termostat

[Tapeworm]

Dla nie znajacych sie :
- ruskie sprzety maja zajebiste ogrzewanie
- robia dobrze w terenie
- sa totalnie toporne

LR Seria:
- nie kapie na glowe
- jezdzi sie znacznie bardziej komfortowo i wygodniej
- jest zimno i ciasno

Tyle
Dwa LRy mam

to teraz jeszcze wymnień po 3 wady ruskich i LRów

[LR_Olek]

do Serii to poczułem luksus ...

Kiedy wyjazd pierwszy?

[Pepek]

Każdy z wymienionych ma po jednej wadzie:
-ruski że ruski
-land że angielski

[Kojak]

Widziałem coś takiego w militarnej 110 i nie wpadłem na to po co ten patent


A co do termostatu, to niedawno w Serii nowy wstawiłem i zapomniałem co to jest wskazówka temperatury
ładnie się trzyma poniżej połowy, nawet jak mu dam w piz...

Wczoraj natomiast miałem okazje docenić ile warta jest nagrzewnica
W połowie remontu elektryki(podpięte tylko to co niezbędne do jazdy) musiałem przejechać się jakieś 80 kilometrów przy -10...bez ogrzewania

Gwarantuje wam, że Disco rozgrzewające się po pół godziny to szczyt konfortu, sakla mi się zmieniła

Taaaa...
Starzy Gazo-Uazowcy maja inny punkt widzenia.
Jak przesiadłem sie z Gaza do Serii to poczułem luksus ...
Aczkolwiek w terenie było odwrotnie

Hmm, no ja jako stary GAZ-ikowiec mogę stwierdzić że gdy miałem już plandekę porzadnie uszytą to jak włączyłem ogrzewanie to gorąc był w środku całkiem dobry...

[Kojak]

Hmm, już teraz nic nie wiem. Zrobiłem test tego oryginalnego, zdjętego termostatu (zagotowałem go w wodzie) i okazuje się że jest odwrotnie. Wspomniana blaszka na jego dole, przy zimnym silniku jest odchylona od otworu poniżej. W momencie zagrzania silnika ta blaszka opuszcza się i zatyka poniższy otwór ?
Może mi to ktoś z Was rozjaśnić ?

No dobra Panie i Panowie.
Odgrzebałem tego temata w temacie termostata a Wy mi go skaszaniliście na nawiewy w 110-tkach...
Więć wrócę do temata.
Czy ktoś z Was ma schemat, rysuneczek przepływów cieczy chłodzącej w Disco ? Cały czas mnie męczy brak w nowym termostacie dolnej blaszki zatykającej jakiś otworek na dole. Nie wiem co to zmienia ?
A póki co test Disco na nowym termostacie:
Temperatura -9st.C, silnik zimny, po całej nocy:
1 minuta- nawiew lodowaty, strzałka wskaźnika zero.
5 minuta- nawiew letni, strzałka wskaźnika zero.
7 minuta - nawiew cieplejszy, strzałka wskaźnika ruszyła z zera
10 minuta - nawiew bardzo ciepły, strzałka wskaźnika na 1/4
15 minuta - nawiew gorący, strzaka wskażnika 1/2 (czyli tak jak trzeba).

Jeszze powtórzę kilka razy ten test ze stoperem i opublikuję wyniki...

[Tapeworm]

bez włączonego nawiewu silnik szybciej się nagrzewa
przynamniej u mnie tak jest

[N2O]

toć to oczywiste bo nagrzewnica to też chłodnica



Coolant circulation (engine cold)
1. Cross flow radiator
2. Header tank
3. Viscous fan
4. Heater hoses
5. By pass hose and engine thermostat
6. Air purge hoses
7. Coolant pump

[Jerry]

bez włączonego nawiewu silnik szybciej się nagrzewa
przynamniej u mnie tak jest

To elementarne Watsonie.

[Tapeworm]

bez włączonego nawiewu silnik szybciej się nagrzewa
przynamniej u mnie tak jest

To elementarne Watsonie.

wniosek z tego taki, że jak chcesz mieć szybko ciepło, to pocierpieć wpierw trzeba

[LR_Olek]

A póki co test Disco na nowym termostacie:
Temperatura -9st.C, silnik zimny, po całej nocy:
1 minuta- nawiew lodowaty, strzałka wskaźnika zero.
5 minuta- nawiew letni, strzałka wskaźnika zero.
7 minuta - nawiew cieplejszy, strzałka wskaźnika ruszyła z zera
10 minuta - nawiew bardzo ciepły, strzałka wskaźnika na 1/4
15 minuta - nawiew gorący, strzaka wskażnika 1/2 (czyli tak jak trzeba).

ale to jak jedziesz czy jak stoisz na wolnych obrotach?

