Defender td5 lub puma - jaka prędkość przelotowa na trasie ?

[Ingrid]

Czyli paranoidalnie najsprawniejsze auto na trasę to def.......

[cij]

Czyli paranoidalnie najsprawniejsze auto na trasę to def.......

chyba paradoksalnie

[Jaaareeek !]

eureka, a co to ma do 6 biegu o ktorym pisales?

a co, miałem jechać na piątym ?

bez sensu

[Ingrid]

To zależy... Czyli wychodzi na to że jak do defa dołożę trzy nagrzewnicę, webasto, wzmocnie mos
ty, polubię szybę kierowcy to... mam ideał

[Student]

najlepsze na trasę jest aro 243

[Kabal]

To zależy... Czyli wychodzi na to że jak do defa dołożę trzy nagrzewnicę, webasto, wzmocnie mos
ty, polubię szybę kierowcy to... mam ideał

Jeszcze fotel kierowcy w innej osi niż kolumna kierownicy. Praktycy - po ilu km trasy lekko skręcona pozycja wymaga ingerencji ortopedy Bo ja na krótkim odcinku czułem tylko lekki dyskomfort w tym temacie...

[dikson17]

td4 ma skrzynie 6 biegową. to zawsze z 800 rpm mniej na budziku,
a spalanie... trzeba przyjąć 23,54 MPG

[czesław&jarząbek]

najlepsze na trasę jest aro 243

aha.
z turboandorią i przełożeniem z dwugłowicowego ropnika.
140 to entry level przy którym odpadają wszyscy zawodnicy w zachodnich furach. przy 150 zaczynają odpadać blaszydła, przy 160 koła wpadają w drgania zwiastujące samozagładę.
cojones mi starczyło we wczesnej młodości na bujnięcie tego do 170, potem wymiękłem bo szerokości dwupasu zaczynało brakować.

[Koro]

tylko przez wieloletnia sympatie powiem mało dosadnie:
błądzisz Czesław

Student powozi aro z andorią na szybkich mostach - 140km/h to jedna reka na kierownicy i muza w środku a spalanie jakos 11l...

a jak ktos opanował temperature w 2.8 w parchu latajac powyżej 100 na godzine to defender nie jest wyzwaniem tylko miekkim fotelem przed kominkiem


edit: puma i ogranicznik sa wkórwiajacym połączeniem np na autostradowych przelotach.... kierowca albo mantra albo wylew-dużo zalezy od psychiki

[czesław&jarząbek]

140 toć pisałem, że entry level. na luzaku.
uza z tym samym zespołem napędowym też się dawał proawdzić jedną ręką przy takiej szybkości ale już miał wyważone koła i porządne felgi.

[Ingrid]

Wracając na właściwe tory... jeśli już to w defie jednak lepsze td4 od td5 ? W sensie osiągi/spalanie/awaryjność... (a może wogóle nie warto iść w nowsze motory i zostać przy trzysecie ?) szczególnie patrząc na ceny defów z td4...

[GAZFAN]

td4. Klima chłodzi, ogrzewanie grzeje.
Sprawniej i płynniej jeździ.
Lepiej radzi sobie w terenie.
Wygodniejszy.
Mniej rozlatany w środku.
i co oczywiste młodsze roczniki.

Awaryjność w obu przypadkach właściwie taka sama.

[Jaaareeek !]

kilka spostrzeżeń (td4):

- odpowietrzanie układu paliwowego jest kłopotliwe,
- króćce w podstawie filtra paliwa odpadają od wibracji,
- umiejscowienie chłodniczki paliwa na podłużnicy ramy jest słabe,
- mam teorię, że działanie etc przyczynia się istotnie do destrukcji dyfrów,
- kłopotliwa wymiana paska wielorowkowego,
- brak możliwości kasowania luzów na łożyskach piast (tak mi warsztat powiedział ),
- klima faktycznie wydajna, ale elektronika siada i zamarza,
- wyjęcie rozrusznika w warunkach polowych trudne

[czesław&jarząbek]

i to są wszystkie twoje uwagi po tych kilku latach?

[Jaaareeek !]

i to są wszystkie twoje uwagi po tych kilku latach?

nie, wczoraj jeszcze pękła mi przednia szyba


wiesz, czas goi rany, nie chcę rozdrapywać zaschniętych strupów.
jak wisz , doprowadziłem auto do stanu, w którym
ogranicza mój wkurw do rozsądnego minimum.

