jest... bmw ( czarne oczywiście)

[Tapeworm]

I prestiż.

Niestety... dla 90 % społeczeństwa prestiż zdewaluował się do pasata w tedejiku...

pasek w tdiku to tzw "chodak" prestiż to jest... bmw ( czarne oczywiście)

białe też nie znasz się

[Thespian]

Ekonomiczne i efektywne...

Efektywność karwa kosztowa. Nie trawię tego terminu.

Dlatego mam 2 LR-y zamiast matiza na gaz.

generalnie to trochę masło maślane efektywna ekonomika...

to trochę tak jak prawdziwy fakt, mokra woda, zimne lody....

[apede]

...ciasny samurai i cieknący LR

A tak na serio, to nie do końca. Ekonomika realnego socjalizmu nie była efektywna...

[Mroczny]

może efektywność ujemna wystąpiła?

[Albert_N]

zalozona i realna ekonomika pojazdu tez moga byc drastycznie rozne. Spalanie katalogowe lub srednie zazwyczaj nijak ma sie do prawidzwego.

[apede]

Mój ojciec miał w SX4 1,6b średnie niższe o chyba 0,2 od katalogowego

[SzczesnyLR]

I prestiż.

Niestety... dla 90 % społeczeństwa prestiż zdewaluował się do pasata w tedejiku...

pasek w tdiku to tzw "chodak" prestiż to jest... bmw ( czarne oczywiście)

tzw. pasek inaczej zwany "pasterz"
a dla mnie może być i "pastuch"

[Mroczny]

no a poza ML co jeszcze ma się równać? ML mnie zupełnie nie podszedł. A prawie nabyłem.. Czułem się w tym jak w antytezie samochodu czyli w grand vitarze

[Galik]

redż rołwer nie ma konkurencji.
Poważnie.

[czesław&jarząbek]

no a poza ML co jeszcze ma się równać? ML mnie zupełnie nie podszedł. A prawie nabyłem.. Czułem się w tym jak w antytezie samochodu czyli w grand vitarze

mroczuś kurwadżizasjapierdolę...jak możesz porównywać ml do rr?

no żesz karwa...zostałeś deklem jak olo, czy co?

nawet g od wielu lat nie jest porównywalne z rr. najwyżej z discovery.

z tym ml to tak jak byś chciał porównywać kanciatą corollę z czterolitrowym leksusem. przecież to zupełnie inne auta, inny gabaryt, inna grupa kliencka.

młody dobrze napisał. rr nie ma konkurencji.

a żeby ci zdupcyć weekend napiszę jeszcze, że trafiło do nas całkiem znośne 4.4 l322 kupione z powodu gwałtownego rozwodu za...30kzł
miłych snów

[Galik]

trafiło do nas całkiem znośne 4.4 l322 kupione z powodu gwałtownego rozwodu za...30kzł
miłych snów

Ze śląska ? Znany mi czy niekoniecznie?
Na prawdę rr jest bezkonkurencyjny. Pracując w serwisie przerobiłem wielu klientów i nie kupowali l322, bo legenda, bo cena. Rendż zawsze był i jest droższy w zakupie od emeli, x5 i innych. I od momentu pojawienia się na rynku w 1970 do teraz jest ponad "konkurencją". Za długo by wymieniać w czym przebija resztę. Ciekaw jestem najnowszego modelu, pewnikiem wstydu nie ma

[Mroczny]

nie, nie porównuję. odpowiadam tylko dlaczego ml mnie nie pasuje i bardziej mu do grand vitary niż rendża


i fakt, poirytowałeś mnie tym rendżem za 30zł

aczkolwiek - na pewno był ciemny z zewnątrz i miał czarną skórę. A takiego to za 5zł nie chcę

[czesław&jarząbek]

hse
kremowy środek
lakier ten taki bardzo jasny srebrno-zielonkawy. ujdzie.