[Kojak]

A póki co test Disco na nowym termostacie:
Temperatura -9st.C, silnik zimny, po całej nocy:
1 minuta- nawiew lodowaty, strzałka wskaźnika zero.
5 minuta- nawiew letni, strzałka wskaźnika zero.
7 minuta - nawiew cieplejszy, strzałka wskaźnika ruszyła z zera
10 minuta - nawiew bardzo ciepły, strzałka wskaźnika na 1/4
15 minuta - nawiew gorący, strzaka wskażnika 1/2 (czyli tak jak trzeba).

ale to jak jedziesz czy jak stoisz na wolnych obrotach?

Niee - to było w czasie normalnej jazdy po mieście...

[PiotreQ]

A póki co test Disco na nowym termostacie:
Temperatura -9st.C, silnik zimny, po całej nocy:
1 minuta- nawiew lodowaty, strzałka wskaźnika zero.
5 minuta- nawiew letni, strzałka wskaźnika zero.
7 minuta - nawiew cieplejszy, strzałka wskaźnika ruszyła z zera
10 minuta - nawiew bardzo ciepły, strzałka wskaźnika na 1/4
15 minuta - nawiew gorący, strzaka wskażnika 1/2 (czyli tak jak trzeba).

ale to jak jedziesz czy jak stoisz na wolnych obrotach?

Niee - to było w czasie normalnej jazdy po mieście...

to jakas pomylka - ogrzewanie w tych autach...

[Pepek]

Na nasze szczęscie sprawę ogrzewania możemy odstawić co najmniej na jakieś osiem miechów. Jutro we Wrocku +13 gradusów

[Tapeworm]

to jakas pomylka - ogrzewanie w tych autach...

Żadna pomyłka, angielskiej mentalności nie znasz


Rok 87. Dwuch inżynierów z Solihull, zastanawia się nad zaganieniem, produkcji ciepła przez nowoprojetkowany silnik o kryptonimie Gemini.
Analiza ich toku myślenia:
Przegrzewać się nie może, bo musi dojechać to afryki i wrócić.
Musi być prosty w obsłudze, bo to wkońcu LR.
Musi mało palić i być rodzinny.
Normy euro? Jeszcze...a co to takiego ?
Ogrzewanie to podstawa w końcu na wyspach w grudniu temperatura potrafi spaść do 5 stopni

[Pepek]

A wszystkie te przemyslenia przy garnuchu herbaty

[LR_Olek]

A wszystkie te przemyslenia przy garnuchu herbaty

...z rumem

[PiotreQ]

i to ja musze myslec jak mam tylek ogrzac...

[dudek]

Na nasze szczęscie sprawę ogrzewania możemy odstawić co najmniej na jakieś osiem miechów. Jutro we Wrocku +13 gradusów

Ty wrocławiaku to nawet nie poczułeś zimy w tym roku a śnieg to widziałeś w TV

[klucz13]

Na nasze szczęscie sprawę ogrzewania możemy odstawić co najmniej na jakieś osiem miechów. Jutro we Wrocku +13 gradusów

Ty wrocławiaku to nawet nie poczułeś zimy w tym roku a śnieg to widziałeś w TV

13 gradusów to ma nalewka

[Pepek]

Nam to sie "powodzi" ale nie przelewa.

[Roch]

Tak, podjąłem ryzykowną decyzję! Wymieniam termostat. Sam

i stąd głupie pytanie:
Ile i którędy najlepiej spuscic płynu chłodzącego, żeby przy tej extremalnej naprawie nie pomoczyć sobie mankietów?

[N2O]

korkiem na dole chłodnicy ? tylko uwaga bo sie potrafi do rękawów nalać

[Discotheque]

Tak, podjąłem ryzykowną decyzję! Wymieniam termostat. Sam

i stąd głupie pytanie:
Ile i którędy najlepiej spuscic płynu chłodzącego, żeby przy tej extremalnej naprawie nie pomoczyć sobie mankietów?

Po prostu odkrec termostat i to wszystko a potem dolej te 2 literki plynu i bedzie git.

I na jaki wymieniasz? Zaintrygowal mnie dodatkowy kolnierz w termostatach i jego funkcja. Sam zaloze teraz Vermota z kolnierzem na 88stopni i zobacze.

Wahler nie ma kolnierza, jezeli kolnierz pelni role "zaworu" ogrzewania to trzeba to zbadac chociaz poprzednie dwa termostaty mialem z kolnierzem i tez byla kupa

[Roch]

sie Gates nazywa, za 30zyli. Podobno odpowiednik tego co Kojak wkleil
[Wahler 3004.88 D1]

Kołnierzy nie stwierdzono, wyglada po prostu jak... termostat.

[Roch]

jezeli kolnierz pelni role "zaworu" ogrzewania to trzeba to zbadac...

w instrukcji [co prawda do 3sety] wyczytałem ze termostat otwierając rure do chlodnicy zamyka jakiegoś BY-PASSA

sie nie znam, kardiologiem nie jestem, cytuje, a tutaj dowód z WorkshopManuala do 3sety:
"Engine warm (thermostat open)
When the engine reaches normal running temperature
the thermostat closes off the by-pass and opens the
flow to the top of the radiator."

Rysunek z obiegiem i bypassem wklejony gdzies wyzej.