www.forum4x4.pl

w tej kasie i z tymi wymaganiami D I spisze się wyśmienicie .

ginawa pisze:w tej kasie i z tymi wymaganiami D I spisze się wyśmienicie .

ale nie będzie zadawało szyku

do czarnogóry masz nienaganne asfalty - wszystko będzie dobre, byle się odpychało

dawid.forum pisze:

bert pisze:

ginawa pisze:w tej kasie i z tymi wymaganiami D I spisze się wyśmienicie .

ale nie będzie zadawało szyku

Rozumiem, że nie ma tutaj zbyt dużo zwolenników Disco 3 ? Szyk mnie nie interesuje za bardzo.... jak już to interesuje mnie wygoda na czarnym. Zanim człowiek dojedzie do takiej np. Czarnogóry to jednak musi sporo drogi asfaltowej pokonać

ponoć na ancwalty najlepsiejsze jest byemwu

Tuareg będzie OK na asfalt i w terenie ten ma nawet bagażnik wyprawowy w pakiecie

dawid jeszcze na my.lr zapytaj
choc wszędzie czy to na lk czy na mymłonie czy na srajdach, wciąż te same zakazane ryje

a w ogóle kup DI, a nie gówna z zylionem komputerów na pokładzie

jako przykładowy przykład , w takim monte negro , czy innym zadupiu , jak wysiądzie któreś z łożysk przedniej prawej piasty DI to naprawisz ? . w takim D III oczywiście takie usterki nie występują

dawid.forum pisze:

bert pisze:

ginawa pisze:w tej kasie i z tymi wymaganiami D I spisze się wyśmienicie .

ale nie będzie zadawało szyku

Rozumiem, że nie ma tutaj zbyt dużo zwolenników Disco 3 ? Szyk mnie nie interesuje za bardzo.... jak już to interesuje mnie wygoda na czarnym. Zanim człowiek dojedzie do takiej np. Czarnogóry to jednak musi sporo drogi asfaltowej pokonać

dobra to ja powiem....

na te fantazje co opisales to masz trzy razy za malo pieniedzy

dawid.forum pisze:LR_Olek ...fantazje fantazjami ale poproszę o konkretne propozycje ... opinie

Innymi słowy mało kto posiada Disco 3, albo Ci co posiadają są tak rozczarowani , że wolą siedzieć cicho i się nie wypowiadać

Z tego co widzę, to przeważają opinię że Disco 3 może się spierniczyć tak w terenie, iż trzeba będzie servis LR wybudować w okolicy żeby to naprawić auto naprawić

bo to jeszcze ciągle forum off-road'owe
a nie onanistów o-r

bert pisze:

dawid.forum pisze:LR_Olek ...fantazje fantazjami ale poproszę o konkretne propozycje ... opinie

Innymi słowy mało kto posiada Disco 3, albo Ci co posiadają są tak rozczarowani , że wolą siedzieć cicho i się nie wypowiadać

Z tego co widzę, to przeważają opinię że Disco 3 może się spierniczyć tak w terenie, iż trzeba będzie servis LR wybudować w okolicy żeby to naprawić auto naprawić

bo to jeszcze ciągle forum off-road'owe
a nie onanistów o-r

aaaaaaaaaa, chciałeś go w zawoalowany sposób skierować na landklinike

To tam jest aż tak fajnie

andrzej:) pisze:To tam jest aż tak fajnie

wonsz juz to dawno odkryl i obnazyl

D3 poradzi sobie z tym co pisałeś.

pytanie czy on ze swoim budżetem poradzi sobie z...disco III

Czesław ty się nie liczysz nie masz DIII nawet nie masz DIV ani DV

4 dychy budżetu na wyprawowe d3?

na uwyprawowienie owszem. No i to spalanie 11 z namiotem na dachu, kompletem pasażerów i bagaży n autostradzie na bałkany... Może czas rozejrzeć się za d3

gebels pisze:Czesław ty się nie liczysz nie masz DIII nawet nie masz DIV ani DV

przepraszam. zagalopowałem się

Prędkość przelotowa na czarnym 150-160 km/h na zimowych. Na AT Continentalach 140km. Na Mt jeszcze nie wiem. Przy takich prędkościach jest komfort podróżowania pełny. Brak uciążliwego hałasu i nie trzeba skupiać się zbytnio na prowadzeniu. Nie jeździłem D1 ale wydaje mi się że komfort jazdy przy 160 taki jak w D3 jest w D1 nieosiągalny. Spalanie u mnie średnio 13l.
Z bagażnikiem na dachu prędkość komfortowa spada do 140 bez względu na opony.

Kup sobie Patrola Y61 w tej kasie z silnikiem 4,2 znajdziesz. Jest ogromny, wygodny, pakowany, niezniszczalny zwłaszcza z 4,2.

Szczerze polecam.

Pan Bestia pisze:Kup sobie Patrola Y61 w tej kasie z silnikiem 4,2 znajdziesz. Jest ogromny, wygodny, pakowany, niezniszczalny zwłaszcza z 4,2.

Szczerze polecam.

Czytałeś o co autorowi chodzi? Autorowi zależy na ciszy na pokładzie a Ty mu z parchem wyjeżdżasz.
Albo nie czytałeś, albo nie wiesz co to cisza na pokładzie (to coś, co w parchach nie występuje)

Remredor pisze:Prędkość przelotowa na czarnym 150-160 km/h na zimowych. Na AT Continentalach 140km. Na Mt jeszcze nie wiem. Przy takich prędkościach jest komfort podróżowania pełny. Brak uciążliwego hałasu i nie trzeba skupiać się zbytnio na prowadzeniu. Nie jeździłem D1 ale wydaje mi się że komfort jazdy przy 160 taki jak w D3 jest w D1 nieosiągalny. Spalanie u mnie średnio 13l.
Z bagażnikiem na dachu prędkość komfortowa spada do 140 bez względu na opony.

zupełnie tak samo jak w bolidach formuły I. Jak założysz bagażnik to zwalniają bez względu na zastosowane opony

Może faktycznie mój zmysł słuchu po wcześniejszej jeździe XJ na 33x12,5 calach osłabł.

Ale ja bym powiedział że w moim parchu jest raczej cicho - przy 120km można swobodnie rozmawiać z dziećmi na tylnym siedzeniu.(Też przy kołach 33x12,5)

Pan Bestia pisze: niezniszczalny zwłaszcza z 4,2.

zwłaszcza rama

Wielka tam mecyja z ramą, po co rama XJ daje radę bez ramy to patrol nieda

Zdjęcia pozwoliłem sobie ukraść, jedno jest @Patryka reszta nie wiem... co ciekawsze zapisuję na dysk, mam katalog z kilkuset takimi i nie wiem co jest czyje
Dają jednak dobry pogląd na to jak może wyglądać rama w 15-10 letnim aucie. To co widać może być ładnie przykryte farbą/biteksem/barankiem, i nie poznasz a jeszcze doliczy właściciel tysiaka za 'profesjonalną konserwację ramy w serwisie 4x4'