lift budy p38

[hpx4000]

Widzę że wszystkim humor dopisuje…

[N2O]

no przecież napisałem ci że pod kanapa chyba są 2 śruby

[hpx4000]

Jadę wieczorem więc na pewno sprawdzę, ale wedle schematu ramy tam niczego takiego niema.

[N2O]

jest, patrzyłeś nie na ten rysunek co trzeba

[hpx4000]

Robota wykonana czas: 5h, od 00 do 5 rano. Straty: nie odnotowano. Problemy: usunięto osłonę wału tylniego która była zbyt krótka i ocierała o wał.
Wszystkich przewodów (czy to elektrycznych czy hamulcowych) starczyło bez problemu.
Samochód wygląda niesamowicie szkaradnie, ponieważ została tylko podniesiona buda a zderzaki będą podniesione w kolejnym etapie… Mierzenie i sprawdzanie detali nie zostało zrobione ze względu na godzinę. Na oko wyszło jakieś 5/6cm, jutro będą pomiary dokładne, trzeba też wziąć pod uwagę że wszystko musi się ułożyć i opadnie o jakieś 5mm. Czuć że buda minimalnie bardziej pracuje na poduchach ale wszystko trzymają śruby o twardości 10.9 więc problemów nie powinno być.
Gdyby nie dzisiaj kupiony hi-lift to robota byłaby o wiele dłuższa…

[zaloguj]

zapodaj fotki

[hpx4000]

Wieczorem będą, muszę odebrać aparat. Może zdążę podnieść zderzaki…

[N2O]

dawaj fotki

[hpx4000]

Wszystko w swoim czasie już jest ciemno a ja dopiero co wróciłem z podnoszenia zderzaków (za dużo powiedziane, udało się podnieść na szybko tylko przedni)
Fotki w takim razie dopiero jutro po teście wiosennym (jedziesz?)

[N2O]

niestety nie mogę - matura z polaka w poniedziałek i muszę się trochę przygotować

a tylnego zderzaka jeszcze ci nie rozerwało ?

[hpx4000]

na tylnim zderzaku w zeszły weekend połamały się plastiki. Dzisiaj go tylko podciosem od doły aby nie ciągnął błota za sobą… niestety nie mogłem usunąć plastików w całości bo jest tam koreczek od gazu i puszka z prądem dla przyczepy. W przyszły weekend plastiki usunę, podniosę mocowania na odpowiednio wysokość (choć będzie problem z hakiem) Stwierdziłem że nie będę robił zderzaków pod wyciągarkę, przedni i tylni po usunięciu plastików zostanie troszkę wzmocniony i obspawany stalą kwasoodporną. Mało z tym roboty będzie, kaso mało pójdzie a może wyglądać całkiem zacnie (no i będzie odpowiednio mocny aby przyczepić haki do rwania)

[hpx4000]

kilka zdjęć: http://picasaweb.google.pl/RybaXJ/BodyLift

[N2O]

to zrób jeszcze fotki całego auta po podniesieniu

[hpx4000]

http://picasaweb.google.pl/RybaXJ/Podni ... 2371713010

[N2O]

rozumiem, że teraz koła nie obcierają o nadkola ?

[hpx4000]

A wygląda jakby obcierały? (choć na zdjęciu jakoś krzywo stoi i wygląda jakby przód był dużo niżej od tyłu)

[Mroczny]

hmm
czy zdajesz sobie sprawę, że ta modyfikacja nie ma homologacji i Twój pojazd winien być natychmiast zezłomowany niczym, nie przymierzając, przerabiane angliki - o co kruszyłeś onegdaj kopie

[hpx4000]

Ale pewnie nie jesteś w stanie przytoczyć przepisu który by zabraniał takiej modyfikacji? bo przegląd techniczny przejdzie a przerobiony angol zgodnie z prawem nie może…

[bredfan]

A krokodyla zdjęcie po malowaniu posiadasz ?

[hpx4000]

Tylko to się zachowało i to przypadkiem http://picasaweb.google.pl/RybaXJ/Wielk ... 5280977522
Nie widać że to biała perła… był taki śliczny, ale nawet nie zdążyłem go dokończyć

[bredfan]

A co sie stało biedactwu ?

[hpx4000]

Małe podsumowanie dla chcących to robić:
- buda trzyma się na 10 śrubach. Dwie są z przodu (odkręcane od góry tzn po podniesieniu maski – przed akumulatorem i puszką z kompresorem od EAS) Dwie po lewej i prawej stronie (pierwsza na wysokości początku drzwi przednich, druga w połowie drzwi tylnich – odkręcane od dołu)Dwie są (dzięki N2O) pod kanapą z tyłu. Dwie są z tyłu (na wysokości tłumika końcowego)
- osiem śrub jest przykręconych do poduszek gumowych (odkręcamy tylko środkową śrubę, rozmiar 17) Dwie przednie są bez poduszek tylko z podkładką gumową.
- potrzebujemy 10szt dystansów wykonanych z dowolnego materiału (aluminium (ma najwięcej wad, stali (najlepiej) lub tworzyw sztucznych.
- Średnica dystansu powinna wynosić 60mm, bo musi wejść w stożek stalowy który trzymał poduchy . U mnie jest to 65mm i dystans ubił się tam na sztywno, jak źle wejdzie to śrub za cholerę nie wkręcimy. Lepiej niech ma minimalny luz na boki.
- Śruby, najlepiej o twardości 10.9 ze stali nierdzewnej. Standardowa długość śrub to: 8szt ma po 60mm, dwie po 100mm (te z tyłu) Muszą być dłuższe o tyle ile podnosimy budę. Wszystkie śruby M10.
- przed podnoszeniem trzeba pamiętać o odkręceniu osłony wału tylniego (cztery śruby rozmiaru 10) jak tego nie zrobimy to jest ciężki
- z przodu niema miejsca za które można by podnieść budę dla tego ja podnosiłem najpierw lewy przód, lewy tył, prawy przód, prawy tył. Używałem do tego hi-lift’a a że nie mam progów to łapałem nim za plastiki przed przednimi drzwiami i za tylnimi drzwiami(wytrzymują bez problemu)
I to by było na tyle.

[hpx4000]

A co sie stało biedactwu ?

Po blacharce pojechaliśmy w góry i wracając niestety trafiliśmy w mondeo… ponieważ zwątpiłem w całość koncepcji saaba i sens ponownej naprawy to po dwóch miesiącach trzymania go w garaży oddałem go za free znajomemu który miał go zrobić. No i niby zrobił, ale po taniości Pół saaba w perle, pół w białym metaliku… teraz wygląda ohydnie i jest zaniedbany. Z perspektywy czasu wiem że powinien zostać u mnie, jakby mi przeszło –cenzura- to bym go zrobił a tak z pięknej koncepcji nic nie zostało.

[Damian]

a czy to aby nie ten?

http://www.allegro.pl/item360643126_saa ... turbo.html

[hpx4000]

Taa… tylko że on miał być turbo a nie „stylizowana na”. Na zdjęciach to jeszcze przejdzie, dla tego ktoś licytuje… cóż, znam sprzedającego wiec nie wypada komentować