www.forum4x4.pl

Witam , jestem nowy na forum więc wypadało by się przywitać , a więc witam wszystkich. Od znajomego dostałem ofertę kupna LR 2000r d5 automat , przesłał zdjęcia i nawet ok , po podróży po auto za granice pierwszy zong , auto siedzi z tyłu z lewej strony, kapie coś z prawej strony pod drzwiami, ale cóż targuje płace i do domu . Część trasy wracała żona potem ja z podpięta lawetą , udało się bez problemów. W aucie zaskoczyła mnie jakość wyciszenia w kabinie i praca skrzyni biegów . Pierwsza diagnoza dziurawy miech , po przestudiowaniu kilkunastu postów decyzja , wymiana na sprężyny , całość wyniosła mnie 200zł więc jestem zadowolony, wyciek z ACE zlokalizowany i usunięty . Teraz wezmę się za wymianę olei w mostach skrzyni i reduktorze no i oczywiście silnik skrzynia , sprawdzę jak się mają hamulce ale jak do tej pory są ok .Pierwsza jazda w terenie zaliczona myślałem że mam uszkodzony reduktor bo dźwignię mogłem przełączyć tylko na pozycji N , ale poszło wszystko sprawnie nawet na letnich oponach 18'. Wiem że dużo postów jest na temat opon ale jakoś ciężko mi znaleźć tego co szukam , a mianowicie do jazdy codziennej mam koła letnie 18' , na zimę mam komplet stalowych felg z zimowkami 16' , teraz moje pytanie mam jeszcze felgi aluminiowe 16' i tam chce założyć opony wyłącznie do jazdy w terenie, Discovery jest oryginalne bez żadnego liftu więc jakie mogę założyć największe opony żeby nic nie obcierało. Dziękuje za odpowiedzi i przepraszam jeśli pisze swój post może tam gdzie nie pasuje. Pozdrawiam

245/75R16

Dziękuje za odpowiedź a czy któreś z tych mógłbym założyć .auto będzie jeździło w terenie bez topienia http://allegro.pl/4x-235-75r16-opony-bi ... 27370.html , http://allegro.pl/4-nowe-opony-biezniko ... 25049.html

Nie kupuj bieżnikowanych, podła jakość a auto masz ciężkie

wolwo740 pisze:Dziękuje za odpowiedź a czy któreś z tych mógłbym założyć .auto będzie jeździło w terenie bez topienia http://allegro.pl/4x-235-75r16-opony-bi ... 27370.html , http://allegro.pl/4-nowe-opony-biezniko ... 25049.html

mógłbyś

tylko że podany przeze mnie rozmiar to 31 cali
a te to 28-29 cali

mniejsze niż seria

będzie żałośnie.

Damian pisze: mógłbyś

tylko że podany przeze mnie rozmiar to 31 cali
a te to 28-29 cali

mniejsze niż seria

będzie żałośnie.

Dopiero co pisałeś w innym temacie że mniejsze/węższe lepsze .

Damian pisze:

wolwo740 pisze:Dziękuje za odpowiedź a czy któreś z tych mógłbym założyć .auto będzie jeździło w terenie bez topienia http://allegro.pl/4x-235-75r16-opony-bi ... 27370.html , http://allegro.pl/4-nowe-opony-biezniko ... 25049.html

mógłbyś

tylko że podany przeze mnie rozmiar to 31 cali
a te to 28-29 cali

mniejsze niż seria

będzie żałośnie.

Poważnie polecasz komuś nalewki do takiego auta?

pytał czy mógłby. no mógłby nigdzie nie pisałem że polecam nalewki



@Marcin

nigdzie nie pisałem nic o średnicy

Damian pisze:pytał czy mógłby. no mógłby nigdzie nie pisałem że polecam nalewki



@Marcin

nigdzie nie pisałem nic o średnicy

No tak.
Ale idąc tym tokiem że 33/12,5 to same wady poczynając od spalania, przez spadek mocy na kołach do większego zużycia podzespołów to zamontowanie takich mniejszych kół niż przewiduje producent przyniesie same zalety. Na takich kołach spadnie spalanie, będzie mógł driftem po rondach latać, a i psuł się może tak nie będzie mimo że to ..... .

Co
Myślisz że można jeszcze bardziej zejść w dół .

No ja poniżej 29 bym nie schodził, chyba że w simexsie. O tak, simex to max 27.