[GAZFAN]

kilka spostrzeżeń (td4):

- odpowietrzanie układu paliwowego jest kłopotliwe,
- króćce w podstawie filtra paliwa odpadają od wibracji,
- umiejscowienie chłodniczki paliwa na podłużnicy ramy jest słabe,
- mam teorię, że działanie etc przyczynia się istotnie do destrukcji dyfrów,
- kłopotliwa wymiana paska wielorowkowego,
- brak możliwości kasowania luzów na łożyskach piast (tak mi warsztat powiedział ),
- klima faktycznie wydajna, ale elektronika siada i zamarza,
- wyjęcie rozrusznika w warunkach polowych trudne

ad1. Jak czesław wie, poznałem patent na zasysanie.
ad2. Nie wydarzyło mi się.
ad3. ehh tam.
ad4. Można mieć nbez etc... (choć teorii nie popieram).
ad5. Dość kłopotliwa.. ale to robi serwis
ad6. byle nie ten
ad7. Nigdy mi nie zamarzła.
ad8. Niemniej wykonalne choć nie miłe...

[Jaaareeek !]

Nie spotkanie czegoś nie powoduje nieistnienia tego czegoś

[czesław&jarząbek]

wczoraj jeszcze pękła mi przednia szyba

robimy grzaną od razu?

[GAZFAN]

Zgodzić się muszę.

Więc nie negowałem istnienia a jedynie podałem fakt niewydarzenia.

[GAZFAN]

wczoraj jeszcze pękła mi przednia szyba

robimy grzaną od razu?

Zamieniam się w słuch

[czesław&jarząbek]

ad.6...

uważaj fiflak żebyś sobie w stopę nie strzelił.

regulacja wg fabrycznej procedury empirycznej poprzez zakup kontenera 20" pełnego tulejek dystansowych po zylion za sztukę, w różnych rozmiarach, które nie są skatalogowane ani żaden z dostawców nie ma ich na stanie w pełnym wyborze to wiesz...nie jest regulacja.

model procedury regulacji napięcia łożyska piasty w pumie wg fabryki z korektą na rynek polski:
-stwierdzenie luzu
-rozbiórka celem weryfikacji
-stwierdzenie zniszczonych łożysk i uszkodzonej tulejki dystansowej
-stwierdzenie brak oznaczeń grupy selekcyjnej na zgliszczach tulejki
-dobór hipotetycznego rozmiaru na podstawie zgliszczy
-sprawdzenie dostępności
-zamówienie
-oczekiwanie 10dni roboczych na zamówienie importowe
-montaż
to pod warunkiem, że uda się trafić z rozmiarem. jeśli nie to powtarzamy ostatnie pięć punktów do sukcesu.

i teraz...zrób to w górach dajmy na to albanii z rozrzężoną rodziną za plecami...

[GAZFAN]

ad.6...

uważaj fiflak żebyś sobie w stopę nie strzelił.

regulacja wg fabrycznej procedury empirycznej poprzez zakup kontenera 20" pełnego tulejek dystansowych po zylion za sztukę, w różnych rozmiarach, które nie są skatalogowane ani żaden z dostawców nie ma ich na stanie w pełnym wyborze to wiesz...nie jest regulacja.

model procedury regulacji napięcia łożyska piasty w pumie wg fabryki z korektą na rynek polski:
-stwierdzenie luzu
-rozbiórka celem weryfikacji
-stwierdzenie zniszczonych łożysk i uszkodzonej tulejki dystansowej
-stwierdzenie brak oznaczeń grupy selekcyjnej na zgliszczach tulejki
-dobór hipotetycznego rozmiaru na podstawie zgliszczy
-sprawdzenie dostępności
-zamówienie
-oczekiwanie 10dni roboczych na zamówienie importowe
-montaż
to pod warunkiem, że uda się trafić z rozmiarem. jeśli nie to powtarzamy ostatnie pięć punktów do sukcesu.

i teraz...zrób to w górach dajmy na to albanii z rozrzężoną rodziną za plecami...

Ależ Czesławie, nie wątpię że tak może być

[tybero]

ja chcialem jeszcze odnosnie ogrzewania.
tak, dziala lepiej, ale nadal tylko z przodu - nawiewow z tylu brak jak wiadomo.
jechalismy w 5 osob w bieszczady przy -25.
osoby z tylu siedzialy w spiworach a szyby zamarzniete byly wszystkie oprocz przedniej i 1/3 przednich bocznych.

[Jaaareeek !]

wczoraj jeszcze pękła mi przednia szyba

robimy grzaną od razu?

kuszące, ale nierozsądne

[Jaaareeek !]

ja chcialem jeszcze odnosnie ogrzewania.
tak, dziala lepiej, ale nadal tylko z przodu - nawiewow z tylu brak jak wiadomo.
jechalismy w 5 osob w bieszczady przy -25.
osoby z tylu siedzialy w spiworach a szyby zamarzniete byly wszystkie oprocz przedniej i 1/3 przednich bocznych.

nie narzekaj, w moim grzeje tylko po stronie kierowcy