czarny środek w dużym rendzu to max ze dwa razy w życiu widziałem. statystyczne prawdopodobieństwo wystąpienia w przyrodzie kmiota który zamowiłby takie coś jako pierwszy klient jest przy tej marce znikome

[Mroczny]

odwrotnie jak w emelach - tam dominuje czarno-czarne lub szaro-zielone

brzydsze są tylko tujoty

[Galik]

hse
kremowy środek
lakier ten taki bardzo jasny srebrno-zielonkawy. ujdzie.

czarny środek w dużym rendzu to max ze dwa razy w życiu widziałem. statystyczne prawdopodobieństwo wystąpienia w przyrodzie kmiota który zamowiłby takie coś jako pierwszy klient jest przy tej marce znikome

Ale zdarza się, że kmiot procujący w salonie, który zamawia demo i czasem ma dziwne widzimisie pokombinowania z kolorami. Później stoi taki smutas na salonie i czeka na klienta.

[czesław&jarząbek]

shit happens...

[wojtek_kom]

Ja tam w RR i Passacie prestiżu nie widzdę... generalnie mam to gdzieś.
Taka kwestia mi się przypomniała -> Chcesz być kimś, kup (I tu wstawiłem, co mi pasowało) Range Rovera.
Nie nadymać się, odrobinę wkręcam

Prestiżowy to może być np. XK-150, zmieścić się nie można, w kabrio trzeba mieć pilotkę, zasuwa mimo wieku.
Ekonomicznie może być ML i XK-150, zamiast RR.

[Janusz2000]

hse
kremowy środek
lakier ten taki bardzo jasny srebrno-zielonkawy. ujdzie.

czarny środek w dużym rendzu to max ze dwa razy w życiu widziałem. statystyczne prawdopodobieństwo wystąpienia w przyrodzie kmiota który zamowiłby takie coś jako pierwszy klient jest przy tej marce znikome

A ja bym ciemny środek właśnie chętnie przytulił - bananowe skóry i drewienko - to ulubiony zestaw Niemieckich emerytów. Wszystkie beemki i mersedesy ściągane z Reichu są w takiej kolorystyce blee. W Range'u wygląda to oczywiście lepiej - ale ja bym wolał którąś z tych rzadziej spotykanych konfiguracji.

L322 ma według mnie 2 konkurentów - Mercedesa GL i Land Cruisera J200 (zwanego u nas V8) Jeździłem sporo i jednym i drugim:

GL-em 420CDi - taka wielka szosowa limuzyna, turbo komfort, zapierdala, z lawetą ma takie odejście, że trzeba patrzeć żeby samochodu z lawety nie zgubić ale jest niezbyt piękny, środek smutny jak gęba komornika (że się posłuże porównaniem Czesława), słabej jakości skóra na fotelach typowa dla Mercedesa i ogólnie niby wszystko git - ale samochód nie porywa.

J200 - z kolei to już stylistyczne paskudztwo dla amerykanów, silnik 4,5 V8 biturbo, a ledwo się odpycha (chyba nawet jakiś problem mieli, że te samochody postawione na hamownii zamiast katalogowych 280KM miały ledwo 250). No i to Toyota - ekoskóra na fotelach, sporo plastiku i imitacja drewna. Ale z tym samochodem jest tak, że im więcej się jeździ tym bardziej się go lubi- ma w sobie to coś. Gorzej się prowadzi od ML przy dużych prędkościach i na autobahnie, ale już na nierównych drogach, szutrach i wyjebach zupełnie na odwrót. I jak na takie pudło naprawdę robi w terenie!

L322 jeździłem najmniej - ale czaje się na niego już od kilku lat, byłem już blisko kupna 3.0d potem 4,4 V8, obecnie zbieram już na TDV8 wydaje mi się, że jest najlepszym połączeniem właściwości szosowych, komfortu i nawet możliwości terenowych i pod względem klasy nie ma sobie faktycznie konkurencji.