Dziękuje za zainteresowanie , już wiem nalewki odpadają , a wymiar odpowiedni to 245/75R16 ? a co do simexa jaki wymiar?Pozdrawiam

a po co Ci ten szumeks?

chcesz z dwójki zrobić terenowego killera, którym nigdy nie będzie?

wolwo740 pisze:Dziękuje za zainteresowanie , już wiem nalewki odpadają , a wymiar odpowiedni to 245/75R16 ? a co do simexa jaki wymiar?Pozdrawiam

Z tym simexem to żart był, to się do zmot zakłada a nie do cywilnego auta Dobry zestaw to opona typu A/T i zdrowy rozum, będziesz zadowolony

A co z oponami typu M/T ?

jest to równie dobry wybór

Jesli chcesz w teren tylko, to M/T jak najbardziej.

Podobno A/T są raczej do jazdy codziennej i w teren , ja do codziennej mam , więc chyba trzeba się rozejrzeć za M/T tylko cena to coś koło 2000 zł.

witaj w życiu

na oponach się nie oszczędza - nie ma to sensu ekonomicznego. Kupujesz je na wiele kilometrów. Czasem wiele silników .. pozorna oszczędnośc rewaloryzuje się błyskawicznie


i tak jak Damian pisał - guma ma być lekka. Zadnych ciezkich nalewek demolujących zawias i zabijających komfort

Dzięki za opinie , jedno już pewne , żona raczej nie zobaczy rachunku za opony

Mroczny pisze:Kupujesz je na wiele kilometrów. Czasem wiele silników ..

odczep się od goebbelsa

Damian pisze:

Mroczny pisze:Kupujesz je na wiele kilometrów. Czasem wiele silników ..

odczep się od goebbelsa

Myślę, że Mroczuś do innego faktu nawiązać chciał

Aczkolwiek.
Śnieg wrócił, to i zimówki dobra sprawa, prawda Mariusz?

Witam ponownie ,przejechałem już kilka kilometrów swoim Discovery i jest coś co mnie martwi , rano jak jest zimny to skrzynia nie zmienia ostatniego biegu jadę 100km/h i mam 3 tys obrotów , jak auto dostanie temperatury to przy 85 przełącza normalnie , skrzynia chodzi poza tym bardzo dobrze bez żadnych szarpnięć , wymieniłem wszystkie oleje i filtry ale nadal jest to samo , a na dodatek jest BUCZENIE ,rano głośno potem mniej ,w czasie jazdy wzmaga się z dodaniem gazu a jak ujmuje to się wycisza , silnik chodzi bardzo dobrze. Może ktoś miał już taka przypadłość? Czy w skrzyni jest jakaś pompa i może to ona tak wyje? wymieniłem tylne poduszki na sprężyny i czy coś więcej muszę zrobić , bo czasami się zaświeca kontrolka od poziomowania . Pozdrawiam wszystkich .

wolwo740 pisze:Witam ponownie ,przejechałem już kilka kilometrów swoim Discovery i jest coś co mnie martwi , rano jak jest zimny to skrzynia nie zmienia ostatniego biegu jadę 100km/h i mam 3 tys obrotów , jak auto dostanie temperatury to przy 85 przełącza normalnie , skrzynia chodzi poza tym bardzo dobrze bez żadnych szarpnięć , wymieniłem wszystkie oleje i filtry ale nadal jest to samo , a na dodatek jest BUCZENIE ,rano głośno potem mniej ,w czasie jazdy wzmaga się z dodaniem gazu a jak ujmuje to się wycisza , silnik chodzi bardzo dobrze. Może ktoś miał już taka przypadłość? Czy w skrzyni jest jakaś pompa i może to ona tak wyje? wymieniłem tylne poduszki na sprężyny i czy coś więcej muszę zrobić , bo czasami się zaświeca kontrolka od poziomowania . Pozdrawiam wszystkich .

Oczywiście że w skrzyni jest pompa i teoretycznie może to być to. Na zimnym olej gęsty więc ma trudniej, na gorącym olej rzadszy więc ma łatwiej. Jedź do kogoś kto robi skrzynie automatyczne bo sam nie wymyślisz a diagnoza przez internet w niektórych przypadkach bywa .... trudna . Co do poziomowania, to pisałeś w pierwszym poście że całość Cię kosztowała 200 zł, to jakaś abstrakcyjnie niska cena, wręcz nieosiągalna Poza tym po konwersji na sprężyny, auto trzeba podpiąć pod kompa i zmienić w "systemie" poduszki na sprężyny, za te 200zł , na pewno nikt tego nie zrobił więc będzie zapalał się błąd. I jeszcze tak na przyszłość, ACE się nie naprawia tylko wywala, same z tym problemy. Te siłowniki potrafią uprzykrzyć życie. Kup przy następnej awarii zwykłe stabilizatory, mocowania, gumy. Mnie ta operacja wyszła niecały 1000zł no ale robiłem sobie sam Aha, i oczywiście po takim zabiegu też musisz się podpiąć pod kompa i zmienić ustawienia bo inaczej kontrolka będzie się świeciła na stałe